Peugeot 407 2

Postat pe 19.04.2004 la 10 a.m., actualizat la 19.04.2004 la 12 p.m.

Bine născut, noul Lionne supără codurile riguroase ale segmentului sedan cu stilul său agresiv. Manevrabilitatea impecabilă și flexibilitatea 2.0 HDI 136 CP compensează o spațiu și o finisare destul de medii.

Peugeot 407 2.0 HDI 16V 136 CP Pachet executiv - De pasiune mai mult decât de rațiune

Întrebarea se ridică din echilibrarea cercului: cum să lansăm în mod eficient un nou sedan într-un segment care a eșuat în ultimii ani (19% din piața europeană față de 22% în urmă cu cinci ani)? Ar trebui să ne întoarcem la standardele anterioare, cu riscul să vedem clientela deja destul de rarefiată obosită? Sau vă asumați riscul - care lasă în urmă un anumit entuziasm - de a supăra convențiile, rupând radical codurile foarte tradiționaliste ale segmentului? De la prezentarea la Frankfurt a conceptului Elixir (citiți noul nostru articol), apoi cea a modelului 407 de la Geneva, știam pentru ce direcție optase Leul. Dacă clipește La acea vreme, ei s-au concentrat puternic pe botul său deosebit de agresiv - o nouă identitate pentru compania Sochaux - într-adevăr, întreaga înfățișare a sedanului nu îi lipsește caracterul. Dovadă în acest sens este capacitatea sa de a atrage atenția asupra pasajului său, precum și de a obține comentarii, indiferent dacă este admirator sau (rar) mai nuanțat.

Noul Lionne afișează faruri conice și adoptă, mai degrabă decât tradiționalele trei volume, o structură originală de „două volume și jumătate” care ar trebui să-i ofere sportivitate sporită. Această alegere se reflectă în fapte printr-un arc mult mai compact decât predecesorul său 406, precum și printr-o capotă foarte lungă care, combinată cu „gura mare”, îi conferă aeruri false ale Ferrari 612 Scaglietti. Odată ce a fost vehiculul familial prin excelență, sedanul a fost puternic lovit de sosirea combinată a MPV-ului compact (Scénic, un pionier al genului, în 1997) și a vehiculului de agrement. Privat de acest bastion tradițional, trebuie să parieze mai mult decât oricând pe calitățile sale intrinseci de estetică și plăcere pe drum pentru a-și menține publicul receptiv. Designul modelului 407 face parte din această dezvoltare inițiată de producătorii germani, care își propune să favorizeze criteriile de subiectivitate a stilului în locul noțiunilor mai raționale.

Urmând logica inflaționistă a segmentului, acesta iese în evidență de strămoșul său prin măsurătorile revizuite în sus: 4 cm atât în lățime, cât și în înălțime și, în special, 8 cm în lungime. O amprentă care plasează 407 printre piloții mari din categoria sa (4,68 m). Ampatamentul, la rândul său, câștigă 2 cm (2,72 m), pentru o senzație contrastantă: dacă în față, habitaclul oferă spațiu generos - o impresie accentuată de adâncimea parbrizului -, modelul 407 este dezvăluit. in spate. Spațiul pentru picioare este departe de a fi exemplar (11 până la 35 cm, cu zece mai puțin decât pe 406). Dacă spațiul liber nu se schimbă, acoperișul înclinat oferă senzația unui confort mai mic pentru pasageri. Din fericire, lățimea umerilor este mai consistentă.

Mai mare, dar nu mai încăpător, modelul 407 suferă de fapt de structura sa specifică și de lungimea excesivă a surplombului frontal (1,03 m), mai înclinat să protejeze pietoni decât să promoveze bunăstarea pasagerilor și care generează, de asemenea, o cotitură foarte slabă. raza (11,75 m între pereți; atunci când un Alfa 156, deși nu prea glorios în această zonă, este mulțumit cu 11,1 m). Aceeași evoluție pentru portbagaj, care trebuie satisfăcută cu doar 407 l, când sfârșitul anului 406 a pretins 430 l! Cu toate acestea, compensează oferind o plasă de ancorare ca standard, dar pragul este prea mare. Rețineți că Leoaica are și o roată de rezervă reală situată sub podeaua portbagajului. Atenție pe care mulți o vor aprecia. Estetic revoluționar, modelul 407 rămâne mult mai convențional în ceea ce privește aspectul interior, chiar dacă mobilitatea de lux pare evidentă dacă comparăm calitatea materialelor alese cu cele ale predecesorului său. În calitate de bun producător generalist, Peugeot a depus toate eforturile pentru a pune la dispoziție cât mai multă lume posibil tot confortul și tehnologia actuală.