Revoluția tubului Schwalbe - ușor unic, extrem de stabil - VeloTOTAL - cea mai mare

Noul tub revoluționar Schwalbe, fabricat din Aerothane, atinge valorile de top inaccesibile până acum în ceea ce privește elasticitatea, greutatea și rezistența la perforare - și face acest lucru fără cauciuc. Pentru biciclete de curse, MTB-uri și biciclete de trekking.

Cu 100 de grame mai puțin greutate pe bicicleta de curse, protecție împotriva puncțiilor pentru turisti extremi sau presiunea aerului în jurul unei bare pe o bicicletă montană, fără a crește riscul unei puncții: ceea ce sună tentant este acum posibil de
nou poliuretan termoplastic numit aerotan la realitate. Cu furtunul Aerothan, bicicliștii și motocicliștii pot împinge limitele posibilităților lor mai departe ca niciodată. Tuburile aerothan sunt mult mai robuste și mai rezistente decât butilul, latexul sau alte furtunuri din plastic.

„Atingerea unui furtun” transparent, care cântărește 41 de grame, este inovatoare: „De mai bine de cinci ani am perfecționat materialul până în cel mai mic detaliu în cooperare cu BASF și am început noi drumuri. Acesta a fost singurul mod în care am reușit să combinăm opusele aparente ale greutății minime și rezistenței maxime la puncție ”, spune Felix Schäfermeier, director de produs Schwalbe. „Rezultatul ne-a depășit așteptările!” Materialul, un poliester-poliuretan termoplastic, impresionează prin virtuțile sale fizice remarcabile: rezistență ridicată, rezistență unică la tracțiune, amortizare remarcabilă, rezistență extremă la căldură și rezistență maximă la uzură. Și, desigur, este și reciclabil.

Aerothan Tube: noi standarde pentru ușurință și rezistență la perforare
Efectele acestor proprietăți în tubul Aerothan sunt impresionant demonstrate de testele de comparație cu alte modele. Testul pistonului simulează pătrunderea unui obiect mic, de exemplu
Granule. Exact acest lucru provoacă multe defecțiuni în practică. Aici, Aerothan durează de două ori mai mult decât alte materiale: 47 de Newtoni sunt necesari pentru a străpunge furtunul Aerothan - de peste două ori mai mult decât cu alte materiale. În testul Snake Bite cu ghilotină, noul furtun Schwalbe poate rezista la înălțimi semnificativ mai mari decât butilul, latexul sau alte furtunuri din plastic. Al său este și un top singuratic
Rezistență la căldură: A fost testat la temperaturi de peste 150 ° C la 78 km/h într-un proces special dezvoltat.
Când vine vorba de greutate, Aerothan marchează cu ușurință, de la 41 de grame pentru bicicletele de curse la 61 pentru motocicliștii de toate nivelurile la 81 pentru MTB-uri. Și în testul de rezistență la rulare, acesta este aproximativ egal cu cele mai rapide tradiționale sisteme de latex și tubeless.

Stabilitatea dimensională extraordinară a materialului oferă avantaje suplimentare. Tuburile aerothan nu izbucnesc brusc, mai degrabă aerul scapă lent în cazul unui defect. Chiar și cu o presiune a aerului extrem de scăzută, forma și manevrabilitatea acesteia rămân stabile - perforările sau eructarea își pierd spaima. Și: Asamblarea este mult mai ușoară: furtunul nu alunecă și nici nu se poate bloca.

schwalbe

Experiență de conducere incomparabilă
"În ciuda tensiunii superficiale ridicate, proprietatea de resetare este excelentă și asigură o experiență de conducere moale și, în același timp, dinamică și precisă pe care nu am mai experimentat-o ​​până acum", descrie Felix Schäfermeier,
chiar și un fost ciclist profesionist, experiența de conducere incomparabilă. Tubul se conectează atât de ușor și pozitiv la anvelopă, ca și cum ar fi o parte a acestuia.
La fel ca toate produsele Schwalbe, noul furtun nu a fost creat doar în laborator, ci a fost perfecționat prin mii de teste. Profesioniști în ciclism, triatleti, bicicliști de munte de la Cupa Mondială și bicicliști mondiali au oferit
feedback valoros pentru dezvoltatori.
Inclusiv Patrick Lange, campion mondial Ironman Hawaii 2017 și 2018. Concluzia sa: „Aerothan este prima mea alegere. Pe de o parte, deoarece, comparativ cu tuburile convenționale, se pot economisi 100 de grame pe set de anvelope. Pe de altă parte, sunt entuziasmat de rezistența la rulare mai mică: Diferența este deosebit de vizibilă la accelerare. "