Noi reguli de greutate Acesta este modul în care FIA vrea să oprească avantajul șoferilor mai mici - F1-News
FIA va introduce noi reguli de greutate în Formula 1 pentru 2019 și astfel va ușura un dezavantaj pentru șoferii mai înalți - înșelarea nu ar trebui să fie posibilă
(Motorsport-Total.com) - Formula 1 vrea să introducă noi reguli de greutate în 2019, astfel încât șoferii mai înalți să nu mai fie dezavantajați. Deși piloții grei nu au de obicei un dezavantaj în ceea ce privește greutatea, deoarece echipele își pot construi vehiculele de obicei sub greutatea minimă, există încă un dezavantaj în ciuda compensării balastului.
Sebastian Vettel & Co. trebuie să se implice în noile reguli de greutate în 2019 Zoom Download
Deoarece piloții mai ușori pot poziționa contragreutățile în mașină în așa fel încât să aibă o distribuție mai bună a greutății și astfel un avantaj. Noua regulă este menită să conțină acest lucru: în 2019, fiecare șofer, împreună cu scaunul și echipamentul său, ar trebui cântărit de FIA înainte de sezon. Oricine cântărește mai puțin de 80 de kilograme ar trebui împins la limită cu greutăți suplimentare.
Cu toate acestea, această greutate nu mai poate fi poziționată liber în mașină: conform articolului 4.4 din Regulamentele tehnice, greutatea trebuie atașată complet între marginile frontale și posterioare ale orificiului de intrare al cabinei, trebuie atașată la celula de siguranță și sigilată de FIA.
Cu toate acestea, orice balast suplimentar de până la o greutate minimă de 740 de kilograme de mașină poate fi distribuit în mod liber de către echipe.
Galerie foto: Cele mai memorabile zece reguli F1 se schimbă
# 10: Doar cei din spate au voie să conducă - este atuul echipei Williams. Dar acesta nu este singurul motiv pentru care FIA vrea să pună capăt suspendării active la Marele Premiu al Canadei din 1993. Tehnologia avansată, dar incredibil de costisitoare, este clasificată de comisari drept ajutor de conducere în timpul inspecției tehnice și a fost considerată neconformă de toate echipele. Același lucru este valabil și pentru mașinile care se bazează pe controlul tracțiunii. Context: Sistemele au o influență hidraulică asupra aerodinamicii sau privează parțial pilotul de controlul asupra propulsiei. Există o amenințare că back-bencherii Scuderia Italia Michele Alboreto și Luca Badoer sunt singurii titulari din Montreal. Interdicția va fi amânată până la începutul anului 1994, dar apoi aplicată. Galerie foto
FIA vrea să oprească eventualele înșelăciuni cu greutatea: delegatul tehnic FIA poate cântări din nou șoferii în orice moment al campionatului. Acest lucru este pentru a împiedica piloții să îngreuneze la începutul sezonului pentru a avea un avantaj mai târziu în sezon.
A existat deja o astfel de controversă când, în 1995, toți piloții au fost cântăriți înainte de începerea sezonului. Mulți piloți au câștigat o greutate considerabilă în prima cursă - Michael Schumacher ar fi, de asemenea, cântărit cu opt kilograme în plus, care dispăruse misterios din nou în a doua cursă. .