Oraș sau țară calculată Finanțele mele - FAZ
Jens-Martin Gutsche cunoaște, de asemenea, entuziasmul pentru peisaj. În aerul curat. Ciripitul păsărilor dimineața. Și în primul rând prețurile terenurilor, mult mai mici decât în marele oraș. Viața la țară este un vis din toate punctele de vedere.
Nu-i asa. Și aproape nimeni nu cunoaște întrebarea mai bine decât Gutsche. Deoarece partenerul biroului Hamburg pentru planificare urbană Gertz, Gutsche, Rümenapp este obligat profesional să facă aritmetică sobră și, prin urmare, știe exact: În afară de peisaj, aer și ciripitul păsărilor, viața rurală este un lucru mai presus de toate - mult mai scump decât se aștepta.
Acesta este un rezultat central al studiilor pe care urbanistul le-a contribuit la dezvoltarea pentru Agenția Federală de Mediu și, mai recent, pentru Ministerul de Interne bavarez. „Atunci când decid între țară sau orașul mare, oamenii se uită în primul rând la prețurile terenurilor și proprietăților”, spune Gutsche. Dar numai asta nu este suficient. În schimb, este necesară o analiză cuprinzătoare a tuturor costurilor. „Apoi puteți vedea că multe dintre avantajele financiare pe care le oferă viața rurală sunt epuizate în altă parte.”
Dar ce este în neregulă cu compararea prețurilor terenurilor și a chiriilor între oraș și țară? În primul rând, nimic. Și într-adevăr: când vine vorba de a trăi singur, țara bate orașul de departe. Experții de la institutul de cercetare Empirica pot furniza dovezi detaliate în acest sens pentru toate statele federale.
Luați Renania de Nord-Westfalia ca exemplu: dacă prețurile imobiliarelor din apropierea mitropoliei Koln și Düsseldorf sunt cu până la 50 la sută peste media națională, acestea sunt cu până la 40 la sută mai mici în regiunile rurale din Westfalia de Est.
Calculul greșit al multor prieteni de la țară
„Având în vedere prețul terenului, vă puteți imagina centrul unui oraș mare ca fiind cel mai înalt punct al unui munte ascuțit”, așa descrie dezvoltarea Reiner Braun, membru al consiliului de administrație al Empirica. Cu cât este mai mare distanța de la zona înconjurătoare la centru, cu atât prețul este de obicei mai mic. De altfel, acest lucru se aplică și chiriilor: potrivit Empirica, acestea sunt în medie cu 27 la sută peste media din districtele vest-germane - adică o creștere de cinci puncte procentuale în ultimii trei ani.
Aveți dreptate, până la urmă, fani ai vieții rurale? Doar la prima vedere. Pentru că acum intră în joc celelalte costuri - și mulți locuitori din mediul rural le ignoră deseori cu generozitate. Sau mai rău, deseori nici măcar nu sunt conștienți de ele. Expertul Gutsche îl descrie astfel: „Mulți cetățeni cad într-o capcană a structurii spațiale”.
Acest lucru se datorează unui calcul greșit în care mulți iubitori de țară sunt prinși: prețurile terenurilor și chiriile sunt mai mici în regiunile rurale - dar cheltuielile pentru mașini și benzină sunt mult mai semnificative decât pentru locuitorii orașelor. Pentru că oricine locuiește în țară este departe de a-și găsi de lucru acolo. De obicei, trebuie să facă naveta în oraș în fiecare zi. Asta costă bani - experții spun că mobilitatea costă. „Prin luarea unei decizii asupra unei proprietăți în țară, cumpărătorul depinde pe tot parcursul vieții de evoluția prețurilor benzinei”, spune planificatorul urban Gutsche. Simplu spus: căsuța presupusă ieftină din țară este, de asemenea, plătită în fiecare zi la benzinărie.
Desigur, locuitorii orașelor dețin și mașini. Cu toate acestea, diferența esențială este că nu ești nici pe departe la fel de dependent de ea ca populația rurală. Pe de o parte, locuitorii orașelor parcurg doar distanțe relativ mici cu mașina. Și, pe de altă parte, pot trece oricând la tramvaie sau trenuri suburbane.
Mulți oameni subestimează costul mobilității în zonele rurale
Pe de altă parte, atunci când se mută în mediul rural, mulți oameni subestimează sistematic costurile suplimentare de mobilitate cu care se vor confrunta. Nu doar distanța mai mare dintre casă și serviciu costă bani pe termen lung. Adesea este nevoie de o mașină suplimentară, a doua sau chiar a treia mașină. La urma urmei, transportul public local funcționează doar cu restricții în zonele rurale - un alt motiv pentru prețurile mai mici ale proprietății.
Cât de scump poate ajunge poate fi ilustrat de exemplul orașului München. Planificatorii urbani Gutsche și colegii au dezvoltat un calculator de viață și mobilitate pentru regiune în colaborare cu asociația de transport din München MVV. Folosind date culese în mod elaborat, fiecare poate calcula singur: Unde este mai ieftin - în München sau în zona înconjurătoare?
Surpriza: o comparație între orașul München și orașul rural Ebersberg, la aproximativ 35 de minute cu mașina de capitala bavareză, aduce rezultatul scontat la luarea în considerare a prețurilor imobiliare - Ebersberg este în avans. O familie de trei persoane cu 95 de metri pătrați de proprietate rezidențială economisește mai mult de 900 de euro pe lună în exemplu.
Cu costurile de mobilitate, totuși, este exact opusul. Viața la țară aici poate costa familiei cu până la 650 de euro mai mult pe lună - în ciuda cantității mari de alocație pentru navetiști pe care o primesc de la stat. Concluzia este un rezultat neașteptat: avantajul țării față de oraș este redus la câteva sute de euro. Un rezultat care, potrivit cercetătorilor, poate fi aplicat întregii Germanii. Adesea, avantajul costului țării este chiar complet anulat, spune planificatorul urban Gutsche.
Afișați conținutul complet în postarea originală
Cu toate acestea, fiecare Ebersberger care face naveta la München în fiecare zi ar putea totuși argumenta: Deși viața rurală este mai scumpă decât se presupune, este totuși mai ieftină decât locuirea în marele oraș. Dar acest calcul funcționează numai atâta timp cât un alt element de cost este lăsat în afara - timpul pe care fanii din mediul rural îl pierd zilnic navetând în marele oraș. „Este dificil să exprimăm pierderea timpului în bani”, spune Braun, membru al consiliului de administrație al Empirica. "Dar ar trebui să fii conștient de faptul că poate afecta grav calitatea vieții."
Exact asta sugerează studiile cercetătorilor fericirii de la Universitatea din Zurich. După aceea, fiecare minut suplimentar de navetă pe zi reduce bunăstarea personală. Oricine are nevoie de o oră pentru a ajunge la serviciu în fiecare dimineață nu poate compensa această pierdere de satisfacție decât cu o creștere semnificativă a salariului - cu 40%.
Oricât de frumoasă ar fi viața la țară, niciuna nu sună ca un vis. În ciuda peisajului, a aerului și a trâmbițării păsărilor dimineața.