Provocarea de către motocicliști - pagina 27
Opțiuni teme
Evaluează subiectul
afişa
Da de ce nu. De asemenea, îl puteți conduce prin grădina dvs. sau prin câmpul de cartofi al prietenului.
Toți devenim motocicliști.
Trecerea timpului. atâta timp cât un astfel de individ „Artizanatul” rulează într-adevăr numai pe terenul local/permis, de ce nu. Din păcate, prea mulți dintre acești pasionați au dorința de a prezenta așa ceva în public. Și apoi devine (sic) urât/critic foarte repede.
Doar ceea ce este interzis este distracție?
Asta este foarte bine făcut, nu a existat nicio contribuție personală înainte, aici de ex. sperați la 500 de wați, dar cu o înclinație de 14% și o putere proprie de 50 W doar care iese (+ supraîncălzire în 12 minute)
. Când mă uit (ca profan tehnic) la aceste diagrame și citesc și linkul din forumul pedelec, ajung la concluzia că puterea de ieșire este clar sub 25 km/h, cu mult peste 250 W (aparent până la 600W).
Astfel, un e-biker (dacă bicicleta nu este reglată) poate fi depășit doar în intervalul de viteză peste 25 km/h și care funcționează mai mult sau mai puțin doar pe plat. Indiferent cât de abrupt este, e-bikerul va ajunge probabil la 25 km/h (puterea proprie + 600 W ar trebui să fie suficientă pentru 25 km/h pe aproape orice înclinație).
O luptă împotriva morilor de vânt .
O ultimă întrebare (nu mă pierdeți dacă am trecut cu vederea):
Cum este legată puterea de ieșire de puterea de pedalare a călărețului? (sau chiar face asta?)
Trebuie să furnizez eu o anumită putere de pedalare pentru a-i cere 600 de wați de la motor (de exemplu, șoferul pornește 200 W, atunci motorul produce doar 600 W - deci un total de 800 W) sau îl am disponibil chiar dacă eu folosesc doar 50 de wați lovitură.
La sfârșit de săptămână a avut loc un festival de district în care ai putea avea bicicleta codificată/înregistrată de poliție. De asemenea, am stat (în mod repetat) în lunga coadă în care aproximativ jumătate dintre oameni doreau să înregistreze noi biciclete electrice. E-cicliștii: predominant supraponderali, vârstnici și vârstnici, habitus de clasă mijlocie. Discuții destul de sincere despre locul în care este ascuns comutatorul respectiv de pe bicicletă pentru a opri limitările. O singură doamnă, în jur de 50 de ani, nu știa de această posibilitate, dar a notat imediat adresa unde ar putea să o remodeleze.
Chiar m-am sfătuit într-un mod foarte prietenos și am subliniat riscurile de răspundere care vă pot distruge. A fost un distrugător de dispoziție proastă, nu au vrut să știe nimic despre: Răul mă caută, de atunci în șoaptă.
Oamenii sunt nebuni.
Dar se potrivește cu experiențele din vacanța alpină din acest an: jumătate dintre motocicliștii montani sunt asistați de motor și vor să demonstreze acest lucru de urgență: chiar și la deal există biciuire, astfel încât pietrișul să se împrăștie sau swardul să fie rupt. Minunat: excursioniștii sunt acum și enervați de călăreții în ascensiune!
Acesta este un nou factor perturbator, care are, desigur, și un impact asupra infrastructurii dincolo de noile „trasee de curgere în sus”, dar va avea consecințe neplăcute previzibile. Din punct de vedere economic, bineînțeles, mulți beneficiază inițial de aceasta, care, prin urmare, nu pot vedea nicio problemă nicăieri.