Navigația terestră

Navigația terestră

Sub navigația terestră se înțelege navigația, pe care o putem efectua cu ajutorul ajutoarelor situate pe pământ (geamanduri, faruri și clădiri speciale, care sunt afișate pe o hartă nautică).
Pentru aceasta aveți nevoie de:
Conducerea unei busole de direcție, o busolă purtătoare de mână, o busolă de direcție cu un accesoriu de rulment,

Termeni din teoria busolei

Nord magnetic (mwN)

terestră

Declinație magnetică (locală) (Mw)

Declinația magnetică este unghiul dintre nordul magnetic și cel adevărat. Este diferit pentru fiecare loc de pe pământ și este indicat pe harta nautică într-un trandafir de declinare sau într-o cutie mică cu schimbarea anuală.

rwN = adevărata direcție nordMw = declinare magneticărwK = curs adevărat (unghiul dintre linia de mijloc și rwN)

Busolă magnetică - direcția nord (MgN

Distragere sau abatere

Distragere sau abatere este unghiul dintre nordul magnetic și busola magnetică din nord. Distragerea atenției variază în funcție de navă și de cursul condus. Poate fi est sau vest, adică trandafirul busolei poate fi deviat la est sau vest de direcția magnetică nord.

Prin urmare, trebuie configurat un panou de control separat pentru fiecare navă.

Pentru aceasta trebuie să aveți compasul magnetic compensat. Erorile reziduale sunt apoi înregistrate în panoul de control de la 10 la 10 grade și trebuie luate în considerare la conversia cursului.

Dacă lucrăm cu o busolă purtătoare de mână, trebuie să ne configurăm propriul panou de control dintr-un anumit punct de pe navă.

În cazul navelor de plastic, este de obicei suficient să stați liber pe punte și să luați un rulment. Apoi sunteți atât de îndepărtați de părțile de fier ale navei încât nu se observă o distragere a atenției

Deci asta înseamnă că noi Nu luați niciodată un curs de busolă magnetică pe harta nautică deoarece busola noastră magnetică arată greșit cele două sume „deviere și declinare”. Termenul colectiv pentru „deviere și declinare” se numește „Direcție greșită”!

Dacă vrem să știm unde mergem când conducem un anumit curs, trebuie mai întâi să convertim cursul busolei magnetice într-un curs de hartă, pe care îl putem introduce apoi pe harta nautică.

Mișcare prin vânt și/sau electricitate

Dacă un curent sau un vânt acționează pe nava noastră din lateral, nu călătorește peste sol așa cum am trasat pe harta nautică.
Cantitatea de deplasare a vântului depinde de direcția și puterea vântului, precum și de tipul și viteza navei, așa că trebuie să o estimăm!
Ca un ghid, puteți măsura unghiul pe care îl formează chila navei și trezirea.

Putem calcula deplasarea datorată electricității cu ajutorul unui triunghi oră de electricitate.

Vântul sau electricitatea care lovește nava noastră din port are semnul „plus”,
Vântul sau electricitatea care lovește nava noastră de la tribord primește semnul „minus”.

rezumat

BW = încărcare pentru vânt KdW = curs prin apă BS = încărcare pentru electricitate KüG = curs peste sol

asta înseamnă:

Calculul titlului busolei și al hărții

Sarcina 1:
Conducem un anumit curs pe busolă și vrem să știm unde mergem sau ce curs de hartă putem introduce pe harta nautică.
Exemplu:
Pe un iaht, busola este folosită pentru a direcționa 090 de grade. În cazul vântului de nord, se așteaptă o taxă pentru vânt de 010 grade și o taxă pentru electricitate care se situează la sud-est de 005 grade.
Ce curs poate fi înscris pe harta nautică?
Pentru calculul nostru avem nevoie de următoarele informații:
a) Distragerea busolei pentru acest curs de la panoul de control. (presupus +008 grade)
b) declinarea magnetică (o luăm din harta marină). Aici presupunem un Mw de -002 grade.
c) Taxarea pentru vânt și electricitate trebuie să fie prevăzută cu semnul corect. O schiță mică este extrem de utilă în acest sens.
MgK Dev mwK Mw rwK BW KdW BS KüG
090 +008 . -002 . +/ - 010 . +/ - 005 .

Soluția la sarcina 1

De la curs de hartă la curs de busolă

Vrem să mergem de la A la B pe harta nautică și să urmăm un curs de hartă pentru acest lucru. Ce curs trebuie să ne îndreptăm spre busola noastră magnetică?

exercițiul 2

Tragem un curs de 125 de grade pe harta nautică. Cu vânturi de nord-est, ne așteptăm la o sarcină pentru vânt de 009 grade și o sarcină pentru electricitate care se setează la nord-vest de 005 grade. Ce curs trebuie să mergem pe busola magnetică?
Luăm abaterea de la panoul de control cu ​​+007 grade și pentru declinare, pe care o luăm din harta nautică, stabilim un exemplu de valoare de -002 grade.
Și aici, o schiță mică este extrem de valoroasă pentru a utiliza corect semnele pentru curent și vânt!
MgK Dev mwK Mw rwK BW KdW BS KüG
. + 007 . - 002 . +/ - 009 . +/ - 005 125

Soluția la sarcina 2

Lucrul la harta nautică

Conversia rulmenților

Rulment manual cu busolă

Cu busola purtătoare de mână, de obicei, se presupune că este atât de departe de părțile de fier ale unei nave, încât câmpurile lor magnetice nu afectează busola purtătoare de mână și, prin urmare, nu are nicio distragere. Cu toate acestea, declinul este acolo, deci trebuie să-l atașăm totuși la rulmentul busolei pentru a obține rulmentul corect pe care ni se permite să îl introducem pe harta nautică.

HPK - Plg +/- Mw = rwP

Rulmenții magnetici ai busolei sunt executați pe busola magnetică (busola de direcție cu atașament de rulment). Acestea indică unghiul dintre direcția lagărului și busola magnetică la nord.

Rulmentul busolei magnetice trebuie mai întâi transformat într-un rulment adevărat (rwP), deoarece busola magnetică are o direcție greșită (FW).

Nealiniere = deviere +/- declinare

Direcția greșită pentru cursa atașată a busolei magnetice este întotdeauna luată, deoarece conducem acest curs în timpul rulmentului și busola noastră afișează incorect această cantitate în timpul rulmentului.

MgPlg +/- FW al cursului busolei atașate = rwPlg

Deplasarea prin vânt sau electricitate nu trebuie atașată niciodată la rulmenți!