Noul bătrân al depozitului rece din Griffintown Le Devoir
Fabien Deglise
Acestea sunt patru texte care au devenit fundamentale. Între iunie și septembrie 1941, Gabrielle Roy, pe atunci tânără jurnalistă pentru Bulletin des Agriculturists, publicație publică generală a vremii, a publicat „Tout Montréal”, o serie de patru articole care rezumau în fiecare lună sufletul și spiritul unei schimbări. metropolă în zorii aniversării a 300 de ani. La șaptezeci și cinci de ani de la ea și apropiindu-se de o 375 de ani, Fabien Deglise își propune din nou să întâlnească același oraș, sau poate altul, într-o serie din patru părți pe urmele romancierului ... Prima oprire: Vechiul Montreal.
Pe lamelele de deasupra tejghelelor, „Cajun Chicken” dezvăluie o „coapsă sexy” la grătar pentru 12,95 USD. Alături, cu doi dolari mai puțin, „Vegan 2.0” caută favoarea unei clientele cuibărite evocându-i „năutul, harissa patty”, „sosul tahini cremos” și „sfecla crudă, napi murați” în strigarea naturii sale cu ostentație într-o frază care se încadrează sub diktat: "fără lactate, fără carne" !
Chez Olive et Gourmando, cafenea gastronomică la modă care, de 18 ani, și-a stabilit poziția pe o anumită concepție a prezentului, la colțul străzilor Saint-Pierre și Saint-Paul Ouest, în Vechiul Montreal, totul este eclectic și dublu . „Placa de crab și creveți Matane” specifică faptul că este un „produs din Quebec”. Restul din jur depășește afirmația unei origini și își expune rafinamentul în fuziunea de stiluri, arome, condimente și culturi care modelează identitatea compusă a fiecărei opțiuni de gust din meniu.
Este spiritul Montrealului, prins între pâinea de sandvișuri cărnoase de inspirație mediteraneană, pe care locația o vinde unui tânăr foarte standardizat, forța motrice a Cité du Multimedia, nu departe, sau a conducerii. Biroul federal pentru protecția mediului, chiar alături. De asemenea, turiștii converg acolo, atât pentru a mânca acolo, cât pentru a fi văzut făcând acest lucru, odată cu trecerea cozilor nesfârșite care se formează între comenzi, plăți și primirea mărfurilor.
În jurul prânzului, în timpul săptămânii, duo-uri de alergători urbani, colegi de muncă sau cupluri sofisticate, dând formă celor 54% dintre tinerii de 20 până la 44 de ani care, în 2015, și-au stabilit reședința într-unul din condosurile sau mansardele moderne din cartier, uneori deranjează agregări de mâncători care se formează pe trotuar afară. Cursa lor are același obiectiv: promenada din Portul Vechi, acest mijloc de comunicare, deranjat de rarele mașini electrice ale angajaților companiei federale, devine de-a lungul anilor un spațiu privilegiat pentru a pune în simbioză cu caracterul fluvial al „ „un oraș care nu reușește întotdeauna să înțeleagă această parte fundamentală a identității sale.
Lucrător de birou la prânz, biciclist pensionat, cărucior, turist, secretar împărtășind prânzul sub copacii din bazinul Bonsecours, o mică familie care caută să se simtă ca și cum ar fi în altă parte ... fauna este colorată. De asemenea, întâlnim infrastructură degradată, trotuar dezunit, desculț și o subdezvoltare cronică pe care apatia convergentă a oficialilor aleși și nivelurile de putere a continuat să o alimenteze de mai bine de 20 de ani.
Fosta administrație municipală și-a injectat moliciunea în ea, liberalii provinciali și-au injectat indolența obișnuită în fața teritoriului electoral dobândit în avans. Și domnia conservatorilor din Ottawa - guvernul federal fiind adevăratul proprietar al unei părți bune a acestei margini a Saint-Laurent - a păstrat metodic nota acestei tristă partiții.
Da, în aprilie trecut, au început lucrările de renovare la debarcaderul Alexandra, care duceau la promenadă. Până în 2017, navele de croazieră își vor putea arunca turiștii într-o infrastructură puțin mai puțin austeră decât hangarul, înghețat în timpul Târgului Mondial din 1967 și a cărui agonie tocmai a fost scurtată de bilele demolării. O reînnoire în curs de desfășurare că Silo nr. 5, la capătul sudic al străzii McGill, puțin mai departe, a așteptat prea multe luni.
Așezat pe Pointe du Moulin, ascensorul pentru cereale - care, din 1906 până în 1995, a fost un pas necesar în comerțul internațional cu cereale și semințe oleaginoase între Canada de Vest și Europa - a intrat chiar în această ecologie contemporană în care renovarea și al doilea vânt sunt condamnate niciodată să treacă dincolo de stadiul evaluării și evocării.
Purtă în betonul său crăpat cicatricile acestei dezinvolturi ambientale care, în 2009, a costat viața unui proiect de telecabină, acest transport ecologic pe care mai multe metropole mari din întreaga lume îl recomandă pentru a-și urca dealurile sau a le traversa râurile. Această axă de comunicare urma să lege Montrealul prin Orașul Vechi de Saint-Lambert prin Parc Jean-Drapeau, aceste cabine suspendate ajutând la desfundarea unora dintre podurile din sudul metropolei.
În 2012, compania Vert.com a încercat să transforme acest pustiu industrial într-o cetate digitală transformând acest set de silozuri, concepute pentru a menține cerealele la o temperatură constantă, în ferme cu servere de calculatoare, acest echipament consumator de energie care trebuie să evite supraîncălzirea pentru a alimenta mai bine viața noastră socială acum conectată. Compania Canada Lands (CLC) a preferat stagnarea relativă a unei clădiri prăbușite, în timp ce Muzeul de Artă Contemporană din Montreal a visat-o ca pe o extindere a zonei sale de distribuție, împreună cu un hotel cu aer condiționat. Prin aerul proaspăt extras din silozuri.
Abandonat, de asemenea, ideea unei fabrici de imagini care primea proiecții nocturne vara și proiectul unui turn de observație sau a unui complex de locuințe atipic conceput pentru a străluci mândria orașelor metropole și de gelozie din toată lumea care au făcut din îndrăzneală o marcă comercială . Silozul 5 își continuă degradarea lentă, prinsă între două dogme, cea a persistenței unei istorii care trebuie păstrată și cea a eradicării unei structuri ruginite dureroase și inutile care ar face urâțenia unei metropole.
La poalele acestei amintiri blocate, remorcherul Daniel McAllister, staționat din 1997 în bazinul ecluzei, îi opune eleganța de modă veche și îi povestește un alt trecut cu trăsăturile sale renovate în 2008, cel din Montreal al diversității pe care nava a contribuit la formarea din 1907, câte o linie la un moment dat.