Povestea Trofeului,
Campionatul German pe echipe
au scris experții casei (50) și talentele Talentfrei Ghost Busters (21) la deschiderea sezonului în Liedolsheim
La calificare, Cool Runnings (P5 în general) și Team RBM 85 (P6 în general) au atras inițial atenția. Needracing.com, experții casei și Scuderia Nove Rosso au impresionat, de asemenea, cu o plasare în primii zece.
Dar când terenul a început la distanța de 12 ore, primele probleme au apărut devreme. După doar 45 de minute, Cool Runnings s-a lansat cu probleme de ambreiaj. Ai schimbat întregul motor și, la scurt timp, te-ai regăsit în cutie pentru a tensiona și a alinia lanțul. Asta a fost cu o poziție bună de deschidere.
După ceva mai mult de 1 oră a existat o penalizare de timp pentru Scuderia Nove Rosso (3 bărbați în caseta de tancuri) prin care au pierdut mai mult de 1 tur. Probleme de cuplare au apărut mai târziu. O schimbare a motorului a fost luată în considerare, dar încă nu a fost efectuată.
Apoi NFO Motorsport (91) a rămas blocat cu probleme masive de frânare. Restul cursei era acum folosit pentru testare. Continuă cu o penalizare de timp pentru că a fost subponderal la RBM (85), care mai târziu pierde o altă bicicletă.
Nici prietenii noștri din Republica Cehă nu scapă fără scotieni. EM Racing, cea mai rapidă echipă de la Liedolsheim 2018, nu a găsit viteza anul acesta și s-a luptat cu schimbări de anvelope slab cronometrate și executate. Spre sfârșitul primei zile, a trebuit înlocuit un tirant.
Și apoi au existat neplăcerile obișnuite cu carburatoare complete, interpretarea greșită a capacului de nor și/sau a motoarelor moarte, precum și probleme minore care, de ex. a adus echipa ADAC Nordbaden (15) sau needracing.com într-un loc și mai bun. În ceea ce privește timpul de tur, cursa de nevoie (19) a fost cel puțin la egalitate cu echipele de top.
Experții din casă și Talentfrei au folosit toate acestea pentru a înota liber în prima jumătate a cursei. # 50 a rămas cu 2 ture în fața lui Talentfrei și Scuderia Nove Rosso. Cu toate acestea, ambreiajul le-a dat încă berlinezilor o „durere de stomac”. Aceștia trebuiau să lupte pentru victoria Trofeului între ei.
Duminică s-a transformat apoi într-un adevărat thriller despre victoria cursei. La început, Talentfrei a primit o penalizare de 10 secunde din cauza limitei de viteză, experții casei au devenit nervoși și au pierdut mai mult de o tură din cauza unui stop & go atunci când linia de oprire a fost trecută, iar o oprire în pit a fost setată extrem de nefavorabilă. Drept urmare, adversarii miroseau aerul dimineții și se aflau acum la o distanță izbitoare. Vorbind de lovituri, numărul 9 al Scuderia Nove Rosso îl scoate pe unul puternic din acțiune. Ambreiajul problemei a explodat în mod corespunzător, incluzând o alimentare cu benzină întreruptă și mizeria lanțului. Top 3 loc acolo.
Faptele Talentfrei Ghost Busters erau acum cu ușurință în frunte (+2 runde) Experții casei au călcat pe benzină, dar nu mai era în mâna ta și a trebuit să spere la ajutor din exterior sau asistență de sus. Apoi era sub forma unui dus de ploaie greu, dar în cele din urmă prea scurt. La trecerea liniei de sosire, # 50 era cu 1 tur în spatele lui Talentfrei. Ambele echipe de trofee au terminat în top 10, ceea ce le-a confirmat performanța puternică.
Locul al treilea a fost pentru echipa tânără de la ADAC Team Nordbaden, care a trecut linia de sosire chiar înainte de a avea nevoie de curse. Apoi echipele cu probleme mai mari. P5 s-a dus la echipa RBM 85 înaintea EM Racing Cheb și Scuderia Nove Rosso. Cool Runnings și NFO Motorsport au fost ultimele două echipe de trofee din Liedolsheim, în care ambele echipe BIGBOYS nu au putut începe cu scurt timp.