Regimuri actuale de răspundere a operatorului terminalului - WikiMemoires

Domeniul de aplicare al răspunderii operatorului terminalului - Capitolul 2:
În timp ce operatorii de terminale fac parte integrantă din lanțurile internaționale de transport și tendința este spre standardizarea activității, lor regim de răspundere poate varia de la o țară la alta (secțiunea 1). Ce paradox pentru o activitate care se confruntă acum cu globalizarea și concentrarea, să se supună „capriciilor” legislației locale în care aceste mari grupuri își înființează activitatea.
Exact acest lucru a apărut la Organizația Națiunilor Unite, care a creat o convenție internațională privind răspunderea operatorilor de terminal. Acest proiect a fost demarat în 1991, dar încă nu a intrat în vigoare 206 (Secțiunea 2).

actuale

Secțiunea 1 - Regimuri de răspundere curente

Până în prezent, nu există regim de răspundere juridică uniformă aplicabilă operatorilor de terminal, niciun text legal care să definească termenul „operator de terminal”. Ceea ce caracterizează activitatea este multitudinea de regimuri potențial aplicabile răspunderii operatorului (I). În Franța, regimul juridic al contractantului de manipulare (II) se va aplica în general operatorului terminalului.

I. Multiplicitatea regimurilor aplicabile

Nicio convenție internațională care reglementează în mod imperativ fazele ante și post transport, fiecare stat aplică fazelor terestre ale transportului maritim legislația sa internă (A).
Termenul " operator terminal ", Neavând o definiție clară și uniformă, se poate aplica diferitelor regimuri juridice împrumutat de la alți auxiliari de transport în funcție de rolul care va fi jucat în timpul lanțului de transport al containerului (B).