Problema corupției Clienții își pierd încrederea în Ferrostaal

Ferrostaal se află de luni de zile în vizorul parchetului din München. Anchetatorii îl acuză pe fosta filială MAN că a împins vânzarea de sisteme mari și nave în străinătate de ani de zile prin mită. Ancheta a început în mai 2009, după ce parchetul de la MAN a obținut acces la dosarele de audit corporativ în cursul unui raid. De atunci, oficialii urmăresc meticulos afacerea lui Ferrostaal: există plăți dubioase în valoare de 175 de milioane de euro, declarate în principal drept taxe de consultanță.

Afacerea le-a costat conducerii de top slujba lor. Fostul director al proiectului, Klaus Lesker, este deja în custodie pentru a doua oară sub suspiciunea de infidelitate. CEO-ul Matthias Mitscherlich și-a pierdut postul la începutul lunii mai și este și el cercetat. Ferrostaal a asigurat acum parchetul de cooperare deplină. În plus, vânătorul de corupție și fostul manager Siemens, Andreas Pohlmann, a fost numit în consiliul executiv Ferrostaal pentru a se asigura că afacerea este curată.

Cum merg lucrurile cu compania depinde și de viitorul CEO. La ședința sa de astăzi, Consiliul de supraveghere va numi un succesor al lui Mitscherlich. Printre ultimii doi candidați, a apărut un favorit a cărui numire ar trebui decisă vineri, a spus compania. Ferrostaal a refuzat să comenteze.

Sarcina cea mai urgentă a noului șef Ferrostaal va fi să ajungă rapid la un acord cu parchetul. În caz contrar, cu greu va putea fi recâștigată încrederea clienților, a spus un angajat.

De asemenea, este sigur că Ferrostaal își va schimba modelul de afaceri. În loc de afaceri corupte cu guvernele, serviciile pentru sectorul privat vor fi în centrul atenției în viitor. Comerțul cu armament pierde în greutate, iar zonele energiei regenerabile, construcția centralelor electrice și produsele petrochimice sunt consolidate.

MAN urmărește îndeaproape progresul anchetei. MAN a vândut majoritatea în Ferrostaal către IPIC pentru 700 de milioane de euro. Ultimele 30 la sută pe care încă le deține MAN ar trebui să se îndrepte către Fondul de Stat Arab la începutul anului 2010, dar IPIC refuză să-l accepte din cauza afacerii mitei. După o poziție inițial dură, șeful MAN Georg-Pachta-Reyhofen este acum deschis către o soluție amiabilă. El vrea în cele din urmă problema Ferrostaal de pe masă.