Roată față Citec 8000 Ultra Disc

Dacă ar trebui să-mi descriu pasiunea pentru ciclism cu un singur hashtag, cu siguranță ar fi „#aeroiseverything”. Costumul de viteză, casca aerodinamică, motocicleta și aerobicicleta cu roți de profil înalt erau în posesia mea de mult timp și așa că singurul lucru care lipsea din arsenalul meu aero era o bicicletă de cronometru cu un disc potrivit pentru clasa mea. Cel puțin după două sezoane de curse hardcore în Dusikastadion și numeroase curse de stradă, Criterii și încercări de timp cu pilotul meu aerodinamic pentru a obține un gust de aer TT pe remorcă. Așa că a fost un lucru bun că am avut ocazia să iau un Scott Plasma 5 în dimensiunea optimă a cadrului cu un Citec Disc și roata frontală „Ultra” înaltă Citec peste placa de bicicletă. Eram pe foc, pentru că momentul nu ar fi putut fi mai bun, de vreme ce tocmai îmi scufundasem iubita dogmă Pinarello în asfalt pentru Criteriul Insulei Dunării și am casat-o irevocabil. Dar m-ar purta roțile Citec super ușoare și haptic delicate? NoPain a spus da și, în aceeași zi, am stat în fața ușii sale pentru a ridica mașina.

Prima impresie: suprafețele de frânare din aluminiu pe un set de roți din carbon de înaltă calitate!?
Până acum știam doar suprafețele de frânare din aluminiu în combinație cu carbonul de la „roțile Poser”. Roți poser, deoarece pe roțile din carbon de gamă medie este construită o jantă normală din aluminiu cu spițe 08/15 și în scopul opticii (în special se spune: „din motive aerodinamice”) este îmbrăcată cât mai sus cu carbon.
Dezavantajul este că astfel de roți sunt de obicei foarte grele, iar placarea cu carbon contribuie puțin sau nimic la rezistență. Cu toate acestea, această impresie ar trebui să se schimbe rapid în timpul testului.

---