O reexaminare a relației dintre varietate și scara producției din l; industrie

Jetin Bruno, Lung Yannick. O reexaminare a relației dintre varietate și scara producției din industria auto. În: Economie și prognoză, nr. 145, 2000-4. pp. 67-82.

reexaminare

a relației dintre

varietate și scară

Bruno Jetin (*> Yannick Lung (**>

(*) CEPN - Universitatea Paris 13 Villetaneuse și GERPISA - rețea internațională.

(**) IFREDE-E3i - Universitatea Montesquieu-Bordeaux IV și GERPISA - rețea internațională.

Acest articol este o versiune revizuită a comunicării prezentate la Zilele Asociației Franceze de Științe Economice (AFSE) 1996 Empirics in industrial economics, la Caen (25 și 26 aprilie 1996). Folosește anumite rezultate din programul „Apariția noilor modele industriale” inițiat de rețeaua internațională GERPISA (CRH-EHESS, Paris și Universitatea din Evry-Val d'Essonne), cu sprijinul Comisiei Europene („Programul” Capitalul uman și mobilitatea "). Această lucrare a beneficiat și de ajutorul lui Stephen Bazen și de comentariile celor doi arbitri ai revistei. Autorii le mulțumesc. Cu toate acestea, ei rămân singurii responsabili pentru omisiunile și erorile care rămân.

Este tradițional în economia industrială să te opui varietății de produse și volumului de producție. Exemplul care susține imediat această afirmație este cel al companiei Ford de la începutul secolului, care a reușit să realizeze producția de masă concentrându-și oferta pe un singur produs, modelul „T”. Economiile de scară obținute sunt specifice produsului și își au originea în specializarea bărbaților și a mașinilor. Orice creștere a varietății ofertei firmei implică, prin urmare, fie duplicarea liniilor de producție specializate, fie o reducere a gradului de specializare a liniilor de producție existente pentru a spori flexibilitatea acestora. În orice caz, acest lucru implică costuri și riscuri suplimentare. Acest compromis între productivitate și flexibilitate a fost mult timp considerat inevitabil până la apariția concurenței din partea producătorilor japonezi, în special a companiei Toyota, purtătoarea unui nou model industrial (Jacot și colab., 1990, Shimizu, 1999) care ar avea a făcut posibilă combinarea volumului redus de producție și a varietății mari, datorită metodelor originale de producție.