O combinație de calcul, simulare și testare împinge dezvoltarea vehiculului; VDI
Aproape 450 de participanți vorbesc la al 16-lea SIMVEC despre viitorul proceselor virtuale din sectorul auto.
Pentru a 16-a oară, VDI Wissensforum a organizat SIMVEC, la care aproximativ 450 de experți din industria auto din Baden-Baden au schimbat informații despre starea actuală a metodelor și aplicațiilor noilor procese. Calculul, simularea și testarea în dezvoltarea de vehicule noi nu numai că privesc în urmă la o lungă tradiție în industria auto, ci joacă și un rol important în întregul proces de dezvoltare. Metodele asistate de computer, laboratoarele complexe de testare și mutarea parțială de la drum la laborator fac dezvoltarea vehiculelor mult mai eficientă. În același timp, sunt disponibile tehnologii care îmbunătățesc semnificativ gradul de maturitate și calitate.
„Integrarea proceselor virtuale în fluxul de lucru a dus la o legătură strânsă cu tehnologia de testare. Numai prin sinergiile posibile metodele virtuale pot aduce un beneficiu optim ”, au rezumat liderii conferinței prof. Norbert Schaub de la Daimler AG și Dr. Werner Dirschmid, CAE Consulting, a rezumat rezultatele conferinței. În peste 70 de prelegeri de specialitate, vorbitorii au prezentat ultimele descoperiri și procese actuale din industrie, afaceri și universități.
În domeniul dinamicii de conducere/confortului de conducere, Dr. Michael Spickenreuther de la BMW „Proiectare virtuală și validare în confortul vibrațiilor”. Domeniile de dezvoltare ale industriei auto trebuie să producă în mod constant un număr tot mai mare de modele de vehicule la intervale din ce în ce mai scurte. Proiectarea virtuală și validarea componentelor individuale până la întregul vehicul devine un element important în procesul de dezvoltare. Din acest motiv, BMW și-a extins foarte mult expertiza în metode și procese virtuale în domeniul confortului la volan și vibrații în ultimii ani. Baza acestei extinderi este detectarea obiectelor fenomenelor de confort la vibrații și analize standardizate ale bancului de test pe baza acestui test din hardware. Aceste fenomene sunt proiectate și securizate practic folosind așa-numitele modele de sistem multi-corp. Pe această bază, a fost creată o metodologie virtuală care, pe lângă simularea analogică a testelor hardware cunoscute, permite efectuarea de noi analize nestandardizate.
Participanții au experimentat un punct culminant special în timpul evenimentului de seară. Prof. Hanns Ruder, om de știință independent în domeniul fizicii și astrofizicii, a susținut o prelegere distractivă și variată despre „Ceea ce cu siguranță ar fi dorit să vadă Einstein - vizualizarea efectelor relativiste”. „Deoarece nu zburăm în fiecare zi cu 90% din viteza luminii printr-o gaură de vierme la locul nostru de lucru lângă o gaură neagră, ci mai degrabă trăim într-un guset al universului care este foarte bine descris de legile lui Newton, din păcate nu am reușit să obținem acces intuitiv pentru ceea ce este special și, în general, relativist Dezvoltă spațiul-timp ”, spune Ruder. „Datorită computerelor rapide și a graficii moderne pe computer, putem simula și vizualiza acum efectele relativiste. Nu îi „înțelegeți”, dar măcar îi puteți vedea ”.
Michael Matthäi, inginer de dezvoltare la ZF Friedrichshafen AG, a prezentat co-simularea comportamentului vehiculului și șoferului pentru a sprijini dezvoltarea transmisiei în secțiunea de testare virtuală. Pentru a determina afirmații mai realiste despre sarcinile de transmisie din simulare, un mediu de simulare a vehiculului utilizat la ZF a fost completat cu componente din instrumentul IPG „CarMaker”. Avantajele acestei co-simulări sunt modele dovedite și detaliate de drum, anvelope, șofer și transmisie. Funcționalitatea de import a CarMaker permite modificarea cu ușurință a profilului rutelor și a șoferilor și permite testarea realistă a software-ului unității de control. Cu această tehnologie, testele pe bancă de testare și declanșările în autovehiculul real pot fi parțial mutate în lumea simulării, ceea ce, pe de o parte, aduce avantaje din punct de vedere al costurilor, dar și o reproductibilitate ridicată a testelor.
Metodele de simulare și proiectare pentru materialele plastice armate cu fibră de carbon folosind exemplul unei hote motor CFRP pentru producția de serii de automobile au fost în centrul prelegerii lui Kristian Seidel de la Institutul pentru Autovehicule (ika) de la Universitatea RWTH Aachen în secțiunea Materiale. Din punct de vedere al mediului, construcția ușoară este o măsură importantă pentru creșterea eficienței ecologice. Datorită proprietăților excelente în funcție de greutate, materialele plastice armate cu fibră de carbon (CFRP) oferă în special un potențial ridicat de reducere a greutății. În același timp, vehiculele ușoare trebuie fabricate la costuri competitive. În ceea ce privește timpii de dezvoltare mai scurți, trebuie create și stabilite modele de simulare adecvate și metode eficiente de proiectare pentru a stăpâni proprietățile complexe ale materialului anizotrop și pentru a utiliza întregul potențial de construcție ușor al materialului.
Ca parte a evenimentului, VDI Society for Vehicle and Traffic Technology a onorat cele mai bune prezentări ale tinerilor ingineri. La disciplina de calcul, Christopher Ortmann, asistent de cercetare la Facultatea de Tehnologie și Informații de la Universitatea de Științe Aplicate din Hamburg, a primit premiul, inclusiv 500 de euro în premii. Tema sa: "Combinație de procese matematice și euristică derivate din cunoștințe de specialitate pentru proiectarea topologică a secțiunilor transversale ale profilului încărcat în caz de accident în structurile corpului".
Cu tema „Analiza conceptului unui simulator de conducere cu conducere automată bazată pe o platformă de mișcare omnidirecțională pentru reprezentarea situațiilor tipice de trafic urban”, Alexander Betz, asistent de cercetare la Universitatea Tehnică din Darmstadt, a predominat în disciplina de testare.
Cel de-al 17-lea SIMVEC va avea loc în Baden-Baden în toamna anului 2014.
Despre VDI Wissensforum GmbH
Suntem parteneri în formarea continuă pentru ingineri, specialiști tehnici și manageri din 1957. În peste 2.600 de congrese, întâlniri, forumuri tehnologice, cursuri și seminarii în fiecare an, acoperim aproape fiecare disciplină tehnică. Zona competențelor ușoare și a managementului completează portofoliul nostru. Peste 37.000 de participanți sunt instruiți și avansați în fiecare an cu ajutorul ofertei noastre.