Problemă cu motorul după revizie
bună prieteni,
Am o problemă cu 1200,
Am revizuit cele 40.000 de acum 2 luni, 1000 €
Am fost la Yamaha Compiègne,
Am făcut revizia la Jouy Moto a 50.000 ieri 850 € cu 20%
Îl iau azi, merg 100 de metri și mă descompun.
Aprind un cilindru, ea nu rămâne în gol și eu pășun.
Mi-au luat-o înapoi pentru a verifica două sau trei lucruri, spunându-mi că poate fi spălătoria karcher a ucenicului.
2 ore mai târziu, același lucru.
Mi-o iau din nou, iar eu primesc o factură de 600 € care îmi spune că este cu siguranță bobinele de înaltă tensiune și că ar trebui cu siguranță schimbate.
Personal, a funcționat înainte de revizuirea lor și, în curând, trebuie să plătesc 850 € + 600 €, plus sâmbăta mea pierdută, când este ziua mea:-(
Nu pun la îndoială abilitățile mecanicului, el este foarte profesionist, dar ce crezi? ?
_________________
Definiția motociclistului: „Tipul care salută cu mâna, insultă cu degetul și mulțumește cu piciorul” (Laurent Baffie/lacaille.)
Sincer, bicicleta mergea înainte să le dăm noi.
Nu este normal ca el să o facă să se descompună.
Cu siguranță au făcut o greșeală, nu este pentru tine să pui mâna pe portofel.
Asta e doar părerea mea.
Bah. înainte de a scoate argumentul legal, nu le-ar fi deschis să le vorbească direct? ?
Amabil: mergem treptat.
. luând cele mai importante puncte din ceea ce ați descris:
- o motocicletă care a funcționat înainte de depunere.
- o motocicletă care nu mai funcționa în timpul returului.
- și posibilitatea ridicată de concesiunea unei spălări inadecvate.
O bobină de aprindere care funcționează defectuos, o puteți simți:
- fără aprindere deloc (mono)
- început dificil.
- porniți un cilindru.
- ai eșecuri.
- . și înainte ca motocicleta să cadă, ai fi simțit-o.
Dacă nu ați avut aceste simptome, poate că există un „lup”.
Că amândoi trântesc în același timp. este puțin probabil din punct de vedere statistic.
Dacă au fost „înecați” de ucenic, responsabilitatea concesiunii este angajată. Dar cum să o determinăm ?