Rezistența la pornire sub sarcină cu 2500 role Ci4 - pagina 4
Opțiuni teme
Căutați subiect
afişa
Din mulți ani de experiență în întreținerea rolelor, aș dori să observ că aproape toate rolele sunt lubrifiate prea slabe din fabrică.
Prin urmare, este recomandabil să deschideți fiecare rolă nouă înainte de a o utiliza pentru prima dată și să o ungeți/ungeți dacă este necesar.
Rulmenții cu bile sunt, de asemenea, verificați pentru o buna funcționare. Puneți-l pe o tijă conică și rotiți-vă încet. Dacă se întorc prea tare pentru dimensiunea respectivă a rolei, acestea sunt degresate și reubricate cu o grăsime amestecată cu dimensiunea rolei. Acest lucru este ușor de realizat cu rulmenți cu bile cu capac de plastic (2RS) sau deschis. Cele închise sunt schimbate cu 2RS sau cele deschise (îmi economisesc înșelăciunea îndepărtării capacului metalic). Înainte de introducere, scoateți, degresați și ungeți din nou capacul din plastic. Apoi puneți capacul cu grijă fără a exercita presiune asupra bilelor sau lăsați-l deschis pentru o întreținere ușoară mai târziu. Nu inundați complet KL închis. Acest lucru împiedică mișcarea bilelor. În caz contrar, trebuie să-și croiască drum prin grăsime, ceea ce creează un fel de val de arc. Ca o navă care traversează apa. Când KL este deschis, tot ce nu este necesar pentru lubrifiere este împins afară.
Rulmenții decisivi care sunt decisivi pentru buna funcționare sunt trei rulmenți cu bile. Cele două de pe arborele de viteze și cea de pe pinion.
De asemenea, testați dacă tija de ridicare se mișcă în pinion fără zgomot de măcinare. Lustruirea găurii vă poate ajuta.
În sezonul rece, și tipul de grăsime joacă un rol. Multe grăsimi modifică vâscozitatea la temperaturi scăzute și sunt mai greu de manevrat. Acest lucru este cel mai ușor de testat dacă puneți sulul în frigider timp de 1-2 ore.
Pentru rulmenții cu bile de diferite dimensiuni, dar și pentru ungerea cutiei de viteze, amestec grăsimi cu diferite vâscozități. Ceea ce este important trebuie să provină dintr-o linie de produse, astfel încât componentele să nu se separe.
Aproape toți producătorii oferă unsoare doar cu o singură vâscozitate. Acest lucru ar trebui să fie bun de la o mică BC până la o tambur de 130 kg. Nu poate funcționa așa.
Deschiderea unei role Shimano nu este cu adevărat magică. Obțineți doar un bit de 0,8 sau 0,9 mm pentru a scoate șurubul de fixare din suportul bobinei. Doar îndepărtarea/introducerea butonului de spate pentru a ajunge la rulmentul cu bile de pe pinion este oarecum deficitară pentru utilizatorii fără experiență. Dar, cu puțină practică și fără a vă grăbi, va funcționa. M-am învățat ca pe un vechi „armăsar de birou”.
Un alt sfat: unele role, nu numai la Shimano, au o bucșă de plastic pe puntea dințată din carcasă în loc de rulment cu bile. Pentru ca cutia de viteze să nu funcționeze greșit în materialul mai moale în timp, ar trebui schimbată cu un rulment cu bile imediat după cumpărare! Dacă acest lucru se realizează numai după ani într-un rol foarte folosit, de obicei nu primești un joc curat. Atunci este mai bine să lăsați bucșa până când rolul intră în veșnicul teren de vânătoare.
Acest sfat pentru mecanica de precizie:
Așa cum a fost scris într-o postare anterioară, soclul inferior de pe Worm Shaft poate fi schimbat cu un KL. Dar un KL poate fi instalat și deasupra. Pentru a face acest lucru, utilizați un tăietor de 6 mm (nu un burghiu normal!) Pentru a freza o adâncime de 2 sau 2,5 mm adâncime pentru un 6 mm de jos. Priza din plastic în care este depozitat vârful arborelui melcat trebuie apoi scurtată cu 2 sau 2,5 mm. Priza trebuie să fie la același nivel cu carcasa. Testați totul înainte să înșurubați din nou opritorul. Nu poate fi exercitată nicio presiune asupra bucșei de plastic prin spate! După aceea aproape ai o Stella.
Schimbat de wollebre (05/05/2015 la 18:16)