Pe drum Muntenegru - Balcani
În timp ce zgâria o curbă, Angela Schmitz și Axel Heß iau cu ei câteva superlative din Europa: cel mai lung și mai adânc defileu, una dintre cele mai vechi păduri primitive rămase și cel mai mare lac din Peninsula Balcanică.
În Muntenegru
Crna Gora strălucește într-un verde bogat.
De îndată ce am scos motocicletele de pe rampa vagonului din Villach în dimineața Domnului, când niște nori negri amenințători atârnă deasupra noastră. Trag cu noi peste pasul Wurzen, unde nu le putem scutura decât după o ploaie puternică. La 25 de grade aerul aburește, ne smulgem hainele de ploaie. Soarele și vântul ne trezesc spiritele. Datorită schimbării constante a vremii, Balcani s-au înecat în culori plăcute de aici înainte - un spectacol pentru obiectiv. Pajiști verzi, râuri turcoaz. Vacile brune mestecă liniștite iarba pe pășuni, canotorii cuceresc apele sălbatice. În timp ce hoarde de grupuri de motocicliste se apropie încă de noi în Slovenia, mulțimea pierde cu atât mai mult spre sud călătorim.
Pe drumurile de țară, problema dreptului de trecere este adesea reglementată prin vot majoritar.
Călătoria noastră ulterioară este întârziată de o furtună. În câteva minute, nori negri de ploaie, cu fulgere și tunete, intră în golf, grindină de mărimea unui picior de miniatură pe trotuar - și transformă GPS-ul motocicletei într-o apă-
riu. Ne întoarcem la ceva care a fost aproape uitat, dar a fost încercat și testat: hărți. Perspectivele umede pentru următoarele zile ne conduc, în loc să mergem în munți, mai jos pe coastă spre Lacul Skadar.
Defecțiune rutieră minoră după expunere prelungită la căldura verii.
În pădurea din jurul Biogradska Gora, Honda se simte în elementul său.
Ne aranjăm să ne întâlnim cu Ratko pentru a doua zi în munți și să ne îndreptăm spre acolo. În abljak mergem în căutarea unei camere. Dar prețurile din această stațiune de schi sunt mari. Spontan, cineva de la recepția hotelului ne oferă să petrecem noaptea în casa lui contra unei taxe mici. Puțin mai târziu ne instalăm confortabil într-o cameră de acasă, chiar la timp înainte ca următorul duș cu efect de ploaie să coboare și să dureze până a doua zi dimineață.
Ratko ne duce în satul natal, unde încă mai trăiesc doar o mână de familii. „Pe ce trăiesc oamenii aici?” Îl întreb. Ei își recoltează peticile de legume, culeg ciuperci pe versanții abrupți și, din când în când, își măcelăresc unul dintre animale din turma mică pe care o pășunesc în pajiști. Ne îndreptăm din sat prin tufișuri dense până la defileul Tarei, care este una dintre unicitatea peisajului din regiune.
Muntenegru nu este zgârcit cu peisaje curbate de vis, ca în Munții Komovi.
Dintr-o dată ne ținem respirația: aproape 1.300 de metri adâncime, fețele abrupte ale stâncii se prăbușesc spre Tara, care își deschide drumul din munții ijovo lângă Kola în albia sa de 140 de kilometri până la confluența cu Piva la granița cu Bosnia. Un pas prea departe până la margine și nimeni nu mă va mai găsi vreodată. Îmi aud inima bătând. Dar este înecat de ecoul puternic al râului care se grăbește împotriva stâncii carstice. A doua zi, vederea spre defileu de pe un pod înalt de 150 de metri este puțin mai puțin spectaculoasă. Vânzătorul de la un chioșc din parcarea vecină îmi arată o carte poștală cu o fotografie veche a clădirii și îmi explică terenul istoric pe care ne aflăm. Construcția cu cinci arcuri a servit partizanii ca punct strategic la începutul anilor 1940. Când trupele germane și italiene au avansat în zonă, partizanii au aruncat în aer fără îndoială una dintre arcurile podului recent finalizat și au împiedicat inamicul să meargă pe.
Cea mai mare oră de vârf pe o ramură la nord de Podgorica.
De la Kola? In, decidem spontan să conducem în jurul Parcului Național Biogradska Gora printr-o linie albă subțire pe hartă și să ne împiedicăm de rădăcini și pietre pe drumul neasfaltat în două pe o mașină. Cu toate acestea, odată ce nu facem tot drumul, un localnic ne avertizează că gheața și zăpada ne blochează drumul până sus. Așa că ne mulțumim cu un alt superlativ și mergem prin una dintre ultimele păduri primitive din Europa. Muntenegru a fost prima țară europeană care a scris protecția mediului în constituția sa. Există abordări bune pentru a păstra perla, chiar dacă fumul acru al gropilor de gunoi sălbatice fură aerul ici și colo sau bucățile de file naturale cad victime rechinilor imobiliari.
Peste acoperișurile orașului vechi Kontor, privirea ta rătăcește departe în golful cu același nume.
În nenumărate coturi și îndoituri ne facem drum peste drumuri de țară înguste prin peisajul accidentat. Când valea de la nord de Podgorica se răspândește în fața mea, venind din munți, am sentimentul pentru o clipă că lumea este la picioarele mele. În clipa următoare am lovit ghidonul exact la timp pentru următoarea îndoire a acului de păr. Peste trecătoarea Parcului Național Loven, în sfârșit ne prăbușim în 25 de serpentine până la coastă. Traseul din jurul golfului interior Kotor poate fi scurtat cu feribotul, apoi se află la doar câțiva kilometri până la graniță. Dincolo de Alpi, furtuni, furtuni și ploi ne așteaptă din nou, ceea ce va rămâne fidel ușii noastre din față. De fapt, un motiv pentru a vă întoarce imediat și a vă întoarce spatele vieții gri de zi cu zi.
Informații
Turneul balcanic condus prin munții negri din Muntenegru.
Muntenegru copleșește cu farmecele sale scenice, culturale, istorice și culinare. Apoi, este ospitalitatea localnicilor fără complicații.
Numere și date
Timp de călătorie: 3 săptămâni
Distanța parcursă: 4.630 kilometri, inclusiv 1024 kilometri în Muntenegru în zece zile
Muntenegru
Capitală: Podgorica
Suprafață: 13 812 km²
Fundație: 3 iunie 2006
Moneda: Euro
Populație: 625.000
Merită văzut:
Țara este încă un paradis pentru motocicliștii care caută colțuri retrase. În special în munți, veți descoperi drumuri de țară mici, unde cu greu veți întâlni pe nimeni. Prin trafic circulă în mare parte drumurile de țară largi, nou construite, în multe locuri. Multe trasee sunt pavate, dar există și pante nepavate. Plăcerea de a conduce este răsfățată doar de nenumărații polițiști rutieri cu pistoalele lor laser care pot ascunde după fiecare colț.
Muntenegru are câteva atracții demne de văzut: defileul Tarei, parcurile naționale Biogradska Gora, Lovcen și Durmitor, Lacul Skadar la granița cu Albania, orașele istorice Kotor, Perast sau Cetinje, nenumărate mănăstiri, biserici și moschei.
Podul arc de la Moikovac a fost aruncat în aer la scurt timp după finalizare, dar acum a fost reparat.
Intrare/noapte:
O carte de identitate este suficientă pentru intrare. Cardul de asigurare verde este necesar pentru motocicletă. Întrucât țara a introdus deja marca Deutsche Mark ca monedă oficială în 1999, a adoptat euro ca monedă oficială în 2002. Cu toate acestea, Muntenegrului nu i se permite să bată propriile sale monede, deoarece nu este membru al Uniunii Monetare Europene. Cu toate acestea, țara este candidată la aderarea la UE.
Pentru a rămâne peste noapte, profitați spontan de una dintre numeroasele oferte Sobe sau Apartmani - camere private sau apartamente disponibile în toată țara. În Muntenegru, călătorii vor găsi, de asemenea, un loc unde să își ridice cortul în multe locuri, dar mai mult pe coastă decât în interiorul țării.
Desigur, există și hoteluri de diferite categorii, cel mai bun lucru de făcut este să căutați cazare după propriul gust. Cu toate acestea, în sezonul principal de sărbători din iulie/august, se poate aglomera în regiunea de coastă turistică.
Mulți localnici vorbesc puțin germană, cei mai tineri mai mult engleză sau puteți comunica cu mâinile și picioarele. Asta funcționează aproape întotdeauna fără probleme și creează un contact frumos.
Literatură/Hărți:
Ghidul de călătorie „Muntenegru” de Achim Wiegand (Michael Müller Verlag) oferă informații interesante despre țară și oamenii săi, precum și sfaturi bune de călătorie, condimentate cu umor uscat. Recomandat ca hărți: „Muntenegru” de Freytag & Berndt, scara 1: 150000; „Coasta Croației” de Freytag & Berndt, scara 1: 200000; „Harta auto Slovenija”, scara 1: 300.000. Hărțile sunt cel mai bine cumpărate din mers la chioșcuri sau stații de benzină lângă granițele respective.