Opel Insignia Grand Sport 2017 recenzie recenzie, fișă tehnică

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 2017 - După nouă ani de carieră discretă, dar eficientă, vagonul Opel revine la noi într-o versiune nouă, mai atractivă, mai ușoară și complet echipată.

Opel Insignia Grand Sport

Opel Insignia Sports Tourer

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 2017 - Nu toți producătorii generaliști cedează modului foarte profitabil al crossover-urilor și al altor SUV-uri. Cu alte cuvinte, nu toți abandonează segmentul tradițional de sedan familial. Drept dovadă, această nouă Insignia, a cărei versiune anterioară, născută în 2008, a fost vândută doar pe piața europeană, la peste 900.000 de exemplare, mai mult decât un Peugeot 508, unul dintre principalii săi rivali. Nu e rău pentru un sedan care nu a rupt trei picioare de rață. Pe scurt, suficient pentru a încuraja Opel să ofere un nou opus, redenumit, puțin pompos, Insignia „Grand Sport”, tocmai pentru a se distinge de predecesorul său, valorificând în același timp imaginea sa.

Dacă acest vagon mare (4,90 m, mai mult de 6 cm) păstrează o siluetă clasică în trei volume cu trunchi, se distinge printr-un profil „cu talie joasă” în stilul vechiului Volkswagen Passat CC și al succesorului său, „Arteon, mai dinamic și mai atractiv decât cel al înțeleptului său predecesor.

Tabloul de bord oferă o prezentare îngrijită și materiale de bună calitate, în ciuda prezenței unor materiale plastice destul de obișnuite în partea inferioară. Designul său modern și elegant șterge butoanele multiple pentru acnee ale predecesorului său, cu un ecran tactil superb și convenabil care grupează comenzile principale. Datorită măsurătorilor sale generoase și ampatamentului crescut de 9,2 cm, datorită noii sale platforme, spațiul pentru picioare devine măgulitor pe scaunele din spate. Dacă volumul portbagajului nu crește, acesta rămâne mai mult decât acceptabil la 490 litri. Cei mai pretențioși din această zonă vor opta pentru break-ul Sports Tourer, care oferă între 560 și 1.665 litri și poate găzdui o deschidere motorizată a hayonului, controlată printr-o simplă mișcare a piciorului. O opțiune care în mod ciudat nu este oferită pe sedan.

Poziție de conducere redusă, scaun excelent (șofer) certificat AGR, o campanie germană pentru sănătatea spatelui, Insignia "GS" promite o călătorie mai dinamică. Acesta este cazul, cu un șasiu care a devenit infinit mai incisiv decât cel, prea stângace, al predecesorului său, a cărui punte spate „înfășoară” chiar și de bună voie curbele. Tracțiunea integrală AWD este disponibilă chiar și în versiunea 2.0 Diesel de 170 CP. Amortizarea (care poate fi controlată opțional) trebuie să se potrivească, căsătorind rigoare și confort, indiferent de profilul drumului, în ciuda creșterii pneumatice generoase a acestui finisaj ridicat. Toate susținute de o izolare fonică foarte reușită, favorizată de un Cx măgulitor de 0,26.