Noiembrie 1943: Primul transport din lagărul de concentrare Neuengamme ajunge la Bremen-Farge
În noiembrie 1943, primul transport de prizonieri din lagărul principal Neuengamme a ajuns în noul subcamp Bremen-Farge, care fusese construit special pentru a sprijini construirea buncărului. După un lagăr satelit din Hamburg și lagărul satelit Salzgitter-Drütte, acesta a fost al treilea lagăr satelit ca mărime din lagărul de concentrare Neuengamme, care între timp avea până la 2.400 de prizonieri.
Ceea ce era special în tabăra satelit Farge a fost că aceasta consta doar din cazărmi într-o mică măsură. Locul central de detenție era un rezervor subteran de combustibil care aparținea unui depozit de combustibil construit de Marina în perioada 1939-1941. Această tabără nu a intrat niciodată în funcțiune, deoarece marina și-a mutat demult bazele pe coastele franceze și scandinave. În schimb, tancurile au fost utilizate diferit: ca magazin pentru acidul de fum și echipamentele navei.
Condițiile de viață din această tabără au fost brutale. Raymond Portefaix, fost deținut, povestește prima sa întâlnire cu tancul: „M-am dus undeva la mijloc. Mai aproape de final. Și am văzut că acolo era un mic stand. Și vedem că întreaga coloană a intrat acolo, dar nu a mai ieșit. Apoi s-a dovedit că aceasta era intrarea într-un buncăr care cobora. Și întreaga coloană a intrat acolo și ne-am întrebat ce urma să se întâmple, dar în cele din urmă s-a dovedit că buncărul era sub locul unde ar trebui să trăim ".
Peste 700 de prizonieri din lagărul satelit au murit. Aproximativ jumătate au fost uciși în Farge. Cealaltă jumătate a murit epuizată și bolnavă în lagărul principal Neuengamme sau după închiderea lagărului pe 10 aprilie, în timpul marșurilor morții către coastă. Principala cauză de deces în Farge în sine a fost foamea și violența. La fel ca în majoritatea subcampurilor, mâncarea prizonierilor era abia suficientă pentru a supraviețui. Dimineața era o jumătate de felie de pâine, 5 g de margarină și o jumătate de litru de înlocuitor de cafea subțire. A urmat un litru de supă la prânz și încă o jumătate de litru de supă cu o bucată de pâine și 5 g margarină seara. Fostul deținut Marian Hawling a spus: „Cumva am reușit să supraviețuiesc, dar am slăbit și am redevenit„ muscleman ”. A fost un proces lent, dar constant. Din punct de vedere mental, eram încă destul de puternic, voința mea de a supraviețui era la fel de puternică, dar fizic mergeam la vale. Și cu cât ai fost mai rău, cu atât ai fost mai des bătut, cu atât ai fost împins mai des până ai depășit limita a ceea ce era suportabil ".
Marian Hawling a supraviețuit lagărului de concentrare Farge, șantierului buncărului „Valentin”, marșului morții și scufundării „Cap Arcona” pe care a fost adus: „Îmi amintesc că în a doua zi după ce am părăsit Cap Arcona Am înotat prin țară, am mers undeva pe picioarele mele umflate. Am putut vedea Cap Arcona întins pe o parte în Golful Lübeck și o mulțime de gânduri mi-au trecut prin cap. Și un lucru mi-a devenit clar: aveam doar 20 de ani, aveam o viață lungă în față și dacă aș petrece restul vieții vorbind despre suferința mea, despre lucrurile cumplite pe care le-am îndurat, ar fi al meu Otraveste creierul. Așa că m-am hotărât să scot totul din minte, să merg cât mai departe posibil și să uit totul când pot. Și am făcut asta. Am plecat suficient de departe încât nu aș mai fi putut merge mai departe ".
Rezervorul de combustibil care însemnase iadul pe pământ pentru Hawling, Portefaix și mulți alții, a fost aruncat în aer după război și acoperit cu pământ. Astăzi, numai un semn de la asociația de trasee de istorie Lagerstraße indică fostul lagăr de concentrare. Comandanții și gardienii care supraviețuiseră războiului nu au mai fost deranjați niciodată.