Petroliere care așteaptă în portul Fos, factura ajunge la 9 milioane de dolari pentru Esso
Actu-Transport-Logistique.fr | Maritim | publicat la: 2020-04-30 | Ultima actualizare: 05.05.2020
De îndată ce a fost anunțat închiderea, operatorul terminalelor petroliere Fluxel și-a redus forța de muncă ca parte a unui plan de continuitate a activității. „Cele patru locații furnizate de portul Marsilia continuă să funcționeze, navele sosesc, dar se confruntă cu lipsa de personal a Fluxel”, explică directorul rafinăriei.
Credit foto NBC
Petrolierele sunt forțate să aștepte câteva zile sau chiar săptămâni pe mare înainte de a-și putea descărca încărcăturile brute, din cauza lipsei de forță de muncă la operatorul terminalului petrolier, Fluxel. La 50.000 de dolari pe zi, impus de armator rafinatorului, factura este abruptă. În Fos, costul suplimentar a ajuns la 9 milioane de dolari pentru Esso. Situația nu face decât să agraveze dificultățile rafinăriilor, confruntate cu scăderea abisală a cererii de benzină și cu prăbușirea prețului barilului.
2020, an oribil pentru rafinării. Stena Imagination, Bahra, Minerva Kithnos, Eagle Bintulu ... Printre cele cincisprezece nave staționate lângă Fos și Lavera pe 28 aprilie, nouă supercisterne așteaptă pe marginea drumului, tancurile pline de brut din Kazahstan, Statele Unite sau Africa ... „Fiecare zi de așteptare în roadstead reprezintă un cost de 50.000 de dolari. Din ianuarie până la sfârșitul lunii martie 2020, a trebuit să plătesc 9 milioane de dolari în scădere, comparativ cu 1 milion de dolari, de obicei, maxim pentru un sfert. Acestea sunt 8 milioane pierdute și nu voi putea investi în instrumentul de rafinare. O pierdere pentru economia franceză, aceste nave fiind înregistrate în străinătate ", deplânge, 28 aprilie, directorul rafinăriei Fos-sur-Mer, Stefaan Van Severen, care va trebui să-și amâne lucrările de întreținere pe un coș mare.