Raport privind accidentele rutiere în 2016 2017 - Comunicate de presă Arhiva comunicatelor de presă

În 2016, 3.477 de persoane și-au pierdut viața în urma accidentelor de circulație din Franța continentală. Cu 16 decese mai multe decât în 2015, echivalentul a puțin mai puțin de 2 zile pentru acest an bisect 2016, este, în general, o stabilizare virtuală după doi ani de creștere.

Ceilalți indicatori de accidente au crescut ușor: numărul persoanelor rănite pe drumuri a crescut cu 2,6% sau 72.645 persoane rănite în 57.522 accidente corporale (+ 1,6%). 27.187 dintre acești oameni au trebuit să fie spitalizați (+ 2,2% față de 2015), dintre care mulți vor avea consecințe grave.

Categorii de utilizatori

Accidentele rutiere se deteriorează în principal în rândul pietonilor. În 2016, au existat 559 decese de pietoni, o creștere de 19% față de 2015. Aceasta corespunde cu 91 de decese în plus. Cea mai mare creștere afectează pietonii în vârstă de peste 75 de ani (cu încă 47 de victime în 2016, adică + 9%), pietonii tineri cu vârsta cuprinsă între 18 și 24 de ani (22 de victime suplimentare) și copiii pietoni sub 14 ani (încă 7 victime).

În comparație cu ceilalți membri ai Uniunii Europene, persoanele cu vârsta peste 65 de ani sunt supra-reprezentate în Franța în ceea ce privește mortalitatea pietonilor (cu 9 puncte mai mult decât media europeană). Se pare mai puternic la bărbați (64%), în timp ce este același pentru ambele sexe la răniții spitalizați.

În rândul bicicliștilor cresc și numărul deceselor rutiere. În 2016, 162 de bicicliști au fost uciși în accidente de circulație, cu 13 mai mulți decât în 2015, ceea ce corespunde unei creșteri de 9%. Seniori peste 65 de ani reprezintă 41% din mortalitatea acestei categorii de utilizatori. Aceste accidente mortale au loc în principal în interiorul zonelor construite.

Circumstanțele accidentelor rutiere

Analiza accidentelor rutiere din 2016 arată că:

35% dintre utilizatori se sinucid fără a se ciocni cu o terță parte, printre aceștia: 38% dintre motocicliști și 46% dintre utilizatorii de vehicule de pasageri.
26% dintre utilizatorii vehiculelor de pasageri sunt uciși în urma unei coliziuni cu un alt vehicul de pasageri.
61% dintre pietoni sunt uciși de un vehicul de călători (încă 56 de morți în 2016), 15% de un vehicul greu de marfă sau un vehicul de transport public (15 morți
În plus).
47% dintre bicicliști sunt uciși de un vehicul de pasageri, 15,4% de un vehicul greu de marfă sau un vehicul de transport public.

Prin urmare, Observatorul Național Interministerial al Siguranței Rutiere (ONISR) a observat o schimbare a circumstanțelor accidentelor. El a observat mai puține coliziuni „solo” (cu 100 de persoane mai puține în 2016), cu excepția motocicliștilor (încă 12 în 2016).

Decesele rutiere în rândul automobilistilor au scăzut ușor, în timp ce această categorie de utilizatori ai drumurilor reprezintă singură mai mult de jumătate din decesele în accidente rutiere (51%) în ultimul an. 1.760 de persoane și-au pierdut viața într-un autovehicul în 2016. Aceasta corespunde cu 36 de decese mai puține în comparație cu 2015 (-2%).

Mortalitatea rutieră a motoretei a scăzut brusc (-22%), ceea ce aduce beneficii tinerilor. Cea a motocicliștilor rămâne stabilă, cu 613 decese, cu 1 mai puțin decât în 2015, cu toate acestea redistribuirea între grupele de vârstă. În 2016, ponderea motocicliștilor cu vârste cuprinse între 50 și 64 de ani uciși în accidente rutiere continuă să crească. A fost de 16% în 2014 (102 decese), apoi de 21% în 2015 (132 de decese) și în cele din urmă de 23% în 2016 (142 de decese). Ponderea tinerilor cu vârste cuprinse între 18 și 24 de ani în mortalitatea motocicletelor este confirmată pentru al treilea an consecutiv, la aproximativ 16%
cu 98 de decese în 2016, comparativ cu 20% între 2010 și 2013 (150 de decese pe an în medie). Călătorii cu două roți motorizate reprezintă mai puțin de 2% din trafic (1,9%), dar constituie 43% dintre cei răniți grav și 21% dintre cei uciși.