Reglarea frânelor cu disc după scoaterea roții - Schimb de stive

Recent am scos roata din față de pe bicicleta mea de munte și am avut dificultăți semnificative în a pune roata din față în poziție, astfel încât roata să nu se frece de frână în timp ce conduceam. Știu că jocul este posibil, deoarece dacă trag eliberarea rapidă pe roată și întorc roata, aceasta se va roti perfect. Ce pot face pentru a alinia corect frâna?

răspuns

Sfatul zilei cu privire la modul de reglare a frânelor, astfel încât să nu se frece atunci când strângeți:

Folosiți șaibe pe ambele părți ale mașinii de spălat!

Obțineți o cutie de bere și tăiați o bandă de aproximativ un centimetru lățime și 6 centimetri lungime (cu precauție, este ascuțită)
Scoateți bicicleta de pe bicicletă, slăbiți șuruburile hexagonale de deasupra pe etrier, nu roata, adaptorul etc.
Așezați șaiba deasupra șaibei în poziția în care etrierul va pluti deasupra ei, puneți roata înapoi, astfel încât șaiba să fie acum încastrată în etrierul slăbit și strângeți bine eliberarea rapidă
Acționați puțin frâna (pentru a centra etrierul) și strângeți șuruburile etrierului.
Scoateți șaiba (poate fi necesar să scoateți roata) și ar trebui să aveți o frână cu adevărat aliniată (fie cabluri, fie hidraulice).

Asigurați-vă că berea pe care o puteți curăța este foarte curată (folosiți apă cu săpun și clătiți-o corect), astfel încât să nu contaminați tampoanele sau mașina de spălat.

Am frâne Avid Juicy și am avut mari probleme să le aliniez corect, astfel încât să nu producă zgomote mici în timpul conducerii (nu au frecat niciodată cu adevărat) și asta a făcut-o mult mai plăcută!

Să presupunem că vrei să spui că plăcuțele pentru șa de disc se freacă de rotor atunci când maneta nu este folosită/împinsă:

1) Plăcuța/partea de frână fixă / care nu se mișcă din etrierul frânelor mele este reglată cu o cheie Allen din această parte din exteriorul etrierului. Dacă a trecut ceva timp, acest șurub ar putea face ceva eforturi pentru a se mișca. Există o încuietoare pe frâne, unde mă retrag din șurub cu un clic și văd cât de mare este decalajul.

2) Plăcuța mobilă/partea din etrierul de frână este reglată în mod obișnuit de tensiunea cablului, adică cu dispozitivul de reglare a butucului de pe pârghie sau șurubul de prindere de pe etrierul de frână.

@Arbalest are răspunsul corect la o problemă specifică cu frânele cu un singur cilindru. Dacă nu, cel mai bine este să resetați alinierea etrierului. Nu sunt un expert, există o mulțime de informații despre cum să o faceți - manualul de instrucțiuni este un loc bun pentru a începe - nu este dificil, dar un începător poate avea nevoie de câteva încercări pentru a o face corect.

În esență, slăbiți șuruburile care fixează etrierul în așa fel încât să se miște, dar să nu fie slăbit. Pompați ușor frânele de câteva ori în timp ce roata se rotește (în direcția normală). Apoi strângeți încet șuruburile în timp ce „aplicați strâns, dar nu strângeți” frânele (adică suficient pentru a menține etrierul în poziție), alternând o jumătate de tură la rând (astfel încât acestea să strângeți uniform pe fiecare parte).

Am avut această problemă cu mai multe biciclete și factorii de risc pentru aceasta sunt:

Butucuri cu eliberare rapidă (spre deosebire de axul de 20 mm);
Furci de călătorie lungă;
Furci "ușoare" sau sensibile în alt mod (inclusiv cele de bună calitate);
Frâne mecanice (un tampon nu se mișcă);
Discuri cu diametru mare (8 inch).

Problema este că, datorită distanței foarte strânse între disc și tampoane, o cantitate minimă de „schimbare de formă” creează frecare și zgomot. Această schimbare de formă poate apărea între deschiderea și închiderea eliberării rapide sau datorită forțelor de torsiune mai agresive la viraje pe teren dificil.

De obicei, o mică frecare nu este o problemă reală, dar este mult mai mult o neplăcere și chiar și frecarea foarte mică poate face un zgomot inconfortabil.

O soluție posibilă care funcționează pentru mine atunci când sunt în starea de spirit „Am nevoie de tăcere” este să prinzi roata din față a bicicletei într-un colț sau chiar de un perete sau de un copac sau de un gard și să RĂȘEȘI mânerele. Dacă faceți acest lucru cu atenție, veți descoperi că furca se rotește (puțin, bineînțeles) suficient pentru a repoziționa discul în interiorul etrierului. Acest lucru arată, de asemenea, în ce direcție ar trebui să aplicați mai multă forță pentru a repoziționa permanent discul/etrierul "și acest lucru este suficient pentru a rezolva problema, dar numai dacă fricțiunea este minimă (în caz contrar este necesară." pentru a regla corect frâna).

Desigur, nu sugerez să răsuciți nimic, astfel încât să producă daune, dar cred că unele setări sunt atât de predispuse la dezaliniere, încât aceeași otravă ar trebui să vindece boala și atât.

Desigur, această problemă are și o șansă mult mai mică de a nu fi eliminată rapid. Butuci/furci de 20 mm prin ax.