Primul test rutier Hyundai Veloster 2019 Ecolo Auto
Montreal, QC. Nu de multe ori părerea mea despre o mașină se schimbă la scurt timp după ce am condus-o. De obicei, sunt destul de blocat după ce am predat tastele și m-am îndreptat către tastatură pentru a-mi scrie textul. Indiferent de motiv, noul Hyundai Veloster din 2019 îmi tulbure mintea de peste o săptămână acum. Toate acestea pentru a spune că cred că îmi place mai mult acum decât după test.
Primul test rutier: Hyundai Veloster 2019
Montreal, QC. Nu de multe ori părerea mea despre o mașină se schimbă la scurt timp după ce am condus-o. De obicei, sunt destul de blocat după ce am predat tastele și m-am îndreptat către tastatură pentru a-mi scrie textul. Indiferent de motiv, noul Hyundai Veloster 2019 se luptă ...
Evaluare sumară
Confort - 80%
Spațiu interior - 80%
Calitate interioară - 85%
Versatilitatea interiorului - 75%
Performanță pe drum - 80%
Plăcerea de a conduce - 85%
Economii de combustibil - 85%
Hyundai Veloster este o mașină ușor de respins și la multe niveluri. Fără a se adresa fiecăruia dintre ei, faptul că este un Hyundai și nu o Honda sau un Volkswagen îi dăunează credibilității. Nici volumul său scăzut de vânzări și stilul excentric nu ajută. Asta îmi trecea prin minte în acel moment. Acum aceste trei aspecte au devenit puncte în favoarea sa și cu greu zgârie suprafața a ceea ce face ca un Veloster să fie un Veloster.
Punctele slabe pe care ar trebui să le cunoașteți
Dacă primești un Veloster 2019 pentru că îți place să conduci o mașină cu transmisie manuală, atunci schimbătorul de viteze Hyundai este frumos. Pe de altă parte, manevra călcâiului este dificilă, deoarece pedalele sunt înguste și destul de îndepărtate. Se poate face, dar necesită multă practică. S-ar putea să vă plictisiți după un timp și ar trebui să luați în considerare achiziționarea de pedale „aftermarket”.
Transmisia cu dublu ambreiaj cu 7 trepte este foarte eficientă, dar spre deosebire de multe transmisii de acest tip, nu oferă niciun avantaj de conducere. Acesta din urmă are patru moduri de conducere (normal/sport/eco și inteligent), care este de două ori mai mare decât manualul cu 6 trepte (normal/sport.) În plus, la o accelerație puternică, mașina suferă de un efect de cuplu la volan.; nu este groaznic, dar este destul de evident. Majorității piloților le va fi neplăcut, mai ales dacă vă plac curse de stradă ...
În general prefer scaunele acoperite cu țesătură. Din păcate, atât eu, cât și partenerul meu de conducere am constatat că le lipsea sprijinul lombar după doar o jumătate de oră de condus. Cele acoperite cu piele au un suport lombar reglabil de putere, ceea ce face ca Veloster de 20.999 $ să fie mai puțin atrăgător. Cel mai ieftin Veloster cu scaune din piele este Turbo Tech cu transmisie manuală pentru 28.899 dolari. Dezavantajul este că probabil ai avut în vedere un Turbo oricum și se vinde cu 25.899 USD.