Papillon Carbu Zenith32if7 Forum Engine 4L
Bună seara,
Nu știu dacă ați trecut prin caseta de prezentare, dacă nu, vă sugerez să o faceți fără întârziere.
vorbești despre un starter și un fluture care revine la loc doar după accelerare.
fluturele de start este controlat prin intermediul unui fir rigid, tip fir de pian. prin urmare, nimic din partea accelerării nu ar trebui să-și poată modifica poziția.
dacă este accelerația despre care vorbești, este altceva.
trebuie să descrii mai exact ce ai făcut pentru a-ți putea forma o opinie și a încerca să te ajute
arta de a fi util este să reușești să devii inutil
# 3 28.04.2017 19:24:04
Re: Butterfly Carbu Zenith32if7
multumesc pentru raspuns.
Într-adevăr, vorbesc despre clapeta de accelerație (și nu clapeta de sufocare) care se află la baza carbohidratului.
Până atunci, am demontat carburatorul și am schimbat garniturile, acul, ei bine ce clasic. Am curățat totul cu benzină și apoi cu alcool.
Apoi am remontat totul și am reglat bogăția și ralantiul și funcționează destul de bine.
În ceea ce privește șocul, când trag maneta, clapeta șocului se închide și, printr-o came și o piesă în formă de L, deschide ușor clapeta de accelerație. Așadar, problema mea este că atunci când împing sufocatorul înapoi, clapeta de accelerare nu se închide așa cum ar trebui să fie la ralanti, astfel încât rpm-ul să nu scadă. Un impuls în gol și revine.
Precizez că nu am atins reglarea camei pentru deschiderea pozitivă a clapetei de accelerație sub șoc (deschiderea a fost în jur de 0,7 mm). Am atins cablul acceleratorului dar mi se pare că a fost corect reglat (accelerația se deschide complet când apăsați complet pedala).
Un alt lucru mi se pare ciudat, este strângerea piuliței de la capătul axului fluture (după ce ați reasamblat diferitele părți). Ar trebui să strângem sau să lăsăm ceva de joacă? Dacă strâng prea mult, axa nu se întoarce prea mult .
# 4 28.04.2017 21:23:22
Re: Butterfly Carbu Zenith32if7
îmi pare rău, dar nu găsesc o vedere secțională sau explodată a carbohidraților care mă poate ajuta să găsesc puncte de referință
arta de a fi util este să reușești să devii inutil
# 5 28.04.2017 22:48:19
Re: Butterfly Carbu Zenith32if7
Mai jos este o secțiune a zenith32 din rta:
Și o fotografie a carbohidraților cu același profil:
# 6 29.04.2017 09:27:26
Re: Butterfly Carbu Zenith32if7
OK, acest lucru este marcat în principiu. cel puțin așa cred.
în primul rând, pentru a strânge piulița pe arborele clapetei de accelerație, aceasta trebuie să fie strânsă, altfel veți pierde totul pe drum. (cu excepția cazului în care montați un nylstop. pentru reparații)
pe cele două piese montate pe axa dvs., trebuie să existe vase pentru a le poziționa. și un umăr pe axă.
verificați deja dacă totul este în stare bună și dacă totul se sprijină corect pe umăr.
În ceea ce privește faptul că „se blochează”.
deja cablul acceleratorului nu trebuie întins. poate fi ușor flexibil în repaus, principalul lucru fiind că pedala a accelerat complet, accelerația se deschide complet.
arcul de întoarcere ar trebui să fie suficient pentru a readuce accelerația în poziție.
pe de altă parte, starea pieselor de comandă trebuie verificată, mai exact în zona indicată de săgeata roșie.
- asigurați deja curățenia și apoi că nu există uzură din cauza fricțiunii pentru toți acești ani de serviciu.
arta de a fi util este să reușești să devii inutil
# 7 29.04.2017 10:01:18
Re: Butterfly Carbu Zenith32if7
Buna ziua
supapa de accelerație ar trebui să se rotească liber cu un joc foarte mic de funcționare. Sunt de aceeași părere ca bunicul, umărul axei uzate
Îmi place să vorbesc despre nimic; acesta este singurul domeniu în care am cunoștințe vagi.
# 8 29.04.2017 12:14:07
Re: Butterfly Carbu Zenith32if7
Bună ziua și vă mulțumesc pentru răspuns.
Așa că m-am dus să trec în revistă totul, am reasamblat piesele de pe puntea fluture. Curățat și reuns cu ulei de motor curat (am făcut-o cu grăsime cu litiu ultima dată). Piesele sunt marcate. Piesa în formă de L de umăr și piesa conectată la cablul acceleratorului ușor perforată de șaiba de zdrobire care trece sub piuliță.
Așa că am încercat reasamblând toate acestea fără șaibă, strângând ușor și am retensionat ușor cablul acceleratorului.
Rezultat: funcționează bine în această dimineață. De confirmat în următoarele câteva momente când voi folosi mașina .
Vă voi ține la curent dacă voi găsi vreodată problema.
Ultima modificare făcută de Aleksgrzk (29-04-2017 12:15:02)
# 9 29.04.2017 15:28:38
Re: Butterfly Carbu Zenith32if7
ar fi frumos dacă există urme care să le lustruiască astfel încât să nu atârne nimic.
Nu va compromite operațiunea, deoarece nu suntem aproape de a deschide clapeta de accelerație cu controlul sufocatorului. în plus, există o posibilă ajustare.
arta de a fi util este să reușești să devii inutil