Reparare aer condiționat compresor climatizare arhivă Denso 10PA17C - forum BMW 7er
Părăsiți arhiva și afișați această pagină cu designul standard: Compresor de aer condiționat reparare încălzire/aer condiționat Denso 10PA17C
Acest 10P17C se află în multe vehicule, inclusiv E32, E34, E36 etc.
Următoarele instrucțiuni provin de la Christian Haben și descriu reparația compresorului de aer condiționat de pe Audi 100/200.
Repararea compresorului 10P
1. Demontarea cuplajului magnetic
a) Demontarea plăcii de presiune
Cu suportul plăcii de imprimare, placa de imprimare
țineți, slăbiți și deșurubați piulița.
(Puteți utiliza, de asemenea, o cheie cu filtru de ulei pentru aceasta)
Înșurubați dispozitivul de extragere a plăcii de presiune în placa de presiune.
(Alternativ, utilizați cu atenție un extragător normal pentru a intra în spațiul dintre disc și carcasă.)
ATENȚIE: Plăcuța nu trebuie să se deformeze în niciun caz.
Țineți extractorul plăcii de presiune cu o cheie și înșurubați șurubul de presiune până când placa de presiune poate fi îndepărtată manual. Scoateți distanțierele din arbore.
b) Demontarea fuliei
Folosiți clești de cerc pentru a scoate cercul. Dacă fulia nu poate fi scoasă manual, folosiți un ciocan de plastic. Atenție, fulia nu trebuie deteriorată!
c) Demontarea/testarea solenoidului
Deșurubați cablul solenoidului din carcasa compresorului. Folosiți clești de cerc pentru a scoate cercul din bobină. Scoateți solenoidul cu mâna. Verificați rezistența. Exemplu de rezistență a bobinei cu 12V: la 20 grade/C: 3,75 +/- 0,2 Ohm
2. Demontarea garniturii arborelui
Slăbiți cheia cu dispozitivul de extragere și scoateți-o. Îndepărtați inelul din arborele carcasei compresorului cu ajutorul unui clește. Îndepărtați pâsla (sigiliul de praf) cu o șurubelniță.
(De asemenea, puteți deschide carcasa comp, scoateți capacul și apoi împingeți sigiliul în afară din spate. Folosiți ulei de compresor pentru aceasta.)
Aplicați ulei de compresor în interiorul arborelui carcasei compresorului. Aplicați dispozitivul de extragere a plăcii de etanșare și scoateți placa de etanșare.
Utilizați dispozitivul de extragere a etanșării arborelui pentru a îndepărta etanșarea arborelui, așa cum se arată în imagine.
3. Montarea garniturii de etanșare a arborelui
Introduceți etanșarea arborelui, umeziți cu ulei de compresor. Așezați etanșarea arborelui pe instrumentul de asamblare și introduceți-l în arborele carcasei compresorului. În timp ce apăsați în sigiliu, rotiți instrumentul spre stânga.
(O priză de dimensiunea 19 este, de asemenea, potrivită pentru presare. Nu uitați uleiul compresorului.)
Placa de etanșare cu ajutorul plăcii de etanșare-
apăsați în instrumentul de presare.
Introduceți fetru. Introduceți cercul cu clești. Notă: Suprafața înclinată a inelului trebuie instalată în sus.
4. Asamblați fulia
a) Asamblarea solenoidului
Așezați bobina magnetică pe compresor și fixați-o cu inelul. Notă: Suprafața înclinată a inelului trebuie instalată în sus. Înșurubați cablul solenoidului la carcasa compresorului.
b) Asamblarea fuliei
Așezați fulia curelei pe compresor și fixați-o cu inelul. Notă: Suprafața înclinată a inelului trebuie instalată în sus.
c) Asamblarea plăcii de presiune
Introduceți cheia de pană. Puneți distanțierele înapoi pe arbore. Puneți placa de presiune și reglați distanța de aer cu distanțieri. Distanța de aer 0,4 - 0,7 mm.
Strângeți piulița cu cuplul de strângere specificat (14,7 - 17,2 Nm).
Verificați din nou golul de aer dintre fulia curelei și placa de presiune cu un manometru (0,4 - 0,7 mm). Dacă intervalul de aer nu se încadrează în intervalul de toleranță, acesta trebuie reglat din nou.
ATENȚIE: Acordați atenție curățeniei.
Nu trebuie să pătrundă murdărie în compresor.
Acordați atenție inelelor de distanțare de pe arbore la asamblare. Dacă acestea sunt uitate, compresorul se rotește constant.
Dacă compresorul este complet deschis, asigurați-vă că marcați modul în care este atașat capacul carcasei și placa subțire de metal de sub acesta, deoarece acesta se potrivește în mai multe poziții, dar are doar deschiderile corecte pentru cilindri într-o poziție.
La reasamblare, ungeți ușor toate garniturile cu ulei de compresor și asigurați-vă că suporturile pentru garnituri sunt curate
Poze din SUA și aici de pe forum:
cu un instrument auxiliar simplu
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_3931353766393264.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6438363966333462.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6133666537643761.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_3262343133363839.jpg
Vechiul compresor R12 de la E32 750 are senzorul de blocare în partea de jos
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6131643065343564.jpg
Imagini ale compresorului E30
www.e30.de - poveste foto (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00689/f00689.htm)
de pe un forum Honda, multe poze
http://forums.acuralegend.org/rebuilding-nippon-denso-c-t122.html?
a reinstalat ambreiajul așa cum era și scripetele nu s-ar roti liber așa cum ar trebui. Practic ambreiajul a fost cuplat în orice moment. Bănuiesc că există o mică diferență în lățimea rulmentului în comparație cu originalul. Dar am găsit o soluție ușoară. Folosiți șaiba pe care o vedeți în cele 3 imagini și introduceți-o ÎN INTERIOR arborelui canelat al capătului ambreiajului. Aceasta va face ca piesa să iasă suficient cât să vă ofere spațiul de care aveți nevoie pentru ca fulia să se blocheze liber. (scuze fara poze)
Rulmentul ambreiajului se rotește când AC este oprit, motorul funcționează (ambreiajul este decuplat). Când ambreiajul se cuplează, arborele scripetei și compresorului se rotesc la fel. Dacă zgomotul dvs. este doar cu curent alternativ, bănuiți că compresorul este deteriorat.
Din nou, asigurați-vă că este rulmentul.
DIY rapid pentru șase cilindri:
Trageți partea din față a mașinii în sus, scoateți panoul de stropire.
Scoateți cureaua de aer condiționat prin eliberarea tensiunii de pe dispozitivul de tensionare a aerului condiționat.
În acest moment, dacă rotiți scripetele de aer condiționat, acesta se va simți sau nu; la fel și pentru scripetele de întindere.
Dacă este vorba de aer condiționat, compresorul de aer condiționat este ținut de suport prin îndepărtarea celor patru șuruburi. Acest lucru îi va oferi suficient joc pentru a se deplasa cu aproximativ un centimetru în orice direcție.
Scripetele este ținut de un șurub de cap de 10 mm, scoateți capacul, apoi un inel de fixare extern de aproximativ 1 1/4 "- aceasta este partea grea, obținând cleștele inelului de fixare la unghiul drept pentru a elibera acel cerc.
Odată ce cercul este îndepărtat, scripetele (cu rulment) se va desprinde de pe arbore. Aveți grijă la două butoane între scripete și arbore pentru a o distanța ușor de ambreiaj.
Rulmentul vechi poate fi presat sau lovit cu o priză de 36 mm (cred), noul apăsat cu un menghină sau apăsați în același mod - asigurați-vă că noul este complet așezat.