Prima circumnavigație a pământului - Raport de Antonio Pigafetta în Istorie Student Lexicon Learning Helpers

FERNANDO MAGELLAN a fost primul marinar care a înconjurat pământul în serviciul spaniol și a contribuit astfel la verificarea formei sferice a planetei noastre. În timpul navigării sale, el a găsit așa-numitul pasaj vestic, strâmtoarea Magellan numită după el, la vârful sudic al Americii, care leagă Oceanul Atlantic și Pacificul.
Motivul ocolirii lumii a fost ordinul regelui spaniol de a găsi o rută maritimă occidentală către Insulele Condimentelor (Molucca).
La 28 noiembrie 1520, după traversarea strâmtorii Magellan, navele MAGELLAN au ajuns în Pacific, pe care acesta din urmă l-a numit „mar pacifico”, în engleză „Oceanul Pacific”. Luni mai târziu a ajuns în Filipine.
Aici MAGELLAN a fost ucis într-o bătălie cu localnicii de pe insulă. Căpitanul său ELCANO a finalizat prima circumnavigație. Sub comanda sa, Molucca se îndrepta spre el, apoi a adus ultima navă înapoi în Spania cu 18 supraviețuitori pe jumătate înfometați la bord. Condimentele pe care le-a adus „Victoria” cu ea au acoperit cheltuielile de călătorie și au obținut și profit.
Italianul ANTONIO PIGAFETTA a fost unul dintre puținii supraviețuitori ai expediției. El a ținut jurnalul de la bord, care a raportat în detaliu despre prima circumnavigație a lumii.

MAGELLAN

Marinarul italian ANTONIO PIGAFETTA a făcut parte din echipa MAGELLAN și a păstrat jurnalul navei. Acest jurnal păstrat de PIGAFETTA oferă informații foarte vii despre dificultățile expediției lui Magellan.

Plecare din Sevilla către America de Sud

În dimineața zilei de 10 august 1519, cinci nave, caravelele, au plecat

„Conceptcion”,
„San Antonio”,
„Santiago”,
„Trinidad” și
„Victoria”

cu 237 de oameni la bordul portului orașului spaniol Sevilla. Pe râul Guadalquivir au pus cursul spre mare.
După ce flota MAGELLAN a traversat Atlanticul, a navigat spre sud de-a lungul coastei Americii de Sud. Voia să găsească trecerea în mare de cealaltă parte a Americii. Portughezul VASCO NÙÑEZ DE BALBOA văzuse această mare de pe o creastă de pe istmul Panama din sud și, prin urmare, numită și Marea de Sud.
Navigând de-a lungul coastei, navele lui MAGELLAN nu numai că au alunecat peisaje plate, nelocuite, dar au întâlnit și animale necunoscute. PIGAFETTA a notat în ianuarie 1520:

„În timp ce ne continuam călătoria în țara plată, nelocuită, am văzut un golf în care erau două insule locuite de gâște și lei de mare. Am fost siguri că vom fi primii care au venit peste această țară. ...
Gâștele locuiesc aici în turme mari. Sunt atât de blânde încât am putea obține suficiente provizii pentru echipajul celor cinci nave într-o oră. Sunt negri și întregul lor corp este acoperit uniform cu pene mici. Deoarece nu au pene de zbor pe aripi, nu pot zbura. Se hrănesc cu pești și sunt atât de grase încât a trebuit să le curățăm toată pielea în timp ce le smulgem. "

Mai târziu s-a dovedit că „gâștele” PIGAFETTAS erau pinguini.

Atacuri asupra MAGELLAN

În lunile călătoriei, la bordul navelor au predominat maniere aspre. În deja menționatul Penguin Bay, ceilalți patru căpitanii spanioli au conspirat împotriva căpitanului general. PIGAFETTA a notat în jurnal că nu știa de ce doreau să-l omoare pe MAGELLAN. Dar bănuia că fie nu vor să continue călătoria grea, fie că ura lor față de străin îi condusese, pentru că MAGELLAN era portughez.
După cum a raportat PIGAFETTA, conspirația a fost descoperită, iar MAGELLAN însuși a pronunțat verdictul:

„Juan de Cartagena a fost împărțit în fața tuturor după ce a fost îndrăgostit de o spovedanie finală. Luis de Mendoza a scăpat de același scop doar încercând să scape în ciuda lanțurilor sale și a fost înjunghiat la moarte în timp ce încerca să scape.
Numai Gaspar de Quesada a fost grațiat de căpitanul general. Drept urmare, căpitanul general a instigat la ura tuturor celor care fuseseră adepți secreți ai executaților. Printre ei se număra Esteban Gomez, un timonier căruia i s-a părut păcat că a trebuit să slujească sub un portughez ".

Când mica flotă a lui MAGELLAN a ajuns pe coasta patagoniană la vârful sudic al Americii de Sud, a avut loc un alt atac împotriva sa.
Pe uscat, navigatorii au ridicat mai întâi o cruce pe vârful unui munte din apropiere. Cu aceasta au luat în stăpânire pământul pentru regele Spaniei, așa cum era obișnuit la acea vreme. Când oamenii s-au întors la nave,

„În mod neașteptat, preotul care binecuvântase crucea s-a repezit la căpitanul general și a încercat să-l înjunghie în piept cu un cuțit. El a fost confiscat de adepții lui Magellan, înlănțuit și supus unui interogatoriu jenant la San Antonio. După o lungă perioadă de tăcere, el a mărturisit că a fost instigat de Gaspar de Quesada să-l ucidă pe căpitanul general. Toată lumea aștepta acum ca Gaspar de Quesada să fie confiscat și distrus. Dar Magaglianes nu îndrăznea să-l execute pe trădător pentru că fusese numit căpitan de însuși împăratul. El l-a alungat pe el și pe complicele său, preotul, din escadrilă. și i-a lăsat pe amândoi pe uscat ".

MAGELLAN a pierdut și „Santiago” în largul coastei Patagoniei, dar echipajul său a fost salvat.

Strâmtoarea Magellan

La 21 octombrie 1520 a fost văzut un promontoriu la 52 ° latitudine sudică. La început, nimeni nu bănuia că în spatele acestei pelerine va fi trecerea dorită spre vest. Numai MAGELLAN s-a gândit să verifice dacă golful avea o trecere spre vest. Pentru că știa,

". că drumul ducea printr-o strâmtoare foarte ascunsă, pentru că îl văzuse pe o hartă desenată de Martin Behaim, un excelent cosmograf și păstrată de regele Portugaliei. Așa că a trimis două nave, „San Antonio” și „Concepcion”, pentru a investiga cât de departe se întindea acest golf. Celelalte două nave, „Trinidad” și „Victoria”, așteptau la intrarea în golf. "

Așa a început explorarea unei strâmturi de mare, care poartă astăzi numele descoperitorului său sub numele de Strâmtoarea Magellan. Cu toate acestea, înainte ca întreaga flotă să navigheze în strâmtoarea îngustă, căpitanii au avut o consultație. MAGELLAN a trebuit să-și arate toată perseverența și perseverența pentru a-i determina pe ceilalți să riște trecerea prin strâmtoarea îngustă. Trebuie să fi fost fierbinte la ședință, deoarece în niciun caz toți tovarășii săi au fost de acord cu MAGELLAN. După cum a remarcat martorul ocular PIGAFETTA,

„S-a constatat că mâncarea a durat maximum trei luni. Cu toate acestea, văzându-l pe căpitanul general atât de încrezător, cei mai mulți dintre ei erau buni și gata să continue călătoria. Cu toate acestea, unul dintre piloți, un portughez de pe nava „San Antonio”, care se numea Esteban Gomez, era de părere că mâncarea nu ar fi suficientă, deoarece flota va trebui probabil să navigheze prin multe alte golfuri mari după această rută. pentru a ajunge la scopul dorit. Așa că a sugerat să se întoarcă în Spania și să facă călătoria cu o flotă mai bine echipată și un nou echipaj.
Gomez era foarte apreciat, iar punctul său de vedere avea o mare pondere cu ceilalți. Dar Magaglianes a răspuns că va merge pe această stradă pentru a păstra cuvântul pe care i-l dăduse regelui, chiar dacă știa că va trebui să mănânce pielea de pe velele navelor. Apoi, căpitanul general a primit o vestire de vestitor pe toate navele că, cu pedeapsa cu moartea, nimeni nu putea vorbi despre pocăință sau lipsă de hrană.

Câteva zile mai târziu, echipajul „San Antonio” a dezertat și a ajuns în portul Seviliei în mai 1521. Rebelii și căpitanul înlănțuit au fost arestați aici după interogatorii stricți, în care mărturia era împotriva mărturiei și urmau să rămână așa până la întoarcerea celorlalte nave.

Marea calmă

Restul navelor au trecut pe Strâmtoarea Magellan pe 28 noiembrie. Au ajuns acum la o mare în care călătoreau de trei luni și douăzeci de zile, fără să vadă pământ, o perioadă nesfârșită pentru navigatorii din secolul al XVI-lea:

„Fără a savura cea mai mică mâncare proaspătă. Biscuiții pe care i-am mâncat nu mai erau biscuiți, doar praf, amestecați cu viermi și gunoi de șoareci și puteau nesuferit. Apa pe care am fost nevoiți să o bem era, de asemenea, putredă și mirositoare. Pentru a nu muri de foame, am mâncat pielea cu care era învelită curtea mare pentru a proteja frânghiile. ... Adesea nu aveam altă opțiune decât să mâncăm rumeguș și chiar și șoarecii, pe cât îi urăsc oamenii, deveniseră o mâncare atât de căutată, încât cineva plătea până la jumătate de ducat. ...
Asta nu a fost tot. O nenorocire și mai mare a fost să ne lovească: o boală care a făcut ca gingiile oamenilor din maxilarele superioare și inferioare să se umfle atât de mult încât și-au acoperit dinții, iar bolnavul nu a putut să mănânce. Nouăsprezece oameni au murit de acest rău. "

Mai mult întâmplător, flota nu a văzut nici o insulă în întreaga perioadă în care a acoperit aproape 4.000 de leghe, deși erau multe pe parcurs. De asemenea, ea nu a experimentat o singură furtună, motiv pentru care MAGELLAN a numit marea „mare pacifico”, în engleză marea calmă.

Pe insula Cebu

Insula Cebu este o insulă din arhipelagul Filipinelor. MAGELLAN s-a oprit mult timp pe el. Rapoartele PIGAFETTA:

„Duminică, 7 aprilie, am intrat în portul Zubu. În fața noastră zăceau câteva sate mici cu case ciudate care stăteau pe copaci. După ce am aruncat ancora, căpitanului general i s-au ridicat toate steagurile, au pus pânzele și s-a tras un voleu. Tunetul tunurilor a provocat mari neliniști în rândul insulelor ".

La sosire, MAGELLAN a mers să vadă regele insulei pentru o conversație despre pace sau război:

Pe Cebu, xenofobia echipei predominant spaniole împotriva căpitanului general portughez a lovit din nou:

„Tovarășul meu era un cavaler spaniol care, de îndată ce ne-am dus la țărm, mi-a cerut să-l las pe interpret la o distanță rezonabilă. I-am făcut voia și apoi mi-a spus că este insuportabil pentru el să trebuiască să slujească sub un portughez. Mi-a sugerat să convoc o întâlnire a tuturor căpitanilor pentru a rezolva îndepărtarea căpitanului general. I-am arătat marea contribuție a lui Magaglianes la succesul acestei călătorii, dar el nu a vrut să audă despre asta și a spus că pot să cred doar pentru că nu sunt spaniol. Regele Spaniei nu ar fi trebuit niciodată să încredințeze comanda supremă a unei armate atât de mari unui portughez și acest lucru s-a întâmplat doar pentru că însuși regele Spaniei nu era spaniol. L-am sfătuit pe cavaler să nu lase să se anunțe din nou acest lucru și în fața altor urechi dacă nu dorea să fie decapitat pentru rebeliune ".

Moartea lui MAGELLAN

În ciuda numeroaselor avertismente, MAGELLAN s-a amestecat în disputele dintre prinții diferitelor insule. Este posibil să-și supraestimeze propriile forțe atunci când le-a reamintit oamenilor săi că CORTES a învins trei sute de mii de indieni în peninsula Yucatán din America Centrală cu două sute de adepți. Așa că le-a cerut colegilor să scape de Depășind numărul inamicului nu te confunda.
A lăsat să intre pe insula Mactan Satul în flăcări blocat. Dar localnicii erau mai hotărâți să se apere și s-a dezvoltat o bătălie.
Lupta inegală a durat peste o oră. Chiar și când o săgeată otrăvită a străpuns coapsa dreaptă a căpitanului general, căpitanul nu s-a retras. Apoi vârful unei lance i-a rănit fața. Când insulii au observat că MAGELLAN a reușit cu greu să-și scoată sabia din teacă cu brațul drept rănit, s-au aruncat asupra lui și l-au ucis.
După cum a remarcat PIGAFETTA, asta ar fi convertit la creștinism Regele Cebuului a fost probabil în stare să se grăbească în ajutorul europenilor împreună cu războinicii săi. Regele, așa că PIGAFETTA continuă,

„Probabil că ar fi făcut-o dacă căpitanul general, departe de a ști ce avea să se întâmple, nu i-ar fi dat ordinul să nu-și părăsească barca și să ne privească doar cum distrugem inamicul înainte de începerea luptei”.

De asemenea, el a scris următorul necrolog în jurnal:

"Fernando Magaglianes este mort. Dar sper că faima lui îl va supraviețui. Avea toate virtuțile. În mijlocul celui mai mare pericol, și-a demonstrat statornicia neclintită. Pe mare s-a supus unor restricții mai mari decât echipajul. Avea o mai bună înțelegere a hărților nautice și a artei nautice decât orice altă persoană de pe pământ. Acest lucru este evident din faptul că nimeni în afară de el nu a avut curajul să navigheze în jurul lumii, lucru pe care aproape că a reușit să-l facă. "

Întoarcerea acasă

După moartea lui MAGELLAN, doi noi căpitani au fost aleși dintre comandanți. Sub conducerea lui JUAN SEBASTIÁN ELCANO, întoarcerea ar trebui să fie îndrăzneață și prima circumnavigație ar trebui finalizată peste Oceanul Indian, la vârful sudic al Africii, spre nord.
PIGAFETTA informează despre dificultăți:

Mai rămăsese o singură navă pentru a se întoarce în Spania, „Victoria”, deoarece celelalte se pierduseră.
„Victoria” era, așadar, atât de încărcat, încât a apărut teama că nava se poate scurge și se poate scufunda. De exemplu, 60 de chintale de cuișoare, care au fost cântărite în aur în Europa, au fost aduse înapoi la țărm și depozitate acolo. Cei mai mulți membri ai echipajului se temeau, de asemenea, că nava nu va mai putea face față unei călătorii atât de lungi. Mai presus de toate, se temeau că vor pieri de foame și sete în mijlocul mării.
Aceste temeri s-au dovedit a fi adevărate. în Jurnalul consiliului stă deasupra u. A .:

„În aceste zile, aprovizionarea noastră cu apă se epuiza, de asemenea. Căpitanul a fost obligat să împartă apa, așa că am primit doar o ceașcă pentru o zi întreagă. Unii și-au băut porția de îndată ce au primit-o, alții au știut să-și gestioneze aprovizionarea slabă în așa fel încât să bea o băutură seara. Era obișnuit ca unul să fure apă de la celălalt. Pentru că setea era chiar mai crudă decât foamea .
Unora dintre noi, în special bolnavii, le-ar fi plăcut să navigheze în Mozambic, care are un birou portughez. Ea și-a făcut această dorință parțial din cauza stării proaste a navei, care avea mai multe scurgeri, parțial din cauza frigului puternic la care am fost expuși, dar mai ales a faptului că proviziile și aprovizionarea cu apă potabilă se epuizaseră. Toată carnea se putrezise pentru că nu aveam cum să o sărăm. Cu toate acestea, deoarece onoarea era mai importantă pentru cea mai mare parte a echipei decât viața, am decis să ne întoarcem în Spania în ciuda tuturor pericolelor care ne așteptau. "

După o scurtă escală pe Insulele Capului Verde în largul coastei de vest a Africii, repatriații au ajuns în Spania la 6 septembrie 1522 și au intrat în portul Seviliei pe „Victoria” mâncată de viermi. Aici s-a dus 18 figuri pe jumătate înfometate de la bord.