Porsche Carrera GT - informații, prețuri, alternative - AutoScout24

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT: de la 0 la 200 km/h în mai puțin de 10 secunde

Curios?

Aceasta este plăcerea noastră! În curând veți găsi recenzii detaliate ale comunității noastre aici.
îți mulțumesc pentru interes.

Când o nouă mașină de curse pentru Le Mans s-a transformat într-o mașină de vis cu omologare de stradă, s-a născut prima mașină super sport de la Porsche: Porsche Carrera GT. Cu peste 600 CP și un sunet unic, a provocat senzație. Nu a fost atât de ușor să îmblânziți această mașină pentru drum. Continuați lectură

Date tehnice Porsche Carrera GT

Date tehnice precum consum, HP, dimensiuni, greutate și lungime dintr-o privire

Găsește-ți mașina de vis acum.

De la peste 2,4 milioane de vehicule pe cea mai mare piață auto online din Europa.

Oferte actuale pentru Porsche Carrera GT

Scaun cu cupă Porsche Carrera GT XT teracotă

32.000 km
12/2004
450 kW (612 CP)
La mâna a doua
3 proprietari de mașini
Transmisie manuală
benzină
17,8 l/100 km (pieptene) Informații suplimentare despre consumul oficial de combustibil și emisiile specifice specifice de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de combustibil, emisiile de CO2 și consumul de energie electrică al autoturismelor noi”, care este disponibil la toate Puncte de vânzare și de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH la www.dat.deВ gratuit.
429 g CO2/km (pieptene) Informații suplimentare despre consumul oficial de combustibil și emisiile specifice specifice de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de combustibil, emisiile de CO2 și consumul de energie electrică al autoturismelor noi”, care este disponibil la toate punctele de vânzare și este disponibil gratuit de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH la www.dat.deВ.

Porsche Carrera GT doar 6.800 km, negru-teracotă

6.800 km
08/2005
450 kW (612 CP)
La mâna a doua
-/ - (proprietarul vehiculului)
Transmisie manuală
benzină
-/ - (l/100 km)
-/ - (CO2/km)

Porsche Carrera GT vehicul german de primă mână ! TVA awb!

24.850 km
04/2005
450 kW (612 CP)
La mâna a doua
1 proprietar de vehicul
Transmisie manuală
benzină
-/ - (l/100 km)
-/ - (CO2/km)

Porsche Carrera GT

1.870 km
11/2005
450 kW (612 CP)
La mâna a doua
2 proprietari de vehicule
Transmisie manuală
benzină
17,8 l/100 km (pieptene) Informații suplimentare despre consumul oficial de combustibil și emisiile specifice specifice de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de combustibil, emisiile de CO2 și consumul de energie electrică al autoturismelor noi”, care este disponibil la toate Puncte de vânzare și de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH la www.dat.deВ gratuit.
429 g CO2/km (pieptene) Informații suplimentare despre consumul oficial de combustibil și emisiile specifice specifice de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de combustibil, emisiile de CO2 și consumul de energie electrică al autoturismelor noi”, care este disponibil la toate punctele de vânzare și este disponibil gratuit de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH la www.dat.deВ.

Forma corpului

Culoarea exterioară

Cele mai frecvente întrebări și răspunsuri.

Câte Porsche Carrera GT au fost construite?

Câți cai putere are Porsche Carrera GT?

Cât de rapid este Porsche Carrera GT?

Cât costă un Porsche Carrera GT?

Noul preț pentru unul dintre puținele Porsche Carrera GT a fost de aproximativ 450.000,00 EUR. În sine, o sumă mare de bani în comparație cu supercarurile de astăzi, a fost aproape o afacere. Pe piața mașinilor uzate, foarte surprinzător, foarte ușor de gestionat, exemplarele pot fi găsite de la 570.000,00 EUR la puțin peste 900.000,00 EUR. Deci, oricine a cumpărat un nou Porsche Carrera GT de atunci a optat pentru o investiție bună.

Porsche Carrera GT și concurenții săi

Cu astfel de mașini sportive, privirea la câmpul competitiv este deosebit de distractiv. Mașinile de vis se prăbușesc aici, cum ar fi Mercedes-Benz SLR McLaren, Ford GT, Ferrari 599 și Lamborghini Gallardo. Alți candidați interesanți în acest moment ar putea fi BMW Z8 și Corvette.

Istoria Porsche Carrera GT

La începutul anilor 2000, Porsche lucra la un nou prototip pentru 24 de ore de la Le Mans. Cu toate acestea, nimic nu a venit din cursa de la Le Mans. Pentru aceasta, Porsche a luat motorul, șasiul și alte părți ale prototipului și a format Porsche Carrera GT din ele. Așa cum sugerează deja această compoziție, este cu adevărat o mașină de curse care tocmai a devenit tehnică.

Acest lucru a fost, de asemenea, evident la prima sa prezentare și în timpul ulterior. În conformitate cu această mașină impresionantă, Porsche nu a prezentat pur și simplu Carrera GT la o expoziție auto. Curtea interioară a Luvrului din Paris părea destul de bună pentru Porsche ca locație - la ora șase dimineața. Modelul prezentat arăta deja terminat și pregătit pentru drum în orice moment. Dar asta ar trebui să dureze ceva timp. Mai degrabă, a fost liniștit despre Carrera GT mult timp.

Lupta pentru configurarea corectă: lucrurile bune necesită timp.

Nimeni mai puțin decât legenda raliului, Walter Röhrl nu se ocupa de reglarea șasiului. Și asta a durat aproximativ trei ani. Mașina din curtea interioară a Luvrului era nedistribuibilă pentru normal, chiar și pentru un posesor de permis de conducere avansat și ambițios. Numai piloții de curse cu experiență ar fi putut să-l mute în siguranță. Așadar, Porsche și Walter Röhrl au jucat cu multe test drive-uri pe Nordschleife din Nürburgring până când au găsit montajul potrivit. Ar putea începe producția la fabrica Porsche din Leipzig. Porsche a fost nevoie de aproximativ 175 de ore de muncă manuală pentru o copie.

În 2003, timpul a venit în sfârșit, iar cea mai puternică Porsche de atunci a fost pusă în vânzare. La începutul vânzărilor, Porsche a vorbit despre o limitare la 1500 de bucăți. Cu toate acestea, ei nu au epuizat niciodată această valoare. După ce s-au vândut 1270 de exemplare, era Porsche Carrera GT sa încheiat în 2006. Un motor mediu V10 cu peste 600 CP a oferit Carrera GT o tracțiune masivă înainte. Iar dorința de a merge mai departe s-ar putea transforma rapid într-o parte. Datorită motorului central, pupa a izbucnit foarte repede. Așa că a fost nevoie de un șofer priceput pentru a conduce acest supercar la limită.

Puțin ajutor tehnic și o structură sportivă

Ca singurul ajutor tehnic, Porsche a oferit Carrera GT un control al tracțiunii pe drum. ESP exista deja în 2003, dar compania din Zuffenhausen a dorit să mențină experiența de conducere pură. În ceea ce privește siguranța și optica, monococul de carbon este vizibil în unele locuri. Acest aspect de carbon arată minunat, mai ales atunci când începeți. Caroseria face ca aspectul impresionant și dinamic al Porsche Carrera GT să fie perfect. Și cu acest model, Porsche a reușit să obțină un design atemporal, ceea ce înseamnă că această mașină super sport arată și astăzi modernă.

Cu monococul său realizat în întregime din plastic armat cu fibră de carbon, care combină șasiul, suportul motorului și celula pasagerului într-o singură, Porsche Carrera GT este primul astfel de vehicul de serie din istorie. Acoperișul său constă, de asemenea, din două părți CFRP, care pot fi îndepărtate și așezate în portbagaj. Așa-numitul set de downforce oferă tracțiunea necesară. Se compune dintr-un sistem de control al aerului în caroserie și un spoiler spate. Porsche Carrera GT poate face acest lucru numai electric de la o viteză de 120 km/h. Alternativ, șoferul poate prelua acest pas prin simpla apăsare a unui buton în timp ce staționează.

Motorul Porsche Carrera GT

Datele de performanță ale motorului arată clar că există mai multe mașini de curse decât mașini de stradă sub capota mare a motorului din spate. Bazat pe un motor de Formula 1 și dezvoltat de Lemans timp de 24 de ore, acest motor mediu V10 conduce Porsche Carrera GT cu 612 CP și cuplu maxim de 590 Nm. Fiecare dintre cei zece cilindri aruncă 5,7 litri în luptă.

În 3,9 secunde, biciuiește acest Porsche de la 0 la 100 km/h. Merge de la 0 la 200 km/h în 9,9 secunde. În 2003, în special, aceasta a fost o figură incredibilă. Porsche a declarat viteza maximă la 334 km/h. Pe lângă aceste date puternice de performanță, această unitate a adus un lucru mai presus de orice: un sunet incredibil! Acesta este singurul dezavantaj de a fi șofer într-un Porsche Carrera GT. Vă puteți bucura cu adevărat de acest sunet doar din exterior.

Datorită unei punți de admisie neobișnuit de lungi, acest motor ar putea totuși să mănânce multă putere chiar și în gama de viteze mari. Transmisia este una dintre numeroasele caracteristici speciale ale Porsche Carrera GT din mai multe motive. Cutia de viteze manuală cu 6 trepte este instalată transversal și neobișnuit de mult sub. Această poziție joasă a fost un pas important în obținerea centrului de greutate al mașinii cât mai jos posibil. Acest lucru a însemnat că era mult mai puțin spațiu disponibil pentru cuplare. Soluția: un ambreiaj uscat din ceramică cu două discuri de 169 mm. Datorită diametrului mai mic, nu a existat nicio problemă cu acesta. În același timp, această cuplare a fost mult mai sensibilă. Deci, iertă șoferului doar câteva greșeli înainte de a fi deteriorat.

Interior și echipamente ale Porsche Carrera GT

Nu găsim doar senzația mașinii de curse în motor. Sportivitatea pură este evidentă și în interior. În plus față de materialele obișnuite de înaltă calitate și câteva decorațiuni elegante, cum ar fi butonul de transmisie din placaj de balsa, domină elemente din departamentul de curse. Scaunele cu cupă Recaro fabricate dintr-un compozit special din fibră de carbon cântăresc doar 10,3 kilograme fiecare. Pedalele sunt din aluminiu.

În ceea ce privește echipamentul, acest vehicul a strălucit cu câteva lucruri neobișnuite. Un set de valize și saci din cinci părți făcea parte din echipamentul standard. Fiecare bagaj avea locul său în Carrera GT. Geanta de haine aparținea în spatele scaunului, geantele mai mici aveau spațiu sub butonul de viteză și între ușă și scaun. Cea mai mare parte a fost o geantă de călătorie care se potrivea exact în portbagajul de 76 de litri. La cerere, Porsche a oferit un sistem de navigație și aer condiționat fără costuri suplimentare.

A existat o gamă de șase finisaje diferite pentru culori. În ultimii doi ani, Porsche Carrera GT a putut fi vopsit în culori complet individuale. Totuși, Porsche nu dezvăluie în ce culori speciale sunt disponibile modele ale acestei mașini super sport. În prezent sunt cunoscute douăzeci de culori. O altă alegere de culoare a rămas cu pielea pentru interior. Setul de bagaje a fost livrat și în această piele - dacă da, atunci da.

Pentru cine este cel mai potrivit Porsche Carrera GT?

Porsche Carrera GT este o adevărată mașină de curse căreia i se permite să circule. Comportamentul său de conducere este în mod corespunzător exigent - chiar dacă Walter Röhrl a făcut multe pentru coordonarea optimă. Deci, numai șoferii experimentați ar trebui să stea la volanul Carrera GT. Mai ales atunci când performanțele acestei mașini super sport trebuie să fie maximizate. În mâinile potrivite, Porsche Carrera GT oferă cu siguranță o distracție enormă la volan și un zgomot unic de fundal.