Nissan e-NV200 Evalia - MPV-ul electric cu 7 locuri testat

După autoutilitara electrică e-NV200 și versiunea sa Evalia cu 5 locuri, Nissan lansează primul monovolum electric cu 7 locuri. L-am putut descoperi în detaliu la Paris.

Pentru Nissan, noul Evalia e-NV200 cu 7 locuri ar trebui să îndeplinească trei obiective principale:

Familii care au avut deja un gust de electricitate și care doresc să se echipeze cu un model mai mare pentru călătoriile lor lungi
Taxiurile și VTC-urile care, cu o medie de 200 km parcurși pe zi, se încadrează perfect în ținta electrică. Nissan a planificat, de asemenea, un aspect specific, mutând al doilea rând de scaune cu spate de 12 cm pentru a lăsa mai mult spațiu pentru pasageri.
Hoteluri pentru serviciile lor de transfer către aeroporturi

Încă un rând de scaune

Dacă nimic nu se schimbă pe partea mecanică, această variantă de 7 locuri păstrează aceleași caracteristici ca un e-NV200 clasic (motor de 80 kW, baterie de 24 kWh pentru 123 km/h viteză maximă și 170 km NEDC), este în principal schimbări.

Comparativ cu versiunea cu 5 locuri, acest Evalia câștigă un rând suplimentar de scaune pentru a găzdui încă doi pasageri într-o configurație 2 + 3 + 2. În realitate, scaunele din spate sunt încă destul de limitate și nu am reușit. dimensiunea mea mare (1,86). A fi rezervat celor mai mici și mai mici ... Celălalt dezavantaj constă în vizibilitatea pasagerilor din al doilea rând de scaune cu o fereastră în formă de „portiță” care blochează o mare parte a câmpului vizual.

Vizibilitatea din al doilea rând de scaune nu este chiar așa de grozavă ...

Nissan, pe de altă parte, s-a gândit cu atenție la confortul pasagerilor săi cu integrarea aerului condiționat cu difuzoare în spate și cu două uși laterale pentru acces ușor la vehicul. Modularitatea este, de asemenea, la întâlnire, deoarece al doilea și al treilea rând de scaune sunt ambele pliabile pentru a crește volumul de încărcare. De fapt, al doilea rând alunecă înainte, în timp ce al treilea se pliază în lateral pentru a elibera un volum de până la 2,94 m3.

Nissan s-a gândit la modularitatea monovolumului său cu 7 locuri, ultimele două rânduri de scaune pot fi rabatate pentru a elibera până la 2,94 m3 din volumul de marfă.

Consum și autonomie

Dacă nu intenționam neapărat să mă extind pe autonomie, deja testată cu e-NV200 în timpul turneului Vendée (vezi subiectul nostru), experimentul parizian a dezvăluit câteva surprize.

Când sunteți un taxi sau o navetă de hotel, este greu să le spuneți clienților „Nu pornesc aerul condiționat pentru a păstra autonomia”, mai ales cu temperaturile arzătoare care au domnit la Paris la începutul lunii iulie. De fapt și pentru a respecta această utilizare, am efectuat acest test odată cu aerul condiționat și mediile noastre au avut tendința să explodeze, în special în traficul saturat, unde oprirea și repornirea erau foarte frecvente. În cele din urmă, consumul a fost mai mare de 21 kWh/100 km în călătoria noastră, în ciuda unui picior destul de ușor pe accelerator. De fapt, aveți grijă să nu „suprasolicitați” autonomia prea mult pentru a transporta profesioniști care vor avea o utilizare destul de intensivă a vehiculului și a echipamentelor sale auxiliare.