Portalul auto de la
Producătorul dorește să bată recordul în legendara urcare pe dealul Pikes Peak.
Cu câteva săptămâni înainte de începerea legendarei urcări pe dealul SUA pe vârful Pikes, VW a primit noi informații de la I.D. R trădează Pikes Peak. După cum sa raportat, producătorul va participa la evenimentul uimitor numit „Cursa către nori” în 2018, cu o echipă oficială. Scopul este de a stabili un nou record pentru mașinile complet electrice.
Fiecare gram contează
La dezvoltarea spectaculosului pilot electric, accentul a fost pus pe compromisul optim dintre performanță și greutate. Ambii factori depind de vehiculele alimentate electric, cum ar fi I.D. R Pikes Peak diferă chiar mai mult unul de celălalt decât într-o mașină de curse cu motor cu combustie convențională. Regula simplificată: cu cât este mai mare puterea, cu atât sunt mai grele bateriile necesare. Cu toate acestea, mai ales într-o urcare pe deal, fiecare gram este balast nedorit. La vârful Pikes există o diferență de altitudine de peste 1.400 de metri între linia de start și linia de sosire. În plus, Romain Dumas, pilotul I.D. R Pikes Peak, o serie de coturi de ac de păr în care greutatea vehiculului greu provoacă dezavantaje suplimentare la frânare și accelerare.
simulare
„Dezvoltarea unei mașini doar pentru această urcare pe deal de 20 de kilometri este ceva foarte special. Aproape nu existau limite pentru inventivitatea inginerilor ”, explică François-Xavier Demaison, director tehnic la Volkswagen Motorsport. Pentru ca costurile să nu explodeze, simularea a jucat un rol major în realizarea greutății reduse a vehiculului, explică Willy Rampf, consilier tehnic pentru proiect. De exemplu, piesele șasiului au fost proiectate în computer în așa fel încât să facă față sarcinilor anticipate fără a fi supradimensionate - adică supraponderale. Echipa de dezvoltare a renunțat aproape complet la materiale precum titanul, care sunt frecvente în curse de top, dar sunt extrem de scumpe. „Șasiul, suspensia și structura de siguranță a I.D. R Pikes Peak sunt fabricate aproape în întregime din oțel și aluminiu ”, descrie Demaison.
ușor
Cu toate acestea, I.D. R Pikes Peak cu o putere de sistem de 500 kW (680 CP), inclusiv șoferul cu mai puțin de 1.100 de kilograme - o greutate ușoară în comparație cu vehiculele record anterioare din categoria vehiculelor electrice Pikes Peak. Datorită puterii relativ reduse, blocurile bateriei din e-racer ar putea fi atât de compacte, potrivit inginerilor, încât ar putea fi plasate optim lângă și în spatele șoferului pentru o distribuție perfectă a greutății. Acestea furnizează energia pentru un motor electric fiecare pe punțile față și spate, iar distribuția cuplului este controlată electronic. Dar nu s-ar putea face în întregime fără materiale costisitoare de înaltă tehnologie: corpul și componentele aerodinamice ale I.D. R Pikes Peak sunt fabricate din compozit extrem de ușor din fibră de carbon-kevlar.
"Cursa către nori"
Ziua cursei, 24 iunie 2018, va arăta dacă dieta strictă va da roade. „Cursa către nori”, care începe la 2.862 metri și se termină după o distanță de 19.99 km la 4.302 metri deasupra nivelului mării, a fost cea mai spectaculoasă urcare pe deal din motorsport de aproape 100 de ani. Recordul din clasa prototipurilor electrice, în care I.D. R Pikes Peak este în prezent la 8,57,118 minute și a fost înființat în 2016 de americanul Rhys Millen (e0 PP100). Un Tesla Model S îl are în mașinile electrice standard.
Puteți găsi și mai multe informații despre Volkswagen pe canalul nostru de brand.
Loeb deține record mondial
Recordul general este încă deținut de Sebastien Loeb. În 2013, francezul avea nevoie doar de 8: 13.878 minute în Peugeot 208 T16 pentru periculosul traseu montan.