Reglarea carburării

Înainte de a aborda reglarea reală a unui carburator, este mai ales necesar să vă asigurați că sistemul de carburare al vehiculului funcționează corect. Mașinile noastre sunt vechi și sunt susceptibile la toate bolile posibile, în acest caz la combustibil prost,

Deci, în primul rând:

VERIFICĂRI PRELIMINARE:

Asigurați-vă că aveți un rezervor de combustibil curat, adică nu conține materiale vâscoase sau depozite de murdărie în partea de jos a rezervorului sau că combustibilul nu este prea vechi (dacă incertitudinea persistă, nu ezitați să îl desfaceți și curăță-l.)

Pe unele mașini vechi, există un dop de scurgere sub rezervor, în acest caz deschideți-l, turnați benzina veche și orice impurități și închideți, asigurându-vă că sigiliul dopului este în stare bună.

După verificare, verificați conductele și furtunurile care pleacă din acest rezervor de combustibil, pentru a ajunge la filtru sau direct la pompa de combustibil. Dacă aceste furtunuri sau țevi par a fi în stare bună, este esențial să verificați dacă benzina circulă corect la filtru, la decantor sau la pompa de combustibil.

Pentru a face acest lucru, deconectați firul de aprindere care pornește din partea superioară a bobinei de aprindere (astfel încât motorul să nu poată porni), acesta fiind cazul, deconectați conducta de la ieșirea pompei de combustibil și dați o scurtă lovitură a demarorului pentru a verifica că pompa furnizează benzină (în același timp permite verificarea faptului că pompa nu este defectă). Dacă benzina s-a scurs, există șanse mari ca sistemul de alimentare cu combustibil să fie corect. Opriți contactul și reconectați firul de contact la bobină.

Să trecem la faza următoare, benzina ajunge la carburator. Puteți merge la setarea acestuia din urmă. (având în vedere că astăzi carburatorul este în stare bună.) Vom vedea în următoarele săptămâni demontarea, curățarea și reasamblarea acestuia.

Și, în al doilea rând:

REGLAREA UNUI CARBURATOR:

Fiecare carburator poate avea propria sa setare, dar principiul este întotdeauna același și identic. Reglarea trebuie efectuată pe un motor cu temperatura normală de funcționare.