Producătorii scot din greutatea schiului gram după gram
Munchen. Uneori este vorba de grame, dar uneori și de kilograme: dezvoltatorii lucrează în prezent la fiecare mic detaliu pentru ca cele mai noi schiuri să fie din ce în ce mai ușoare. Ceea ce a început cu schiurile clasice de pistă în ultimii ani continuă acum cu exemplele site-ului, așa cum se arată la târgul de articole sportive Ispo din München.
La fel ca în cazul schiurilor de pârtie, Völkl este unul dintre pionieri. V-Werks Katana a fost votat produsul anului de un juriu de experți la târg. Perechea de schiuri cântărește cu aproximativ 900 de grame mai puțin decât modelul anterior. Acest lucru este posibil datorită fibrelor de carbon. Rossignol folosește un alt material: aerul. Tehnologia corespunzătoare se numește Air Tip. Sfaturile și capetele de schi sunt umplute cu aer. Inițial, această tehnologie este disponibilă numai pentru produsele freeride la prețuri ridicate, dar, potrivit unei purtătoare de cuvânt, va fi extinsă și la alte serii. Salomon urmează o cale similară și a construit o structură de fagure care este, de asemenea, umplută cu aer. Blizzard folosește lemn de culoare deschisă.
„Greutate, greutate, greutate” este doar un subiect important pentru Andreas König de la Asociația Germană de Schi (DSV) în ceea ce privește tehnologia schiurilor. "În trecut, erau montate plăci grele, astăzi totul trebuie să fie mai ușor: pantofi, legături, schiuri - fără a pierde performanța."
Tehnologie rocker
Marele subiect al edițiilor trecute Ispo a fost tehnologia rocker. Anul acesta nu mai este de fapt - tehnologia este acum standard. „Rockerul nu mai este un argument de vânzare pentru clienți, ci pur și simplu este acolo”, spune Christoph Ebert de la Centrul de competențe pentru sport, sănătate și tehnologie din Garmisch-Partenkirchen. Andreas König estimează că între 80 și 90 la sută din toate schiurile vândute sunt echipate cu acesta.
Producătorii individuali merg chiar mai departe: „Nu avem schiuri care nu s-au legănat”, spune Herbert Buchsteiner de la Atomic. „Rockerii sunt acum o chestiune firească, chiar și în Cupa Mondială de Slalom Gigant”, adaugă Andreas Mann de la Völkl. Salomon tocmai a lansat o nouă serie de curse cu tehnologie rocker. De asemenea, K2 a trecut aproape complet la rocker și chiar și Head, care a fost puțin mai reticent în a folosi noua tehnologie de mult timp, folosește schiuri clasice doar în zona de curse, potrivit René Harrer, șef de marketing.
Schiurile rocker sunt curbate în sus în față și uneori și în spate. În consecință, acestea ar trebui să permită o mai mare flotabilitate și, astfel, o conducere mai sigură pe zăpadă adâncă. Cu toate acestea, schiurile rocker au avut o problemă până acum: vârfurile de schi au fost mai puțin stabile decât la sculptorii normali. Companiile au lucrat la acest lucru. Capul folosește un exoschelet stabilizator. Völkl își construiește tehnologia Uvo în schi: o masă mobilă într-un pat din silicon la vârful schiului ar trebui să absoarbă vibrațiile.
Domeniul de aplicare este crucial
Dar chiar dacă rockerul s-a impus între timp - „Nu toți rockerii sunt la fel”, spune König. Fiecare schi este balansat diferit, unele doar în față, altele și în spate, iar altele sunt aproape complet îndoite. Dacă doriți să cumpărați schiuri noi, ar trebui să vă gândiți cu atenție la domeniul de aplicare pentru care doriți să le utilizați. Potrivit lui König, acest lucru poate fi aflat printr-o consultare amănunțită în domeniul schiurilor. „Singurul mod de a afla dacă schiul mi se potrivește cu adevărat este testându-l”, spune König.
Regula de bază este: cu cât este mai mult teren, cu atât este mai mare. Dar granițele dintre segmentele individuale sunt acum fluide. Pârtii, turiști de schi, freerideri: „Zonele individuale se apropie din ce în ce mai mult - la un moment dat segmentele se vor îmbina”, prezice Andreas Mann de la Völkl. „Nu mai există linii de separare clasice”, spune un purtător de cuvânt al K2.
Motivul este evident: „Există din ce în ce mai mulți schiori care doresc să lovească pârtiile dimineața, să meargă în off-road după-amiaza și să planifice un tur de schi a doua zi”, explică o purtătoare de cuvânt a Rossignol. Freeriderii doresc, de asemenea, să urce din când în când în sus, iar schiștii doresc să aibă și o coborâre decentă ", adaugă un purtător de cuvânt al Blizzard. Dar aproape nimeni nu dorește și poate, desigur, să cumpere schiuri și cizme suplimentare pentru fiecare zonă.
Modele hibride în încălțăminte și legături
Prin urmare, aproape toți producătorii au schiuri care pot fi utilizate teoretic pentru mai multe zone. Există, de asemenea, tot mai multe modele hibride când vine vorba de legături și, mai presus de toate, de pantofi. „Schiurile, cizmele și legăturile ar trebui să poată face totul”, a observat Kerstin Garstenauer de la Fischer.
În general, turismul și freeriding-ul reprezintă un segment de creștere pe piața de schi altfel destul de stagnantă. „Distracția din zăpadă devine multidimensională”, explică Ebert. În trecut, pur și simplu luați liftul în sus și în jos pe schiuri. „Astăzi oamenii au învățat că puteți experimenta munții în toate modurile diferite”.