Plăci de roci - încă - CS 435 - 1 - DUAL; Recordere și schimbătoare de înregistrări; DUAL
Pentru a treia oară, cred că mă voi întoarce la tine, deoarece discul rotativ încă se clatină.
Cerere de ajutor mai veche:
Plăci de roci - CS 435 - 1
În acest moment, însă, este extremă și nu poți asculta deloc nicio înregistrare fără să sari.
Vechea mea cameră de luat vederi s-a întors de la reparație și am făcut un scurt videoclip al acesteia.
Eventual. este mai clar.
Îl pot seta de fapt aici sau trebuie să-l încarc în altă parte ?
Altundeva, nu? Pagina preferată ?
Multe mulțumiri in avans.
Până atunci, salutări, René.
Puteți de ex. încărcați-l pe youtube și apoi pur și simplu legați-l aici
Nu am fost aici de câteva zile, dar acum l-am încărcat .
În primul rând, ar fi practic să continuați problema continuu într-un singur subiect, în loc să deschideți 3 diferite pentru aceeași problemă - astfel încât prezentarea generală să aibă de suferit.
Nu am urmat ceea ce am menționat anterior, pe baza imaginilor, pot fi următoarele:
- depozitarea plăcilor uscate/grăsime resinificată
- centură greșită/defectă
- Arborele motorului strâmb
Placa trebuie, desigur, să fie atașată la placa secundară cu dispozitivul de siguranță asociat - nu poate fi văzut niciun clip sau inel de fixare pe videoclip, dar presupunem că a fost îndepărtat doar pentru scurt timp pentru înregistrare.
Vă mulțumesc pentru răspunsuri.
Pentru a verifica sursele de eroare:
- Snap ring - credeți-mă, problema apare cu și fără inel.
- Curea - poate avea 3 ani sau ceva. Odată l-am cumpărat de la cineva de pe forum (era aici?) Când vechiul meu nu putea să mențină viteza. La ce trebuie să fiu atent? ?
- Arborele motorului - atunci totul este prea târziu? Ca și diagnosticul ?
- Depozitare/grăsime - cum aflu? Cum ajung acolo ?
Mulțumesc, salutări, René.
- Curea - poate avea 3 ani sau ceva. L-am cumpărat odată de la cineva din forum (era aici?) Când vechiul meu nu putea să mențină viteza. La ce trebuie să fiu atent? ?
De obicei - nu prea strâns, nu prea slăbit, fără crăpături, doar la dimensiunea potrivită.
- Arborele motorului - atunci totul este prea târziu? Ca și diagnosticul ?
Da - dacă nu aveți un motor de schimb. Cel mai simplu mod de a diagnostica este prin ochi cu motorul rotit
- Lager/Fett - Cum aflu ?
Scoateți curelele, rotiți placa cu mâna și lăsați-o să se epuizeze - dacă problema este aici, o veți observa.
Cum ajung acolo ?
Piesele sunt uneori fixate diferit. Obișnuit Scoateți șasiul, în partea de jos puteți vedea bucșa rulmentului - un șurub sau un știft ar trebui să fie amplasat în aceasta pentru a fixa placa interioară neagră. Scoateți acest lucru și scoateți placa. Apoi îndepărtați grăsimea veche (tampon de bumbac, cârpă subțire + scobitoare etc.) și re-ulei - cel mai ușor mod (fără rășini și fără acid) ulei pentru biciclete sau mașini de cusut din magazinul de hardware.
Așa că am șters grăsimea veche de pe rulment (dacă doriți să denumiți rulmentul), am pus ulei din bicicletă și am remontat totul.
Acum puteți auzi din nou înregistrări, dar încă nu prea am încredere în liniște, pentru că la fiecare cotitură aud un zgomot de măcinare, dar nu o pot localiza.
În orice caz, nu pare să aibă vreo influență asupra vitezei, în prezent rulează.
Mulțumesc mult ! Salutări, René.
Este ușor de localizat cu siguranță - se macină și cu placa exterioară așezată? Este posibil ca placa interioară să se frece pe roata curbă dacă nu este 100% în poziție (problemă de reglare sau rezinificare)
bună,
În opinia mea, arcul de prindere care fixează placa în canelura axei de rotație lipsește pur și simplu.
Ar trebui să vedeți o canelură unde axa trece prin placă. Un dispozitiv atașat la placă este de obicei blocat acolo din stânga și din dreapta, astfel încât placa să nu poată fi slăbită.
Dacă doriți să slăbiți placa, trebuie să împingeți cele două fire în afară, acestea fac apoi un „clic” audibil când sar din șanț. Apoi, placa poate fi îndepărtată numai.
Presupun că placa de aluminiu este prea ușoară pentru a rămâne plată fără acest arc.
În opinia mea, arcurile de prindere ale acestor șasiuri sunt la fel și se încadrează în găurile de pe placa dvs. Există multe tipuri DUAL cu placa ușoară pe fulia din plastic din GRP, care au fost atașate folosind acest arc.
Recent utilizat:
1229 către NAD PP2 (ambele datorită fiului de trei ani, care vine evident după tatăl său și lasă mașinile să meargă pe platan, adus mai întâi în siguranță), urmat de DUAL (Rotel) CV5650 până la Teufel Ultima 120. De asemenea, unul drăguț, nu prea Echipă de vis disprețuitoare, cu multe urcușuri și coborâșuri, susținută de NEW ACCESS DUAL CD 5150rc, echipat cu OPA 2604 (Burr-Brown).