Povestea noastră - site-ul instituțional
Originile Fondului Provident
Al XIX-lea
De la mijlocul secolului al XIX-lea, companiile feroviare organizează servicii medicale a căror singură misiune este de a controla starea de sănătate a agenților ale căror locuri de muncă implică siguranța circulației.
Rapid, companiile recunosc că serviciile medicale oferă și îngrijire agenților și sunt de acord să acopere anumite costuri de boală.
Legea din 30 aprilie stabilește schema generală de asigurări sociale, în beneficiul angajaților a căror remunerație nu depășește o anumită sumă. Regimurile speciale, precum cele ale companiilor feroviare, trebuie să ofere cetățenilor lor servicii cel puțin echivalente cu cele furnizate de „Regimul general”.
Decretul din 6 august impune noului SNCF să înființeze un fond care să acopere agenții și familiile acestora, care se află la originea actualei Caisse de Prévoyance.
Calitatea de membru al Fondului Provident este extinsă la pensionari și văduve.
O ordonanță din 4 octombrie creează sistemul general de securitate socială, așa cum îl cunoaștem astăzi.
În același timp, schemele speciale, inclusiv cea a SNCF, sunt menținute datorită vechimii lor.
Originile Fondului de pensii
Încă de la începuturile lor, companiile feroviare au prevăzut acordarea de pensii de pensionare personalului lor. Deducerile salariale și contribuțiile angajatorului sunt plătite într-o carte deschisă în numele fiecărui angajat. Acest sistem se numește plan de carte individuală și funcționează pe bază de finanțare.
Prin analogie cu pensiile funcționarilor publici, pensionarea angajaților companiilor feroviare este, din această perioadă, egală cu o fracțiune constantă pe an de afiliere a remunerației medii din ultimii ani de carieră. Acest sistem, cunoscut sub numele de plan bonus, este încă în vigoare.
Unificarea planurilor de pensii ale companiei - legea din 21 iulie 1909 impune în special companiilor să plătească pensii egale cu 1/50 din salariul mediu pentru cei mai buni șase ani din carieră, cu reversibilitate pe jumătate în beneficiul văduvei. Vârsta de la care se poate acorda pensia este stabilită la 50 de ani pentru șoferii de locomotive, 60 de ani pentru personalul administrativ și 55 de ani pentru alte categorii de personal.
Instituirea unei formule de reajustare a pensiei pentru a compensa creșterea costului vieții (plăți de indemnizații sau suplimente la pensia inițială).
Adoptarea sistemului de egalizare - Din când în când, pensia este recalculată pe baza noilor bareme salariale aplicabile personalului activ.
Adoptarea unui sistem mixt de finanțare, capitalizare și distribuție.
La crearea SNCF - fuziunea diferitelor cauze ale fostelor rețele într-un singur organism: Fondul de pensii
Adoptarea sistemului automat de egalizare a pensiilor. În orice moment, pensia este recalculată pe baza remunerației supuse deducerilor de la agenții activi.
Fonduri de prevedere și pensii
La cererea autorităților publice, ca parte a unei politici de descentralizare a serviciilor administrative pariziene, se decide transferul Fondului Provident și al Serviciului de pensionare.
Marsilia este aleasă pentru a permite angajarea personalului eliberat prin măsurile de regionalizare ale SNCF.
1972-1975
Transferul este finalizat.
Fuziunea celor două organizații
Mai multe servicii comune au fost înființate treptat pentru a conduce, la 1 aprilie 1976, către un singur organism de conducere: Providentul SNCF și fondurile de pensionare.