Recenzie Harley-Davidson Ultra Limited 114
Harley-Davidson Ultra Limited 114: drumul Cinemascope I TEST
Un pic de calm după furtună? Văzut de departe, se pare că Harley-Davidson încetinește puțin după sfârșitul anului 2016, care a văzut sosirea „Milwaukee-Eight” și revizuirea completă a modelelor din gama Touring în jurul unei noi generații de motoare. Cu 8 supape. (107 și 114), urmată de reînnoirea gamei Softail (inclusiv ex-modele din gama Dyna, a dispărut de fapt și a fost profund revizuită pentru ocazie). Și pentru vintage 2019? Nu prea mult ? Nu contează: FXDR a făcut o impresie, LiveWire este deja disponibil la comandă și planul „mai multe drumuri către Harley-Davidson” va reîmprospăta serios oferta oferindu-ne trasee și luptători de stradă !
Pe partea „grasă”, lucrurile oricum se mișcă puțin. Firma Milwaukee și-a modernizat gama Touring cu versiunile „speciale” (Street Glide, Road Glide și Road King disponibile numai cu motorul 114), în timp ce alte câteva modele, precum Road Glide Ultra și Ultra Limited, nu. vin doar cu blocul 114. Asta nu este tot: motocicletele din gama Touring (Street Glide, Road Glide și Ultra) au o nouă versiune a sistemului de infotainment, denumit Boom! Caseta GTS, mai eficient și mai rapid ca oricând. Harley-Davidson revine astfel în cursa împotriva indianului, al cărui Ride Command servise până acum ca punct de reper, în timp ce din partea Milwaukee, sistemul a început să pară cu adevărat datat atât în ceea ce privește grafica, cât și funcționalitatea și eficiența.
Iată, prin urmare, motive întemeiate pentru a prelua flagship-ul brandului american, Ultra Limited 114 2019. În programul acestui test: o săptămână de călătorii zilnice la Paris, o ședință foto la marginea Vexin și o excursie de duminică la Sancerre. Un program complet.
HARLEY-DAVIDSON ULTRA LIMITED 114: STIL ȘI CONSTRUCȚIE
Este cu indivizii ca și cu obiectele: este necesar să știm cum să distingem conținutul containerului. Pe partea containerului, mințile distrase vor spune „hei, iată o mare Harley”, deoarece mașina are o linie care a devenit aproape atemporală. Trebuie să fii un specialist pentru a înțelege noutatea acestui plic care întruchipează America chiar mai mult decât Dick Rivers și o pereche de cizme de cowboy combinate. Între marele carenaj „nas de porc”, bagajul generos, scaunele pentru pilot și pasager, care sunt mai primitoare decât trei sferturi din canapelele pe care le veți găsi la Conforama, suntem pe deplin în spiritul marelui mod american. cu roți Cadillac Eldorado. Adăugați la acest echipament de top și aproape complet (mânerele încălzite, controlul vitezei de croazieră, sistemul de sunet, GPS, comanda vocală etc.), comenzile cu generozitate prevăzute cu butoane, vopsea profundă, metal real și nu din plastic, iar dvs. înțelegeți că mașina își face bine 399 de kilograme uscate.