Piața auto din Rusia își revine după ani de criză

Cifre în creștere ale vânzărilor Piața auto din Rusia se recuperează

Piața auto din Rusia se recuperează. Vânzările au crescut semnificativ în 2017.

Moscova Pentru prima dată în patru ani, piața auto rusă și-a revenit semnificativ. Cu aproape 1,6 milioane de mașini noi vândute, vânzările în 2017 au crescut cu aproape 12% față de anul precedent. "Drumul către o redresare completă a pieței este încă lung, dar primul pas a fost făcut", a declarat vineri la Moscova Jörg Schreiber, expert auto de la Asociația Companiilor Europene (AEB). Cu toate acestea, industria rămâne precaută cu previziunile pentru 2018. AEB chiar a refuzat complet o prognoză.

Piața auto rusă se micșorase rapid timp de patru ani la rând. În 2012, vânzările au fost în continuare de 2,9 milioane de vehicule - făcând Rusia pe locul doi în Europa în spatele Germaniei. Până în 2016, vânzările s-au înjumătățit la aproximativ 1,4 milioane de mașini noi. Cu toate acestea, o recuperare a devenit deja evidentă în prima jumătate a anului 2017. Într-o comparație europeană, Rusia ocupă locul al cincilea în spatele Germaniei, Regatului Unit, Franței și Italiei.

Un motiv pentru prăbușirea de un an a fost rubla slabă față de dolar. Acest lucru a fost promovat de faptul că prețul petrolului scăzuse temporar sub 50 de dolari SUA pe baril. În plus, din cauza recesiunii, rușii aveau din ce în ce mai puțini bani în portofel.

Acum, recesiunea din Rusia a fost în mare parte depășită, a spus Schreiber de la agenția de presă germană. „Cel mai rău s-a încheiat cu siguranță, toți indicatorii spun acest lucru. Dar nu putem vorbi încă de o creștere rapidă. ”Creșterea economică viitoare probabil nu va atinge un nivel record. "Dar sunt multe de sugerat că va fi pozitiv, la un nivel mediu."

Prea puține mașini vândute, prea mulți angajați, reputație prea proastă. Francezul în vârstă de 56 de ani se află la cârma grupului tradițional Lada de aproape un an și stabilește un curs clar. „Vrem să ne acoperim din nou costurile din 2018”, spune Maure. Pentru a face acest lucru, el testează și piața de export din Germania.

Lada - cu barca cu vele stilizată ca siglă - este de departe cel mai mare producător auto din Rusia. În perioada sovietică, mașinile au devenit faimoase în Occident pentru Schiguli cu forma sa unghiulară distinctă. Grupul se luptă cu probleme structurale de ani de zile, exacerbate de criza vânzărilor din Rusia. Piața s-a înjumătățit în patru ani.

Acționarul majoritar Renault aduce de mai mulți ani o gură de aer proaspăt în Lada. Noul model Vesta, care are un aspect neobișnuit de proaspăt din tablă și tehnologia modernă Renault, arată schimbarea destul de impresionant. La 12.500 de euro, franco-rusul, care va fi disponibil în Germania de la sfârșitul lunii februarie, este, de asemenea, destul de ieftin.

Vedere asupra imensei fabrici Lada (600 de hectare) a producătorului auto rus AvtoVaz din orașul Volga Togliatti, la aproximativ 1000 de kilometri est de Moscova, luată de la etajul 23 al turnului Lada.

Producția la sediul Togliatti a scăzut cu o jumătate bună de la mijlocul anilor 2000. Lada domină în continuare piața cu o cotă de 20%, dar cu 266.000 de mașini vândute în 2016, nu este suficient să fie profitabil. Prin urmare, mai mult trebuie exportat în viitor.

„Grupul nostru țintă nu este doar nostalgic din RDG”, spune CEO Maure. Râde, starea lui de spirit este bună pentru că nu are nimic de pierdut în Germania. „Nu vă așteptați să inundăm Germania cu mașini rusești.” Principala destinație de export a Ladei este ex-republicile sovietice. „Mai târziu vrem să ne extindem în Orientul Mijlociu, Africa și America Latină”.

"Creșterea exporturilor către Germania este bună, dar cu greu ar trebui să fie suficient", spune expertul Sergej Ivanov de pe portalul cartimes.ru. În 2016, Avtovaz a reușit să vândă în jur de 1.600 de vehicule în Germania.

Maure ar dori o creștere de 2000 de mașini. „Vrem să testăm Vesta pe cea mai solicitantă piață din Europa și să le arătăm clienților ruși că mașina este bine primită și în Germania.” Deci, o carte de vizită împotriva unei reputații mediocre.

Glumele care zgârie imaginea lui Lada și descriu mașina ca un zăngănit sovietic de încredere mușcă. „Cum dublezi valoarea Ladei tale? Realizați combustibil! ”Este gravat în plasă.

Maure se apără de asemenea glume. În trecut, Lada ar fi fost o alternativă ieftină la mărcile scumpe. „Știam că vor rămâne, dar știm și că sunt ușor de remediat”, spune el.
Lada de astăzi nu mai sunt ca predecesorul lor Schiguli. „Este o mașină complet normală la un preț foarte bun”, subliniază Maure. "Vrem să construim mașini mai competitive, de calitate superioară și mai rentabile."

Prețurile petrolului, care sunt importante pentru Rusia, s-au stabilizat recent. Guvernul aștepta o creștere economică moderată și o creștere a puterii de cumpărare a cetățenilor pentru 2017.

Brandul tradițional rus Lada rămâne liderul pieței, cu o cotă de aproximativ 20%. Dar chiar și producătorii auto internaționali s-au lipit în mod demonstrativ de Rusia ca o piață promițătoare și în creștere în timpul crizei. De exemplu, producătorul german premium Daimler a început să-și construiască propria fabrică lângă Moscova vara trecută, care urmează să înceapă operațiunile în 2019. Constructorul auto din München, BMW, are în vedere, de asemenea, să ia în considerare extinderea implicării sale în Rusia cu propria sa unitate de producție.

Subiect: industria auto

În ciuda dezvoltării pozitive a pieței, experților din industrie le este greu să facă o prognoză pentru 2018. Pentru prima dată, AEB nu poate face o prognoză, a spus Schreiber. Motivul sunt planurile guvernului de a crește impozitele care nu au fost încă finalizate. „Acest lucru ar putea avea un impact foarte puternic asupra mărcilor individuale”, a spus el. „Vom publica prognoza noastră atunci când planurile guvernului vor fi mai clare”.

Așteptările altor experți variază între 5 și 15%. Succesul depinde și de stat. În 2017, guvernul a sprijinit industria cu echivalentul a aproximativ un miliard de euro sub formă de reduceri la achizițiile de mașini. Potrivit ziarului „RBK”, guvernul ar putea reduce ajutoarele anul acesta.

---