Raport de construcție Mini-Ellipse - Sailors - RCLine Forum
Aș dori să contribui cu un raport de construcție al mini-elipsei mele aici, pe forum. Am căutat rapoarte în avans, am găsit un raport, dar abia aprovizionat cu fotografii și am lăsat câteva întrebări fără răspuns pentru gustul meu. În plus, ar putea ajuta unul sau altul să finalizeze un model similar. Clasa de la 150 la 180 cm este în plină expansiune de ani de zile!
Mini-elipsa din forja de lux Euromodell (este ceva mai veche, un model cu adevărat matur care, potrivit dlui Miny de la Euromodell, a fost construit până acum într-un număr incredibil de peste 2500 de piese (.). Există unul de mult timp Fuzelajul electric, care este potrivit pentru motoare cu diametrul de până la 34 mm. Fuzelajul a fost, totuși, conceput pentru motoarele cu perii din trecut, astfel încât este prea scurt pentru rotorul extern curent, mai ușor și destul de mic, fie pentru bateria de acționare. trebuie să alunece tot drumul înainte sau trebuie adăugat aproximativ 20-50 gr. trebuie adăugat plumb, ceea ce, de fapt, nimeni nu poate fi fericit. Am găsit chiar un raport despre o extensie a fuselajului, dar sincer să fiu, a fost prea intens pentru mine ...
Echipament:
V-LW: 2 x TS 70 (= HS81),
QR: 2 x HS 82MG,
Motor: Axi 2217/20 cu 12x6 Aeronaut și dimensiunea 32 Filare de precizie,
Baterie: Dymond Lipo 3S 11.1V. X-2250/18C
Controler: Jeti Master 40-B-Fly
Rec: SMC-16scan 35MHZ SPCM Graupner
Greutate complet asamblată: 734 g
Dar una după alta:
Înapoi la Mini-Elli:
Extinderea fuselajului:
În mai multe fotografii arăt cum întăresc fuselajul (care protejează întregul fuselaj de aterizări dure și încercări de conectare). Banda CFRP se ridică la aproximativ 5 cm în spatele suportului TF spate, ceea ce evită un salt de tensiune care altfel ar rupe carena în caz de impact puternic. (din păcate, nu există o fotografie completă în partea din spate a fuselajului)
În plus, două benzi scurte, de aproximativ 5 cm lungime pe stânga și dreapta sub suportul frontal TF, unde cm tocmai descris a fost lăsat pe o parte, apoi o altă bandă scurtă de bandă CFRP în spatele de sub suportul LW până la aproximativ 2 cm în tubul portbagaj ( vezi mai sus) și două benzi de rovings, de asemenea, din interiorul corpului de 2 cm până la capătul suportului V-LW. Deci, brațul cozii are și armarea sa. Un design complet al fuselajului cu bandă CFRP ar avea, în principiu, sens, dar este dificil de realizat cu un fuselaj finit de această dimensiune. V.a. ar fi dificil să apăsați țesătura. Aceasta lasă o bucată din portbagaj ca și cum ar fi ieșit din cutie.
Este de la sine înțeles că lucrarea preliminară include asprarea cu atenție a suprafeței cu șmirghel grosier (J. Müller folosește țesături de 25 sau 40 de grame ca strat interior al structurii fuselajului, care trebuie îndepărtat). (vezi fotografii)
Am șlefuit câteva locuri greu accesibile cu Proxxon-ul meu și arborele flexibil, precum și o freză mare cu cap rotund sau o piatră albă cu vârf rotund, au mers minunat, doar fac mai multă murdărie.
Toate armăturile pot fi aplicate în una sau două curse, inclusiv bucățile de țesătură tăiate anterior și roving, precum și 5 + 2 g rășină/întăritor L de la R&G. Alte rășini subțiri și frumoase funcționează în același mod (L285 + Hä.).
Am făcut un „instrument special” pentru zonele mai greu accesibile din trunchi (în special pe partea din spate): o spatulă subțire din lemn (McDumpf) conectată la un vârf Q cu o legătură de cablu și se îndreaptă spre spate pentru a uda rășina și a apăsa țesătura/Rovings. Rola cu discuri mici nu se potrivește acolo!
Coada în V:
Producătorul intenționează să conducă V-LW cu un singur servo. Cu toate acestea, din moment ce constatasem deja în diferite postări că mulți oameni zboară mini-elipsa cu 2 servouri și SR lipsește într-adevăr în cercuri strânse și viraje etc., am decis și soluția cu 2 servo. Un tub subțire este lipit în fuselaj pentru a ține un fir de 0,8. Am eliminat imediat acest lucru. Îmi place să conduc unitățile de coadă cu tije CFRP, în funcție de sarcină și suprafața cârmei de 2, 3 sau 4 mm, ca tub sau tijă completă. În acest caz am constatat că 2mm ar trebui să fie suficient. Tijele CFRP complete de la magazinul de zmee se îndoaie puțin când sunt deviate complet, dar sunt complet rigide sub sarcini normale pe suprafețele cârmei.
urmează continuarea.
Da, cer comentarii oneste și/sau utile despre acest subiect. Dacă voi fi prea detaliat aici sau dacă spun lucruri pentru copii, vă rog să-mi spuneți.