Prima misiune de zăpadă în Duisburg în noul an
La începutul anului a fost prima zăpadă din această iarnă luni seara în Duisburg. Dar nu a rămas acolo mult timp, dar în curând s-a dezghețat din nou.
Foto: Stephan Eickershoff
Duisburg. A căzut prima zăpadă, afacerile erau afară și aveau 145 de angajați. Însă noi, cetățenii, trebuie să abordăm și gheața și zăpada.
Prima zăpadă din anul încă tânăr nu a surprins echipajele de compensare ale Wirtschaftsbetriebe (WBD). Începând cu ora 4.30 dimineața, 145 de angajați au lucrat cu 19 distribuitoare mari, 62 distribuitoare mici și 32 de vagoane cu coloane. Stratul subțire de zăpadă nu a provocat probleme nicăieri în oraș, conform unei evaluări inițiale a operațiunilor de împrăștiere și curățare. Angajații întreprinderilor comerciale erau deja în mișcare sâmbătă și duminică. Aparent neașteptat pentru cel puțin un automobilist care a oprit un gritter pentru a informa echipajul că aparent pierde marfă în partea din spate a vehiculului.
Companiile se așteaptă la condiții meteorologice de iarnă de la mijlocul lunii noiembrie până la mijlocul lunii martie. Pentru sezonul de gheață și zăpadă din acest an, au fost depozitate 8.000 de tone de sare rutieră. Angajații primesc pregătirea șoferului cu plugul de zăpadă în timp util înainte de prima lovitură rece.
Pentru depistarea timpurie a gheții negre, întreprinderile cooperează cu un „serviciu meteorologic renumit”, potrivit purtătorului de cuvânt al WBD, Silke Kersken: „Primim întotdeauna rapoartele meteo precise cu o zi înainte și adaptăm planificarea la condiții”.
De altfel, nu numai întreprinderile comerciale trebuie să planifice. Deoarece întreținerea pe timp de iarnă a trotuarelor este o problemă a rezidenților din toate clasele de curățenie. Dacă nu există trotuare, locuitorii trebuie să se asigure că pietonii pot folosi un traseu sigur pe șosea. Potrivit WBD, acest lucru înseamnă: o cale care are cel puțin 1,20 metri lățime trebuie să fie liberă de zăpadă și drumurile alunecoase trebuie îndepărtate. La stațiile de transport public și autobuze școlare, trotuarele trebuie păstrate libere de zăpadă și, atunci când sunt alunecoase, trebuie stropite în așa fel încât accesul sigur să fie garantat.
Serviciul de iarnă împărțit în niveluri de urgență
Locuitorii trebuie să degajeze accesul pe stradă pe trotuare la trecerile pietonale marcate (adică oriunde există semafoare pietonale, treceri de zebră și mijloace de trecere).
Clearance-ul de iarnă este împărțit în trei niveluri de urgență, motiv pentru care în unele părți ale orașului echipele de evacuare nu sunt neapărat în mișcare atunci când apare primul fulg de zăpadă. Se va acorda prioritate drumurilor principale, drumurilor importante pentru transportul public local și rețeaua de mărfuri periculoase.
Căile de evacuare ocupă locul al doilea în program. Rețeaua lor completează rețeaua rutieră de rezervare și servește pentru a garanta un transport blând și nestingherit al persoanelor bolnave și rănite la rețeaua de rezervare mai eficientă.
Drumurile de „importanță minoră” vor fi curățate sau șlefuite numai ulterior. Este foarte posibil, explică companiile, ca drumurile principale să fie circulate de mai multe ori la rând, de exemplu atunci când ninge. Aceeași procedură este utilizată și pentru căile de evacuare. Niciun serviciu de iarnă nu este efectuat pe niciunul dintre celelalte drumuri de către întreprinderea de afaceri din Duisburg.
Locuitorii stropesc cu cenușă, nisip sau nisip
Locuitorii pot stropi cu cenușă, nisip, rumeguș, granule sau granule. Zăpada curățată trebuie depozitată în așa fel încât să nu fie împiedicat nici traficul, nici scurgerea apei. În niciun caz zăpada nu aparține jgheabului, avertizează afacerile.
Dacă există gheață sau zăpadă pe trotuare, utilizarea sării sau a altor substanțe de dezgheț este strict interzisă; Utilizarea lor este permisă numai în cazuri climatice excepționale speciale (cum ar fi ploaia înghețată), în locuri periculoase, cum ar fi scări, rampe, accesuri de pod sau pante abrupte. Grătarele de copaci și zonele verzi nu trebuie stropite cu sare.