Recenzie Aspire Nautilus GT • de Christoph Keller
Raport de testare de Christoph Keller
O coproducție germano-chineză
Colaborarea dintre dezvoltatorii germani și producătorii chinezi nu este atât de nouă în sine, ne gândim la asta Încântați 2 sau la Brunhilde și Kriemhild . În cazul Nautilus GT, totul merge puțin mai departe, deoarece forma de bază a Tifonul GTR Inspirația pentru noul Nautilus GT a fost.
Toate avantajele ambelor linii de produse au curs în simbioză: nivelul extrem de ridicat de know-how în ceea ce privește construcția de evaporator german de la SmokerStore (Taifun), combinat cu proeminența „venerabilului” serial Nautilus de la Aspire, care în Când vine vorba de bobina terminată, MTL a fost practic referința de ani de zile. O atenție deosebită este acordată schimbării de la SmokerStore de la tradiția cu înfășurare automată la zona evaporatoarelor de bobine gata făcute. Să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce a venit din acest lucru.
Cel mai bun din ambele lumi
Designul modelului Nautilus GT amintește în mod clar de aspectul modelului Tifonul GTR întredeschis. Acesta este, pe de o parte, profilul de 24 mm, forma, sistemul de blocare a capacului superior și mecanica inteligentă a inelului de curgere a aerului exterior, care este fixată în poziția sa respectivă de o mică bilă rotativă din oțel inoxidabil.
Dacă aruncați o privire mai atentă, singura rămășiță dintre modelele mai vechi Nautilus, care erau deja foarte diferite ca formă (comparați Nautilus 1, Nautilus 2s și Nautilus X), este bobina tipică Nautilus BVC și fixarea sa în Baza.
Prin urmare, este un fapt faptul că produsul în sine nu este o coproducție tipică în ceea ce privește construcția sa, ci mai degrabă în ceea ce privește producția și emisiile de pe piață în ceea ce privește cantitățile mai mari. În opinia mea, această abordare ar trebui să fie una dintre puținele modalități pe termen mediu și lung prin care producătorii europeni pot oferi cantitățile cerute de o piață în creștere, pe de o parte, dar să își implementeze în mod fiabil propriile standarde de calitate, pe de altă parte - și că la un preț ar trebui să fie de interes pentru un grup mai larg de consumatori.
Nautilus GT • Prima impresie
La InterTabac 2019, am avut deja plăcerea să mă uit mai atent la Nautilus GT, dar bineînțeles doar într-un model de pre-producție. Nu-l aburisem și, desigur, nu l-am demontat până la ultimul detaliu. În acest sens, am fost foarte curios să văd cum va porni noul Dampfknecht când va ajunge în calitate de serie în depozitul nostru. Desigur, am fost puțin suspect, deoarece prețul de stradă al Nautilus GT a ajuns să fie mult mai mic decât s-a anunțat inițial sau se credea.
Trebuie să recunosc că am fost imediat convins și entuziasmat de manopera subiectului. Deșurubarea vaporizatorului este o plăcere. Rareori am văzut astfel de fire moi, inspirate de încredere. Totul este exact potrivit, curat și bine procesat. M-am gândit că dacă ar avea gustul în care arăta și simțea, atunci acesta ar fi un vaporizator grozav. Cu toate acestea, aceasta se referă la produse finite cu bobină. În segmentul cu înfășurare automată a gamei de prețuri mai ridicate, mă aștept în mod firesc ca această calitate să fie obligatorie. Cu un vaporizator pentru puțin sub 30 €, stabiliți apoi alte standarde.
Pachetul include două bobine, dintre care una este bobina cu plasă Nautilus2 de 0,7Ω, care este preinstalată, iar cea de-a doua este o bobină de 1,6Ω, pe care cei mai pasionați utilizatori de Nautilus ar trebui să o ia în considerare bobina standard. Există, de asemenea, o sticlă de schimb, un pachet cu inele de etanșare și cablul de încărcare USB obligatoriu. Totul este ambalat frumos și cu drag - calitatea obișnuită Aspire își trimite salutările.
Nautilus GT • Caracteristici de proiectare
Ceea ce mi-a plăcut cu adevărat la toate Nautili (îmi place mai mult decât „Nautilusse”) până acum este atașamentul bobinei, unde inelul de capăt inferior al bobinei este la același nivel cu partea superioară a bazei. Cu toate acestea, la Nautilus GT putem observa o mică schimbare sub bobină: practic nu există nici o cavitate acolo, mai degrabă baza se cuibărește foarte bine în jurul bobinei, orificiile fluxului de aer din exterior fiind foarte aproape de intrarea fluxului de aer al bobinei. . Acest lucru asigură un flux de aer mai eficient în jurul orificiului de admisie al bobinei și este exprimat printr-un tiraj plăcut. Acest lucru previne, de asemenea, acumularea de condens.
Următorul punct vizibil este coșul de fum, care închide bobina și, la rândul său, asigură fluxul de lichid către bobină printr-o mică deschidere chiar deasupra podelei. Acest lucru este mult mai bun din punct de vedere tehnic decât atunci când bobina stă pur și simplu fără apărare în lichid. Construcția de aici este foarte asemănătoare cu cea a Încurcați conducta 2 și oferă un anumit efect tampon, care contracarează saturația lichidă neîngrădită a bobinei.
Pentru mine, totuși, vârful coșului este de-a dreptul captivant, pentru că nu doar acolo este atașat capacul superior! Pe partea inferioară a capacului superior există un omolog al coșului de fum din rezervor, care este introdus în coșul de fum atunci când capacul superior este pus. Acest detaliu este la fel de discret pe cât de eficient. Dacă aruncați o privire mai atentă la această construcție, veți observa că dopul PEI din partea inferioară a capacului superior, care la rândul său este sigilat cu două inele O, este aproximativ deasupra înfășurării din interiorul bobinei. Pentru a face lucrurile perfecte, orificiul interior al acestui vârf de coș inserat este atât de îngust încât corespunde direct canalului de aer din bobină. Efectul acestui lucru este că bobina în sine devine partea interioară a coșului de fum și un flux îngust de aer începe imediat de la marginea superioară a înfășurării, ceea ce limitează efectiv acest punct slab în evaporatoarele de bobine gata făcute.
Am încercat să fac această construcție vizibilă în imagine cu ansamblul adiacent. Puteți vedea foarte clar în fotografie că mufa PEI se află în bobină, până la marginea superioară a firului exterior de pe bobină, care corespunde aproape exact marginii superioare a înfășurării verticale interioare. O comparație mai strânsă a diametrului interior al bobinei și a părții superioare a coșului de fum arată un canal de abur aproape fără sudură. În opinia mea, aceasta este adevărata noutate în ceea ce privește ghidajul aer-abur într-un evaporator cu bobină gata făcut.
În ceea ce privește deschiderile exterioare ale fluxului de aer, se poate afirma că cea mai largă dintre ele are un diametru puțin mai mare decât diametrul interior al bobinelor de 1,6Ω și 1,8Ω. Acest lucru duce la o anumită cantitate de comprimare a aerului sub înfășurare - ceea ce nu este în niciun caz o chestiune firească pentru un evaporator cu bobină gata făcut. Spre deosebire de un înfășor de bricolaj, nu este posibil să schimbați pasajul de aer cu o bobină finită. Mașinile cu bobinaj MTL bune oferă inserții de flux de aer schimbabile în acest scop ( Ambition Mods Gage, Cthulhu Mods Hastur, Vapefly Galaxies , Hipnotizați conducta, Brunhilde MTL etc.p.p.). În acest sens, această soluție cu o deschidere largă în adaptarea la bobinele disponibile este foarte utilă. Rezistența la tragere poate fi reglată doar aici prin inelul de aer exterior, dar acest lucru are, de asemenea, un efect satisfăcător cu Nautilus GT - datorită fluxului de aer interior. Acest lucru este diferit de simpla reducere a alimentării cu aer și sugerarea din nou utilizatorilor că acest lucru ar crea o schiță MTL. Aici, cu Nautilus GT, reglajul fluxului de aer arată un efect foarte bun: o tracțiune strânsă (este necesară o bobină de 1,6 și 1,8 Ω) este ușor de reglat până la o tracțiune foarte strânsă.
Construcția topcap cu blocare cu baionetă a fost adoptată, de asemenea, aproape una de la Taifun GTR. Capacul superior poate fi îndepărtat cu ușurință rotindu-l spre dreapta. Cu toate acestea, acest lucru este puțin mai complicat decât în cazul Taifun GTR, întrucât întregul capac superior cu „extensia” inferioară este sigilat în bobină prin două inele O. Așa că trebuie să tragi puțin mai curajos, doar întoarcerea nu este suficientă. La fel ca în cazul GTR, două puncte de poziție ajută la închiderea din nou, astfel încât să puteți vedea cum trebuie pusă capacul: punctul peste punctul și apoi rotiți-vă spre stânga. După îndepărtarea capacului superior, aveți acces la două orificii de umplere suficient de mari, ceea ce face foarte ușor să umpleți până la 3 ml de lichid în rezervor, la fel ca Taifun GTR.
Nautilus GT • Bobine
Cele clasice sunt disponibile pentru Nautilus GT Bobine Nautilus BVC în 0.7Ω, 1.6Ω și 1.8Ω, precum și cele mai noi Bobine de plasă pentru Nautilus 2 și 2S cu 0,7Ω. Care sunt cele mai bune pentru cine este în cele din urmă o chestiune de gust. Trebuie să recunosc că după ce am comparat bobinele cu ochiuri de 1,6Ω și 0,7Ω, acestea din urmă nu-mi fac nici o plăcere. Aburul din conducta de aer mică este mult prea cald pentru mine și nu este suficient de dens. Dacă de fapt setez puterea la aproximativ 25 de wați, întregul comportament al aburului devine prea puternic și prea cald, aproape agresiv. Pentru un DTL restrictiv, acest lucru poate convinge vaporii corespunzători, pentru mine o astfel de vapare este și rămâne o experiență ciudat nesatisfăcătoare. Vreau DTL, apoi folosesc un vaporizator adecvat. Dar aceasta este o senzație pur subiectivă, așa cum am spus mai sus, este o chestiune de gust.
Bobina de 1,6Ω, pe de altă parte, oferă MTL real. Diferența puternică dintre aceasta și bobina de plasă este, desigur, și diametrul interior al înfășurării în sine, care este ușor de două ori mai lată cu bobina de plasă ca și cu bobina MTL. În opinia mea, inserția de flux de aer exterior a bobinei de plasă pur și simplu nu oferă suficient aer, astfel încât bobina nu este răcită atunci când este trasă. De asemenea, nu știu în ce măsură această bobină de plasă a fost inclusă serios de către designeri. Bănuiesc că întregul Nautilus GT este setat pentru bobinele MTL.
Pentru mine, rezultatul mult mai bun este obținut de bobinele de înaltă rezistență, totul este chiar aici: în ceea ce privește gustul, Nautilus cu bobina de 1,6Ω oferă cea mai convingătoare experiență de bobină prefabricată MTL pentru mine până acum! De asemenea, este logic să vă jucați cu fluxul de aer pentru a regla vaporizatorul destul de exact după propriul gust.
Nu vreau să spun că Nautilus GT poate ține cu adevărat o lumânare la o mașină bună cu înfășurare automată, dar trebuie să recunosc că se apropie foarte mult de gustul meu. Aburul este dens, curentul este MTL real și gustul este excelent.
Ce altceva este acolo?
Nautilus GT este disponibil ca vaporizator unic sau în combinație cu cel nou Glint Mod ca set . Glint Mod în sine este un mod de baterie foarte frumos, elegant, de 25 mm, pe care alte atomizoare au tăiat cu siguranță o cifră bună. Acesta funcționează cu o baterie de 18.650 și oferă până la 75 de wați la nivel de pic. În general, există o comparație cu aceasta Pico destul de aproape, deoarece Glint și Pico au aproximativ același factor sau dimensiune dacă includeți capacul bateriei Pico. Glint Mod mai ales pentru începători, deoarece oferă doar modul de putere pură (wați variabili) și, prin urmare, nu se confundă inutil cu opțiunile de setare opace.
Ceea ce mai merită o mențiune specială este că rezervor PSU disponibil opțional la Nautilus GT. Cu această „piesă de schimb” puteți înlocui corpul metalic al rezervorului cu o unitate PSU practic indestructibilă, care schimbă brusc întreaga ținută și aspectul Nautilus GT. Pentru că odată cu aceasta Nautilus GT se mută într-un mod aproape amuzant în relația vizuală directă cu Taifun GTR. În plus față de funcția falsului GTR, această extensie foarte ieftină este deosebit de potrivită pentru deplasare, deoarece alimentatorul - din care este fabricat rezervorul GTR - este extrem de rezistent și robust.
Concluzie
Este întotdeauna o provocare pentru mine să judec un atomizor de pre-bobină MTL, deoarece sunt părtinitor de preferința mea pentru atomizoarele cu înfășurare automată. Datorită designului său, un evaporator de bobină gata pregătit nu poate ține o lumânare la o mașină de bricolaj cu toate opțiunile sale de optimizare. Cu toate acestea, evaporatoarele cu bobine prefabricate au un drept important de a exista, deoarece sunt ideale pentru a oferi începătorilor un mod ușor de utilizat de a-și găsi drumul spre abur. Dar chiar și pentru cei care sunt răsfățați de bobine ca mine, o bobină prefabricată poate oferi avantaje: dacă lucrurile trebuie făcute rapid, manipularea este ușoară, bobina veche, bobina nouă. Dar Nautilus GT este mai mult, și pentru mine!
Cred că așteptarea a meritat. Cu Nautilus GT, SmokerStore și Aspire au obținut, fără îndoială, un mare succes, care este mai mult decât unul dintre numeroasele tipuri de produse care, în final, nu sunt altceva decât să fie un produs care va fi uitat în curând din nou pentru a face loc următoarei #beschde. Cred că Nautilus GT va deveni unul dintre produsele standard de pe piață, care, la fel ca predecesorii săi, va avea întotdeauna fanii săi, printre care mă numără deja.
Un criteriu deloc neglijabil ar trebui să fie și prețul: să fiu sincer, dacă Nautilus GT ar fi produsul meu, prețul ar fi, fără îndoială, cu 10-15 € mai mare, deoarece acest vaporizator merită cu siguranță din punct de vedere al considerației oferite. Cu toate acestea, pentru prețul numit acum ar trebui să fie imbatabil.
După părerea mea, Nautilus GT stabilește standarde în segmentul său de ferticoiler MTL: în ceea ce privește manopera, materialul, capacitatea de a se transforma într-un pseudo-GTR și intensitatea gustului său, Nautilus GT ridică stacheta cu care alții trebuie să se măsoare.
Dacă acest raport de testare vă inspiră să cumpărați Aspire Nautilus GT, ne-am bucura, desigur, dacă l-ați cumpăra de la experții noștri steammatic. Nautilus GT îl puteți găsi în magazinul Dampfmatiker.