Pierderea puterii și probleme mari - Pagina 6
Pagină 6 sigur 20 • 1. 5, 6, 7. 13. 20
Pierderea puterii și mari probleme
de tatayé pe Duminică 5 Aug 2018 - 02:12
Memento primul mesaj:
Bună ziua tuturor, bine Ba, vacanțele încep destul de prost, după 400 km cu 997 pe care o voi depăși și marea pierdere de putere, imposibil de condus peste 100, rămân pe banda dreaptă ca un con și ies cu 3 km mai departe la prima ieșire. Mașina are găuri mari, fac coborâre în a doua, pentru a nu sta în mijlocul drumului, mașina nu mai are nimic în geantă, parchez, aștept 5 minute cu capota deschisă repornesc și este catalizatorul convertor, mașina rulează pe abia 2 cilindri, face zgomotul unei tigaie, e oribil. Decid să deconectez debitmetrul și este la fel, mașina abia pornește și nu rămâne la ralanti. Încă aștept, caut aici unde să-l văd dacă este ceva în neregulă, încerc să pornesc din nou și nu se întoarce deloc, de parcă starterul sau bateria ar fi fost epuizate. Sunați la magazinul care nu testează cu booster-ul său, nimic nu va face, va ajunge pe remorcă și vom aștepta 7 ore la cald pentru a obține o mașină de închiriat. Pentru informații, bobinele și bujiile au o vechime de 2 ani și aproximativ 12.000 km, fără pierderi de ulei, fără fum, doar lumina de control care a clipit în timpul
Din defalcare. Aștept preluarea de luni de la porsche din Lyon. Sunt dezgustat.
Ultima modificare de tatayé în Sâmbătă, 11 august 2018 - 14:00, editată de 1 dată
Re: Pierderea puterii și probleme mari
de călător28 Luni, 13 august 2018 - 18:12
Re: Pierderea puterii și probleme mari
de Mamat41Wrx în data de 13 august 2018 - 18:16
Încercați să faceți o ofertă cu JM Meca (vezi mai jos de pe facebook).
El a reconstruit/a făcut mai multe motoare Porsche mai fiabile, le-a primit pe un palet și le-a expediat din nou.
El este în Orléans (în mod normal tocmai s-a mutat acolo)
[Trebuie să fiți înregistrat și conectat pentru a vedea această imagine]
Re: Pierderea puterii și probleme mari
de GoldenPie Luni, 13 august 2018 - 18:50
În Franța, aveți și blocuri embiellés așa cum am explicat pentru cazul meu. Bloc de conectare complet nou cu gravarea Porsche a numerelor pentru a rămâne numărul corespunzător.
pe scurt. în cazul meu, vechiul motor scăzut în ciuda celor 3 cilindri zgâriați, un rulment bielă HS și un rulment vilo atacat a fost luat înapoi cu 4000 de euro pentru a fi dedus din motorul complet cu manivelă scăzută la 10.000 de euro, care m-a costat 6000 de euro! dar atunci când chiulasele sunt recuperabile.
La cei 6000 de euro, trebuie să adăugăm refacerea chiulaselor, suprafața, lipirea supapelor (în speranța că butoanele și toate celelalte sunt încă bune) + forța de muncă pentru a reasambla totul (accesoriu + ambreiaj nou și așa mai departe.). și hop = 15.000 euro (ttc).
Re: Pierderea puterii și probleme mari
de GoldenPie în data de 13 august 2018 - 18:55
[Trebuie să fiți înregistrat și conectat pentru a vedea acest link] a scris: Încercați să obțineți o ofertă cu JM Meca (vezi mai jos de pe facebook).
El a reconstruit/a făcut mai multe motoare Porsche mai fiabile, le-a primit pe un palet și le-a expediat din nou.
El este în Orléans (în mod normal tocmai s-a mutat acolo)
[Trebuie să fiți înregistrat și conectat pentru a vedea această imagine]
Re: Pierderea puterii și probleme mari
de Ratagaz Luni, 13 august 2018 - 19:08
puteți întreba și aici: http://www.garage-pitot.fr/
În caz contrar, pentru informații, un motor „de schimb standard” numit „bloc scurt” cu chiulase acum 2 ani la CP de Vélizy,
era 32 K € atât de inutil să vezi în CP.
Ferește-te de motoarele „garantate” pentru că sunt acestea dacă tu îl pui la loc în mașină? ?
La V-performance, motor refăcut, cu vilo, rulmenți, schimb cilindru 5, tije de împingere, baterie, bujii, ulei motor, set garnituri, motor montat și curățarea circuitului complet de ulei (carter, chiulase și mașină), filtru, Ulei BVA, forță de muncă cu 6 luni garanție 14.925 € Factură din noiembrie 2017
Ok, trebuie să-l ducem în Belgia, dar acesta este un detaliu;)
Re: Pierderea puterii și probleme mari
de GoldenPie în data de 13 august 2018 - 19:39
Aveți grijă totuși cu motoarele reconstruite, adică reînvelite. În afară de jmmeca, flat69 pentru Franța, Hartech pentru Marea Britanie (CEL MAI BUN hiper recunoscut, dar cred că jmmeca poate funcționa și cu ei la cerere) și LNE.
Nu rulează pe străzi. majoritatea celorlalți au cămăși care merg cu arahide !
Știi unde l-am refăcut pe Laurent, nu departe de locul în care locuiți. Acum, trebuie totuși să ai o bună afinitate și un curent care trece prin persoana în care va fi refăcut.
Dar personal, sunt suficient de curios să știu ce are motorul dvs. (dacă era, ne poate permite să deducem)