Noua Zeelandă chiar prin inimă
Howest, Markus
În trenul de la Wellington la Auckland, călătoria este destinația, iar peisajul uluitor este un oaspete constant în compartiment.
Tocmai la 7,25 dimineața, locomotiva a început să se miște. Ca în fiecare dimineață, Overlander începe de la Wellington la Auckland, 650 de kilometri în douăsprezece ore - prin inima țării, așa cum promite broșura publicitară expusă. Mai exact, traseul duce prin cea mai mare parte a Insulei de Nord.
Doar stres? Departe de asta, pentru că aici se sărbătorește călătoria cu trenul. Te simți transportat înapoi în timp, când călătoria era încă scopul. Însoțitorul trenului descrie parcursul călătoriei cu mare detaliu, măgulește în jur, are grijă de oaspeți. „Este ca o mare premieră în teatru”, comentează pe bună dreptate o tânără britanică. Ferestrele sunt expansive, scaunele bine tapițate, iar spațiul pentru picioare poate rivaliza cu orice sală de concert.
Uvertura de astăzi este un răsărit de soare perfect. În spatele munților din est, mingea de foc se ridică încet și scaldă peisajul lacului din jurul Wellington într-o lumină caldă roșiatică. Pasagerii se înconjoară și își sorb cafeaua cu gust. Povestea se termină brusc când Overlander-ul dispare într-un tunel timp de patru kilometri și jumătate. Apoi răsuflați ușurați, în cele din urmă peisajul deluros delicat prezintă din nou cele mai fine delicatese optice pentru ochi. Locomotiva diesel se îndreaptă spre nord de-a lungul Mării Tasman, cu vedere la rezervația naturală a insulelor Kapiti. Lumina soarelui timpurie transformă peisajul într-o lume de basm. Cu puțin înainte de Paraparaumu, unde plajele sunt deosebit de frumoase, locomotiva fluieră și anunță sosirea sa. O mână de turiști urcă în tren, care încet își continuă drumul - dealuri, păduri tropicale, păduri de ferigi și pajiști cu oi care pășesc alternează.
„Trecem doar râul Manawatu”, se aude din difuzor. „Râul este unic printre râurile din Noua Zeelandă”, spun ei. Se ridică pe partea de est a lanțului muntos care împarte insula și curge pe partea de vest. La defileul Manawatu a străpuns munții. Unii pasageri se grăbesc prin alte două mașini compartimentate, scopul lor este platforma de vizionare - cel mai bun loc pentru fanii fotografiei. Nu este deloc ușor, deoarece aveți nevoie de o bună capacitate de a sta în picioare pentru a traversa conexiunile vagoanelor și pe platforma de vizionare există doar loc pentru șase persoane. Aici cel târziu se răspândește senzația Vestului sălbatic - zgomotul șinelor este asurzitor, iar în curbă puteți vedea de pe balustradă cum se luptă locomotiva de-a lungul piciorului munților. În Palmerston North, după aproximativ 100 de kilometri, locomotiva și-a finalizat serviciul și este schimbată cu alta; Posibilitatea de a vă întinde picioarele la gara singuratică.
Grupuri mici de pasageri stau împreună, schimbă experiențe de călătorie, își dau sfaturi și sfaturi. Peisajul arată ca un schimb global de călătorii. O femeie elvețiană raportează la Glacier Express între Davos și Zermatt, Sally din Philadelphia vorbește cu entuziasm despre turneul ei din Nepal, iar Susan din Africa de Sud recomandă Desert Express în Namibia. „Dar este ceva foarte special aici”, rezumă un german cu accent distinct bavarez. „Cumva european și totuși atât de diferit”.
Locomotiva fluieră, dirijorul Steve aruncă o ultimă privire asupra pistei, iar Overlanderul este înconjurat din nou de pajiști, râpe și munți. După Hunterville, trenul traversează râul Rangitikei de patru ori în șapte minute. Podurile din oțel turnat se amestecă în silueta peisajului neatins ca și cum ar fi pictate. La scurt timp după Okakune, „platforma” este la mare căutare. Acum, locomotiva diesel trece de o râpă adâncă de 79 de metri pe un pod lung de 300 de metri. Camerele sunt aduse cu entuziasm în poziție.
Câteva minute mai târziu sunteți la jumătatea drumului. La stația parcului național deviza este: „Timpul prânzului.” Având vedere la Parcul Național Tongariro și la munții săi, o pauză cu sandvișuri și cartofi prăjiți este o experiență specială. „Vă puteți bucura de vederea culmilor acoperite de zăpadă și, cinci minute mai târziu, acestea sunt acoperite de nori groși”, spune o femeie în vârstă din Auckland, care își descrie mulți ani de experiență cu vremea capricioasă din această regiune. Astăzi, vederea panoramică este impecabilă.
Înainte de a merge mai departe, există o schimbare a personalului: microfonul trenului este pornit și pasagerii sunt martori la o conversație turbulentă între vechiul și noul echipaj. Călătorii aplaudă și cer un bis: abia acum echipajul observă falsul pas. Marșează prin vagoane, zâmbind și fluturând, bucurându-se de abilitățile ei de comedie.
După mai mult de șase ore de zgomot de cale, pasagerii închid ochii ici și colo, doar scurt, pentru că următoarea vedere spectaculoasă se deschide din nou și „platforma de vizionare” sună. Nu aveți întotdeauna momentul potrivit - uneori următorul tunel este mai rapid și înghite din nou overlanderul.
În Taumarunui, care înseamnă literalmente „umbrelă mare” și ar trebui să ofere protecție împotriva soarelui, așa cum explică noua stewardesă Sarah, trenul ajunge la poarta de acces către cea mai mare zonă de schi din Noua Zeelandă de pe Muntele Ruapehu - de asemenea, punctul de plecare pentru două rute feroviare cu locomotiva cu aburi. La sud până la platoul vulcanic de la Muntele Ruapehu, la vest până la Stratford și New Plymouth. Orașul are o populație de doar 6.500 de persoane și arată ca cea mai mare parte a dimensiunii sale: o stradă, câteva clădiri simple din lemn, un hotel, o bancă, un pub și un magazin. De ce mai ai nevoie?
Mașina numărul șapte din Overlander seamănă acum cu o cameră de zi imensă, pasagerii din toată lumea discută și chicotesc peste bord, bistroul le oferă cu generozitate mâncăruri calde și băuturi, Sarah oferă informații detaliate despre detalii importante ale călătoriei. Despre Tekuiti, vechiul oraș minier de aur și centrul de astăzi pentru tuns oile și despre faptul că trenul din Hamilton circulă de-a lungul râului Waikato, cel mai lung râu din Noua Zeelandă la 425 de kilometri.
În spatele lui Hamilton, pășunile plate se întind cât se vede, fermele de oi sunt împrăștiate de-a lungul traseului, oile care pasc sunt înspăimântate și se despart. La Papakura, ultima oprire, soarele își ia rămas bun ca un tovarăș fidel și lasă un orizont roșu. La scurt timp, vârful Skytower, reperul din Auckland și la 328 de metri, cea mai înaltă clădire din emisfera sudică, strălucește. O călătorie de neuitat cu noi prietenii garantate din întreaga lume se încheie aici. Markus Howest