Reducerea greutății cu 50%; h_da fz mpt

greutății

Interesul crescut față de mediu și noile cerințe legale încurajează dorința de autoturisme și camioane din ce în ce mai eficiente. Industria auto răspunde nu numai la noi concepte de acționare, cum ar fi motorul electric. O altă componentă esențială este reducerea în greutate a părților corpului. Pentru a putea lucra în mod rentabil la dezvoltarea metodelor inovatoare de construcție a caroseriei, este necesar să se înlocuiască testele complexe de impact cu simulări pe computer. Cu toate acestea, comportamentul material complex al compozitelor din fibră-plastic (FRP) nu poate fi adesea reprezentat satisfăcător în astfel de simulări. (Sursa: raportul anual ikd 2015)

Aici intervine proiectul CohyBA, al cărui nume înseamnă „grinzi de îndoire hibride optimizate pentru crash pentru industria auto”. Pe site-ul Hesse Innovation Funding, autorul Christian Gasche descrie succesul proiectului CohyBA și motivul pentru care noul compozit suscită interes, în special în rândul inginerilor de mărci premium, în cantitatea „Materialul compozit nou economisește 50% din greutatea în construcția caroseriei”.

Prof. Martin Moneke (stânga sus în imagine), membru și purtător de cuvânt al Centrului de cercetare pentru tehnologia materialelor și proceselor, a fost implicat direct în cercetarea din proiectul CohyBA și a preluat dezvoltarea și validarea modelului material.

Proiectul CohyBA (proiect HA nr.: 476/15-18) a fost finanțat din iulie 2015 până în iunie 2017 ca parte a schemei de finanțare a inovării Hesse din ofensiva de stat LOEWE pentru dezvoltarea excelenței științifice și economice, linia de finanțare 3: proiecte comune ale IMM-urilor promovat.

Prof. Dr. Ing. Martin Moneke