Pierderea de putere a supapei EGR, debitmetru Carter-Cash Blog
Când Mbappé depășește cu 40 km/h în fața porții argentiniene, aplaudăm. Când este mașina noastră, în ciuda solicitărilor picioarelor și a unor încurajări orale explicite (cenzurate), suntem înfuriați. Există 2 părți care sunt recurente la originea acestui simptom: debitmetrul și supapa EGR ...
Cum funcționează un Supapa EGR ?
Supapa EGR (recirculare a gazelor de eșapament) este prezentă pe toate modelele diesel recente. Este un sistem anti-poluare care are ca scop reducerea particulelor poluante eliberate de păcura noastră.
Principiul este simplu: atunci când un motor diesel funcționează la turație mică, unele dintre gazele de eșapament nu sunt arse. Acest lucru generează eliberarea de emisii poluante. Dar odată cu înăsprirea standardelor europene, producătorii au trebuit să găsească modalități de a reduce aceste versiuni.
Și aici intervine supapa EGR. Este o piesă care permite ca la viteză mică, gazele de eșapament ne-arse să fie reinjectate în sistem, astfel încât să fie arse.
Problema este că în timp piesa în sine se murdărește, mai ales în cazurile în care mașina face excursii scurte prin oraș.
Rezultatul este un vehicul care pășune, își pierde puterea. O deteriorare a acestei piese va provoca adesea să se aprindă o lumină de avertizare pe tabloul de bord. La acest nivel, este necesară schimbarea părții.
O trecere la instrumentul electronic de diagnosticare (faimosul caz) este adesea necesară pentru a identifica corect o problemă care vine de la supapa EGR