Punctul mort Cod autostradă Permis școlar
Mulți șoferi folosesc uneori neutru, adesea din obișnuință, neștiind că acest lucru poate implica riscuri semnificative, în special pentru frânarea de urgență, care va fi mai puțin eficientă decât dacă este angrenat un angrenaj. Mulți șoferi cred, de asemenea, din greșeală că utilizarea neutrului este o tehnică viabilă de economisire a combustibilului, deoarece motorul este la ralanti. După cum sa explicat în acest articol, este o idee preconcepută, ceea ce este mai periculos.
Care este punctul mort ?
Neutru se referă la poziția cutiei de viteze în care roțile se rotesc „în vid”, adică atunci când nici unul dintre cele cinci (sau uneori șase) trepte de viteză nu este cuplat. Roțile se răsucesc apoi cu unica inerție a vehiculului, șoferul ținând apăsată pedala ambreiajului.
Cu toate acestea, utilizarea neutrului implică riscuri, deoarece manevrabilitatea vehiculului este redusă, șoferul fiind, prin urmare, mai supus unor fenomene precum acvaplanarea, de exemplu.
La ce folosește neutrul ?
Concepții greșite despre avantajele neutrului
Contrar părerii populare, utilizarea neutrului în timpul conducerii nu economisește combustibil. Într-adevăr, pentru vehiculele echipate cu un motor cu injecție, alimentarea cu combustibil este constantă, chiar și atunci când motorul este la ralanti. Prin urmare, utilizarea neutrului nu permite economii semnificative de combustibil.
Pentru a economisi combustibil, este mai bine să respectați regulile de bază ale conducerii ecologice, și anume:
- mențineți o viteză constantă (nu accelerați brusc lanțul și frânarea)
- nu supraîncărcați vehiculul, decât dacă este necesar
- respectați schimbările de viteză (nu conduceți sub sau peste viteză)
- opriți motorul dacă vehiculul staționează mai mult de 30 de secunde (de exemplu, la luminile roșii)