Noi posibilități cu betonul carbon Fabricarea pieselor prefabricate din beton și renovarea
Sistemul complet de panouri este prefabricat din fabrică, inclusiv proiectarea suprafeței dorite și livrat „exact la timp” pe șantier.
Foto: Hering Bau
Helmbrechts (ABZ). - Betonul textil Tudalit ca material compozit inovator stabilește noi standarde în repararea și armarea structurală a betonului armat degradat. Armăturile textile sunt, de asemenea, din ce în ce mai utilizate în fabricarea pieselor prefabricate din beton. Țesăturile din sticlă AR și plasă de carbon corespunzătoare sunt oferite de V. Fraas Solutions în Textile GmbH sub marca SITgrid special pentru armarea pieselor prefabricate din beton. Întrucât armătura cu carbon nu ruginește, se poate utiliza o acoperire de beton semnificativ mai mică în comparație cu betonul armat, ceea ce duce la piese prefabricate din beton considerabil mai subțiri și mai ușoare. În plus față de consumul redus de materiale și reducerea greutății, costurile sunt reduse și mediul înconjurător este protejat. Datorită greutății lor mai mici, componentele sunt, de asemenea, mai ușor de manevrat și pot fi tăiate cu ușurință la dimensiuni folosind unelte standard. Cu o grosime a covorului de 2 până la 6 mm în loc de 12 până la 56 mm cu covorașele din oțel convenționale, producătorii de elemente prefabricate economisesc capacitatea de stocare. Aplicațiile sunt, prin urmare, mai flexibile, mai rapide, mai simple și mai ieftine.
Betonul carbon are, de asemenea, o stabilitate extremă și chiar mai mare decât betonul armat. Comparativ cu oțelul de armare, carbonul este de patru ori mai ușor (densitate 1,8 g/cm³ în loc de 7,8 g/cm³) și de cinci până la șase ori mai mult portant (3000 N/mm² în loc de 500 N/mm²). Prin urmare, carbonul este de peste 20 de ori mai eficient decât oțelul de armare. Cu armături din sticlă carbon și AR, se pot produce piese prefabricate subțiri și ușoare din dimensiuni deosebit de mari de până la 3 x 5 m și o grosime de numai 1 până la 3 cm.
Betonul cu carbon deschide perspective pentru un mod complet nou de construire și de viață în industria construcțiilor. „Cu betonul cu carbon ne regândim clădirea”, spune Roy Thyroff, director general al Tudalit e. V. și V. Fraas Solutions în Textile GmbH. Datorită grosimii mai mici a componentelor, clădirile viitoare vor fi mai filigranate și vor oferi mai mult spațiu pe același spațiu. În plus, construirea cu beton textil și în special beton carbon este mai resursă și mai ecologică. Până la 4% din emisiile de CO2 din lume se datorează producției de beton pentru materialul de construcție: producția de ciment este, prin urmare, unul dintre cele mai dăunătoare procese industriale din toate. Cu betonul din carbon, clădirea poate fi construită cu pereți semnificativ mai subțiri și cu până la 80% mai puțin material - deci este nevoie de mai puțin beton, mai puțin nisip și mai puțin ciment. În plus, betonul carbon are o durată de viață mult mai mare, deoarece carbonul este rezistent la coroziune. În timp ce structurile din beton armat durează în medie 80 de ani, se așteaptă ca betonul carbon să aibă o durată de viață de 150 până la 200 de ani, dacă nu mai mult.
Armare SITgrid carbon de la V. Fraas Solutions in Textile.
Foto: V. Fraas Solutions in Textile
Aplicațiile și utilizările betonului carbon sunt diverse. Materialul compozit subțire din construcția de beton și-a dovedit deja proprietățile materiale unice în multe proiecte de referință. Betonul carbon are mult potențial orientat spre viitor în renovarea podurilor ca alternativă mai eficientă din punct de vedere al costurilor, economisirea materialelor și mai durabilă la betonul armat, de exemplu în renovarea podului arcuit peste Selbitztal din Naila. Un pod pietonal și pentru biciclete lung de 52,5 m lungime din Zurich este, de asemenea, în curs de renovare cu piese prefabricate din beton carbon - chiar și în zona statică. A fost construit în 1880 și constă dintr-o construcție de oțel. Drumul consta inițial din scânduri de lemn. Ulterior acestea au fost înlocuite cu o placă de beton armat. T. sunt vizibile și se corodează. În timpul renovării, placa de beton armat va fi demontată și înlocuită cu 35 de plăci prefabricate din beton carbon de la Alphabeton AG cu dimensiuni de 3759 x 1490 mm și o grosime a plăcii de 60 mm. Datorită greutății mai mici, construcția de fermă este ușurată semnificativ. O țesătură din plasă de la V. Fraas Solutions din Textile GmbH a fost utilizată ca armare cu carbon.
Cu armătura SITgrid de la V. Fraas Solutions în Textile GmbH, Betondesign-Factory a dezvoltat un modul inovator compozit textil-beton-lemn, care a fost înregistrat pentru un brevet și care a fost distins cu „Premiul federal pentru realizări inovatoare remarcabile pentru meșteri”. Acest modul deschide noi posibilități orientate spre viitor în construcția de case - începând cu construcția cadrului din lemn, prin proiectarea fațadelor până la clădirile mai mici. Caracteristica specială a acestor noi module compozite textil-beton-lemn este stabilitatea și ușurința lor imensă. În același timp, lemnul material durabil este combinat cu materialul inovator din beton carbonic din toate sectoarele.
Elementele platformei din beton armat cu materiale textile sunt așezate pe un pat pregătit anterior de pietriș sau beton proaspăt, care se aplică pe întreaga suprafață și cu înălțimea exactă (comparabilă cu o șapă) direct pe platforma existentă. Această procedură nu are ca rezultat costuri de demontare, înlocuirea solului sau deșeuri în depozitele de deșeuri. Panourile standard sunt disponibile pentru lățimi de platformă de 2,5 m, 2,75 m sau chiar 3 m, prin care elementele din direcția longitudinală a platformei sunt fabricate de obicei la o dimensiune de 1,35 m. Orice tăiere locală de adaptare care poate fi necesară poate fi făcută la fața locului în timpul asamblării, deoarece tăieturile de beton necesare pentru aceasta sunt permise datorită armăturii utilizate. Gradul ridicat de prefabricare a elementelor și suportul relativ simplu, pe toată suprafața, pe patul de mortar economisesc costurile clientului - mai ales datorită timpului de construcție semnificativ mai scurt. De exemplu, la gara Walleshausen (districtul Landberg am Lech), la gara Erlangen și la gara din comunitatea șvabă Tapfheim, secțiuni ale platformei au fost renovate în consecință.