Presiunea anvelopelor - tabel, control, consecințe
Cum se verifică presiunea anvelopelor?
Explicația presiunii pneurilor:
Presiunea anvelopei este presiunea aerului dintr-o anvelopă umplută cu aer.
General:
Presiunea anvelopei unei anvelope trebuie ajustată în mod optim în funcție de vehicul și de instrucțiuni. Verificările periodice sunt la fel de importante.
Este crucial pentru funcționalitatea și utilizabilitatea anvelopei.
Dispozitivele cunoscute sub numele de sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope pot fi găsite acum din ce în ce mai mult în mașini, deoarece din când în când se poate întâmpla ca presiunea anvelopelor să crească din cauza încălzirii.
Prin urmare, se aplică următoarele: informațiile despre presiunea anvelopelor se referă întotdeauna la anvelopa pneumatică atunci când este rece.
Pentru vehiculele noi, monitorizarea constantă a presiunii în anvelope utilizând un TPMS (sistem de control al presiunii în anvelope) este obligatorie din noiembrie 2014.
Presiunea aerului este dată în bara unității. Trebuie menționat, totuși, că informațiile de la producător înseamnă suprapresiunea în raport cu presiunea aerului/presiunea ambiantă. Nu presiunea absolută!
Cu alte cuvinte: dacă este specificată o presiune a anvelopei de 2,5 bari, aceasta înseamnă că presiunea anvelopei trebuie să fie cu 2,5 bari peste presiunea ambiantă de 1,2 bari, de exemplu. Dacă treceți de la presiunea absolută a anvelopelor, aceasta este de 3,7 bari. Suprapresiunea și presiunea ambiantă duc la presiunea absolută a aerului.
Care este presiunea normală a aerului?
Presiunea aerului se formează în atmosfera terestră și este presiunea hidrostatică a aerului.
Vă puteți imagina așa: Există o forță de atracție pe pământ. Această forță de atracție acționează și asupra aerului. Tot aerul de deasupra noastră pune presiune asupra noastră, chiar dacă nu-l observăm. Aceasta este așa-numita presiune a aerului, presiunea aerului.
La rândul său, presiunea aerului este unitatea de măsură care indică cât spațiu au particulele de aer într-o zonă închisă.
Presiunea aerului sau presiunea pneurilor este ridicată atunci când există doar o mică distanță între particulele individuale, adică au puțin spațiu.
Este invers. Cu cât suprafața este mai mare, cu atât este mai mică distanța, dar cu atât este mai mare presiunea pneului/presiunea aerului.
Care presiune în anvelope este corectă?
Caracteristici pentru presiunea corectă a anvelopelor:
O indicație a presiunii corecte de umflare a anvelopei este că banda de rulare se mișcă uniform. Se utilizează întreaga suprafață de rulare. Puteți conduce kilometrii maximi specificați cu anvelopa.
În plus, există un comportament de conducere perfect. Prin urmare, persoana care se află la volan ar trebui să observe că vehiculul este stabil în viraje și are o „aderență” optimă.
Distanța de frânare este mică. Distanța de frânare corespunde cu ceea ce spune formula: Viteza în kilometri pe oră împărțită la zece, viteza în kilometri pe oră împărțită la zece dă distanța de frânare.
Consumul de combustibil este i. d. De obicei așa cum este indicat pentru vehicul.
Presiunea excesivă a anvelopelor este periculoasă?
Cauzele presiunii excesive a anvelopelor:
Se poate întâmpla ca vehiculul să fie livrat cu o presiune excesiv de mare a anvelopelor.
Pe de altă parte, s-ar putea să fiți pur și simplu pompat prea mult aer în anvelopă. Acest lucru se poate întâmpla dacă măsurați presiunea aerului în timp ce este cald, dacă nu urmați corect instrucțiunile producătorului, dacă confundați datele sau dacă nu atașați corect monometrul.
Dacă presiunea anvelopei este prea mare, marginile exterioare ale profilului anvelopei nu ating asfaltul, ci doar centrul.
Un alt motiv pentru care aveți prea mult aer/gaz în anvelopă este dacă aveți nevoie de anvelope noi mai des decât era intenționat efectiv cu durata de viață.
Dacă observați că mașina se comportă prost în curbă și distanța de frânare devine mai mare, aceasta poate fi, de asemenea, o indicație.
Cauciucul anvelopei, de asemenea, se întărește și rulează doar "inconfortabil".
Presiunea scăzută a pneurilor este periculoasă?
Cauze ale presiunii insuficiente a pneurilor:
Dacă presiunea aerului este prea scăzută, se poate întâmpla ca mașina să fie greu de condus. Deci rezistența la rulare sa deteriorat. Testați acest lucru apăsând scurt pedala de accelerație.
O altă cauză poate fi faptul că supapa anvelopei nu se mai închide corect și/sau este deteriorată și astfel gazul sau aerul umplut pot scăpa prin scurgeri.
Pierderea ușoară a presiunii poate fi, de asemenea, un motiv pentru declanșarea unei presiuni prea mici. Câteva sutimi de pierderi de numerar sunt suficiente pentru a cădea treptat în presiune negativă.
De asemenea, este destul de firesc ca moleculele de aer să se scurgă din anvelopă în timp, aceasta se numește „difuzie naturală”.
Mai mult, poate fi o cauză a faptului că temperatura ambiantă joacă un rol. De exemplu, dacă aceasta scade brusc.
Sau poate poate fi pur și simplu că ai găuri în anvelopă. Chiar și cele mai mici pot fi de vină pentru presiunea de umplere scăzută pe termen lung.
Concluzie!
Dacă presiunea pneului este setată incorect, aceasta poate influența/provoca defecțiuni sau uzuri premature.
La rândul său, acest lucru crește riscul de accidente. Poate duce la defecțiuni atât în ESP cât și în ABS.
Pur și simplu beneficiați de atâtea avantaje dacă vă ocupați de aceasta, setați corect presiunea anvelopelor și verificați-o în mod regulat și temeinic.
Pe de altă parte, nu trebuie să acceptați dezavantaje.
Deci, de ce să conduceți cu o presiune prea mare sau prea mică a anvelopelor atunci când este atât de ușor să vă rotiți pe asfalt cu presiunea corectă a aerului cu câteva trucuri/mișcări.
În concluzie, se poate spune că presiunea corectă a pneurilor nu trebuie neglijată și luată ușor, prevenind astfel un posibil risc de accidente.