Prea greu pentru a înota Spania construiește submarine cu sens unic
Madrid. - În timp ce Germania de curând construia o dronă care nu are voie să zboare în Europa, Spania construiește un submarin care nu poate înota și nici nu se poate scufunda, ci doar se poate scufunda. În proiectul de construire a patru bărci s-au revărsat deja 530 de milioane de euro, care ar trebui să coste împreună 2,2 miliarde de euro. Compania de apărare de stat Navantia ar fi trebuit să predea prima barcă forțelor armate anul trecut. După întârzieri constante, s-a spus ultima dată că prima barcă va fi livrată în 2015. Dar acum nu iese nimic din asta. Compania a trebuit să recunoască faptul că submarinul era supraponderal cu 75 până la 100 de tone.
„Cel mai modern submarin din lume”
Nu pare prea mult cu o greutate de 2200 de tone. Dar obezitatea îl face un submarin cu sens unic. În timpul scufundării s-ar scufunda pe fundul mării. Din fericire, nu s-a început deloc o încercare de scufundare, excesul de greutate a fost determinat în timpul recalculărilor. Compania a dorit să construiască „cel mai modern submarin din lume”, care a fost deja criticat ca îndrăzneț atunci când proiectul a început în 2004. Pentru că Navantia nu construise niciodată un submarin singur.
Mai bine dați inamicului?
Acum, întreprinderea de stat a construit o problemă politică: Gaspar Llamazares, membru al Stângii Unite în parlament, a introdus o cerere către guvern cu o sentință a comediantului Miguel Gila: „Culoare frumoasă, dar nu plutește”. Llamazares a întrebat ironic dacă submarinul „nu putea fi dat inamicului, astfel încât să putem câștiga următorul război?” Vrea să știe cine își asumă responsabilitatea pentru dezastru. Dar Partidul Popular conservator, sub a cărui guvernare a fost demarat proiectul, nu are chef de glume. Și ea refuză să răspundă la cerere.
De asemenea, rămâne neclar ce costuri suplimentare vor suporta contribuabilii. Cele 2,2 miliarde de euro erau deja unul dintre cele mai scumpe proiecte de armament din istoria țării. Costurile suplimentare trebuie economisite în altă parte din cauza caselor goale și a unui deficit bugetar de peste zece la sută.
Realizarea este discutabilă
Întrebarea este cum să slăbim submarinul. Cea mai probabilă variantă este extensia sa. Dar dacă noile bărci vor fi operaționale în 2017 nu este clar, deoarece proiectul ascunde probleme suplimentare. Spania a decis, de asemenea, să-și construiască propriul sistem de propulsie independent de aerul exterior, în loc să cumpere un sistem dovedit de la producătorii germani sau suedezi. A funcționat un prototip mare, dar reducerea dimensiunii pentru submarin a eșuat. Unitatea a ars. Acum se poartă discuții cu alte companii despre implementare. Excesul de greutate este o mână de Dumnezeu, cel puțin pentru proiectanții de motoare: au câștigat timp.
Dar muncitorii din șantierul naval submarin din Cartagena, sudul Spaniei, sunt îngrijorați de faptul că proiectul va fi chiar realizat. În prezent este în așteptare și solicită reluarea imediată. Forța de muncă a demonstrat și a blocat deja drumurile de mai multe ori.