Nenorocirile Ferrari Sports Le Soleil - Quebec

Analiza este de la el însuși șeful Scuderiei, Mattia Binotto. „Când luați startul în mijlocul grilei, acestea sunt lucruri care se întâmplă, dar asta nu este o scuză, el a reacționat după cursă. A fost mai presus de toate un weekend foarte dezamăgitor care s-a încheiat în cel mai rău mod posibil. Nu are rost să acuzați pe nimeni, trebuie să reacționați și să progresați rapid. ”

Într-adevăr, al doilea neașteptat loc al lui Monegasque Charles Leclerc în timpul unui GP inaugural în Austria pe 5 iulie punctat cu retrageri nu ar trebui să ascundă faptul că performanța pur și simplu nu este la întâlnirea pe pistă.

Constatarea bruscă a căzut din testele de pre-sezon din februarie. „Nu ne ascundem”, a recunoscut Binotto. „Nu suntem încă suficient de rapizi pentru a spera să câștigăm în Australia”, care urma să găzduiască primul eveniment al sezonului pe 15 martie.

Această scădere, deși au avut loc puține modificări de reglementare în timpul sezonului, solicită cu atât mai mult cu cât este concomitentă cu un acord confidențial între Federația Internațională a Automobilelor (FIA), autoritatea de reglementare sportivă și Ferrari. În urma „unei investigații tehnice aprofundate „privind funcționarea motoarelor sale în 2019. Motoare pentru care mulți concurenți s-au îndoit de respectarea reglementărilor.

Pedeapsă

Între timp, coronavirusul a trecut, sezonul a început cu mai mult de trei luni întârziere, timp în care grajdurile au rămas închise, iar Scuderia nu a putut funcționa atât de mult cât au vrut să se refacă.

Rezultatul, un al șaptelea loc doar pentru Leclerc la calificarea la GP-ul inaugural din 2020 pe Red Bull Ring din Spielberg, un al 11-lea pentru germanul Sebastian Vettel, în spatele nu doar adversarilor obișnuiți, Mercedes și Red Bull, ci și McLaren, Racing Point și Renault.

---