Producție de benzină pentru 50cm3
Videoclipuri despre funcționarea motorului Solex.
Pornesc motorul cu un burghiu. La sfârșit motorul se oprește deoarece lemnul este epuizat (îl vedem în videoclipul care urmează)
https://www.dailymotion.com/video/x4nnbk0_gazogene-powered_sport
asamblare, după epuizarea lemnului:
https://www.dailymotion.com/video/x4nnbso_gazogene-montage_sport
Sub cilindrul motorului demontat: putem vedea clar pistonul asfaltat pe care a trebuit să-l curăț cu benzină și încălzindu-l pentru a elimina segmentele:
Am mai multe întrebări:
-Cu ce filtrați gazele ?
-Pentru mine, o benzină Imbert începe cu cărbune, este gazul fierbinte care permite carbonizarea lemnului.
- Un motor Solex este un motor în 2 timpi, cum se face ungerea? ?
Voi studia sistemul dvs. mai pregătit, aștept opiniile celorlalți membri.
A raspunde:
- gazele nu sunt filtrate pentru moment, ci doar răcite. probabil de aceea este tarat? Filtrarea este asigurată în micul cilindru alb (filtru de plută sau țesătură, nu prea știu, vă las la voi).
- Benzina începe bine cu cărbune, umplu mai întâi cu până la vârful duzelor, apoi cu lemn. Apoi încep cu lampa de suflare de o duză.
- Ungerea nu este furnizată independent, dar intenționez să mă inspir din principiul folosit pe ciclul suedez prezentat în unele pagini ale forumului.
De asemenea, am un analizor de gaz care să-mi permită să măsoară nivelul de CO. La acest subiect, este foarte dificil pentru mine să depășesc 15%, dar ușor până la 10%. Doar cu acest ultim conținut nu am o flacără continuă la ieșirea ventilatorului. În cele din urmă, nu știu conținutul în timpul testului motorului pe drum
Mai este de lucru.
Vești bune astăzi:
funcționează foarte bine la motor!
- Am optat din nou pentru cărbunele pe care l-am zdrobit în bucăți mai mici de 1cm
- ventilatorul nu era suficient de puternic
Într-adevăr, cu aspirația motorului mult mai mare, rata de CO a crescut semnificativ, adică 22%
Videoclip nou foarte explicit:
Dozez cât mai bine raportul aer/gaz, gaz care este în jur de 60 ° C la ieșirea răcitorului.
După cum încă nu am definit purificarea gazelor, pentru cărbune, Ce mă sfătuiți?
O altă întrebare: cu cărbune nu mai am gudron, motorul a rămas curat. logică?
Vești bune atunci.
Cred că, având în vedere volumul, este mai bine să folosiți cărbune și într-adevăr, nu are nevoie de piese foarte mari (mai ales nu de cea numită „calitate restaurant”). În a mea, încerc să folosesc bucăți de 1-3cm în diametru.
Într-adevăr, preocuparea ta pentru gudron se datorează lemnului.
Pentru filtrarea gazelor de carbon, voi folosi un filtru cu sac (foarte eficient).
În ceea ce privește gazul, acesta trebuie să fie cât mai rece posibil când ajunge la motor. Cu ce faci amestecul tău aer-gaz?
Am multe alte întrebări care vor apărea pe măsură ce mergem.
Frumoasă realizare la fel.
Încă un ultim:
Care este volumul șemineului și cât durează motorul (gol) cu rezervorul plin? ?
Manipularea mi se pare interesantă,