Porniți sfaturi de reparații ot_find LT-Wiki
Aceasta descrie cum să setați motorul, să lucrați la pompa de vid acționată de ram etc. folosind așa-numitul OT, adică. „Cilindrul 1 de la punctul mort superior” găsește.
Vă rugăm să rețineți că arborele cotit se rotește întotdeauna la dublul vitezei arborelui cu came. Adică Dacă porniți TDC pe arborele cotit, arborele cu came poate fi fie la compresia cilindrului 1 (ciclu de aprindere, adică scânteie de aprindere la motoarele pe benzină, injecție la motoarele diesel), fie la schimbarea gazului cilindrului 1 (gazele de eșapament tocmai au fost împinse din cilindru, urmate de ciclul de admisie ).
Arborele cu came trebuie să se afle pe compresia cilindrului 1 pentru orice lucru de reglare și să funcționeze și pe pompa de vid acționată de tachetă. Acest lucru poate fi recunoscut prin marcaje suplimentare pe motoarele pe benzină și diesel, cu excepția cazului în care capacul supapei a fost demontat și cele două came de control ale cilindrului 1 pot fi văzute îndreptate în sus.
Pentru a roti arborele cotit, volanta este rotită numai folosind roata dințată. Rotirea prin intermediul arborelui cu came/scripete poate suprasolicita cureaua dințată și poate provoca deteriorarea internă a țesăturii curelei, ceea ce poate reduce foarte mult durata de viață a curelei dentate și a motorului. Cel mai simplu instrument este o șurubelniță mare, plată. Dacă nu doriți să vă deranjați cu el, puteți construi un instrument mai eficient dintr-o bucată de oțel rotund sau o șurubelniță veche cu puțin efort. Trucul este ușoara îndoire la capăt. Acest lucru face mai ușor să ajungeți la dinții volantului și obțineți un unghi mai mare de rotație pe angrenarea pârghiei.
Așa poate arăta (la celălalt capăt este cel mai bine să puneți un mâner confortabil din lemn):
Motor carburator 2.0l carburator
lucru în curs/vezi manualul atelierului
Motor CG 2.7l Perkins Diesel
lucru în curs/vezi manualul atelierului
Toți cei 6 cilindri (CP, DW, DV, 1S, 1G, DL, 1E, ACL, ACT 2.4l benzină și motorină)
Motor încorporat al arborelui cotit TDC
Există o deschidere de vizionare pe marginea clopotului ambreiajului, care este închis cu un capac de cauciuc. O puteți găsi dacă vă uitați la clopotul ambreiajului de pe partea șoferului, de exemplu de-a lungul jojei, a se vedea imaginea:
Faceți clic pentru a mări imaginea.
Capacul de cauciuc poate fi pliat în lateral, oferindu-vă o vedere a volantului și o prindere turnată pe clopotul ambreiajului.
Una sau mai multe marcaje sub forma unei linii scurte cu un număr sunt gravate pe circumferința volantului.
Motorul este în OT1 (punctul mort superior al primului cilindru) atunci când linia cu numărul „0” este opusă nasului de pe clopotul ambreiajului. Există adesea un marcaj de 5 ° și 7,5 ° pentru setări suplimentare, a se vedea imaginea:
Faceți clic pentru a mări imaginea.
Marcajele pot fi văzute la fel de bine ca și în fotografie numai dacă volanul a fost curățat în prealabil, locul a fost pulverizat cu lac argintiu și gravurile au fost reluate cu un stilou întunecat. În viața reală, pe de altă parte, adesea vedeți doar: rugină!
Când motorul a fost asamblat și funcțional, puteți seta mai întâi pompa de injecție la OT1 pentru motoarele diesel și distribuitorul de aprindere pentru motoarele pe benzină. Atunci poate începe căutarea.
Arborele cotit TDC a scos motorul/cutia de viteze
Problema cu motorul sau cutia de viteze scoasă este că lipsește marca de referință de pe carcasa ambreiajului. Pentru aceasta, fie aveți nevoie de un instrument special de la VW, fie puteți utiliza un șablon pe care îl puteți face cu ușurință dintr-o bucată de tablă. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să scoateți marcajul de pe carcasa ambreiajului, referindu-vă la cele două găuri de montare adiacente de pe motor, a se vedea imaginea:
Faceți clic pentru a mări imaginea.
Apoi șablonul poate fi fixat direct pe blocul motorului cu două șuruburi M12, astfel încât marca TDC de pe volant să poată fi rotită foarte precis.
Când construiți șablonul, asigurați-vă că marcajul este cât mai aproape de volant. Cu cât este mai departe, cu atât aduceți mai multe greșeli dacă îl priviți într-un unghi în timp ce îl citiți.
Faceți clic pentru a mări imaginea.
Iată o schiță a șablonului cu dimensiuni. Dacă aveți opțiunea, ar trebui să luați poziția crestăturii direct pe clopotul ambreiajului pentru a fi în siguranță. În caz contrar, dimensiunile date trebuie să fie suficient de precise: