Rose X-Lite Six Disc - Bicicletă - Supertest
La Rose, X-Lite reprezintă culmea cunoștințelor. Mereu orientat spre performanță, a evoluat recent adoptând frânarea pe disc și o integrare a învelișurilor ca mulți concurenți. Afișând în continuare o greutate de pană și un raport excelent rigiditate/greutate, X-Lite Six nu ar trebui să sufere din cauza masei suplimentare de frânare pe disc. De asemenea, inaugurează toate roțile noi, create de Rose pentru mașinile sale de ultimă generație.
Un trandafir care arată bine !
X-Lite se referă la ciclism montan de vârf. Linie subțire și aeriană, integrarea cablurilor, triunghi compact din spate pentru a-l numi doar pe cel principal.
Și cu 790 de grame publicitate, cadrul X-Lite este foarte ușor! Pentru aceasta, marca anunță utilizarea carbonului cu un indice de 40 și 60T. Un amestec de fibre, cum este cazul cu 99% din cadrele de carbon de pe piață. Rose nu ne spune mai multe despre construcția cadrului ei emblematic, deoarece de multe ori, din păcate, este de top secret !
Putem vedea că suportul inferior este standard BB86 press-fit. Acest tip de suport inferior este acum banal pe cadrele din carbon. Rulmenții sunt montați direct în cadru, permițând o economie semnificativă în greutate. Pe de altă parte, este necesar să se urmărească prezența scârțâiturilor care pot fi auzite în caz de întreținere deficitară.
Integrarea cablurilor este bine realizată. Rose nu oferă un habitaclu complet integrat, astfel încât furtunurile hidraulice rămân pe partea din față a bicicletei. Nimic dramatic, mai ales că X-Lite Six nu este o mașină aerodinamică pură destinată să ruleze pe teren plat.
Partea echipamentului, roți de casă și din nou Sram AXS
De parcă ar jura constructorii! Sram Red AXS este într-adevăr foarte prezent pe bicicletele de ultimă generație în echipamente originale. În ciuda unor probleme de fiabilitate și de funcționare, acest grup este adesea apreciat de utilizatorii care apreciază funcționarea sa inovatoare și avangardistă fără fir.
Asamblarea sa face posibilă fluidizarea liniei bicicletei datorită absenței cablurilor pe transmisie și, astfel, simplifică mult asamblarea acesteia.
Pe hârtie, Red AXS este, prin urmare, grupul ideal. Aveți grijă, însă, dacă aveți mâini mici, pârghiile de frânare hidraulice pe disc vor părea gigantice. La fel, dacă aveți o utilizare „curse” a transmisiei, va trebui să acceptați o ușoară latență atunci când schimbați mai multe trepte simultan ...
Pentru o dată, marca își comercializează bicicleta emblematică cu roțile sale. La fel ca alți producători importanți, Rose a ales să-și dezvolte roțile care să permită găsirea unui număr maxim de componente „de casă” pe biciclete.
Pe X-Lite găsim cel mai bun din gamă, numit RC-Forty/Fifty Disc Carbon. Cu spițele lor Sapim CX-Sprint și butucii Newmen, prețul lor este de 1.400 de euro și sunt asamblate manual. Masa lor este de aproximativ 1.400 de grame. Beneficiază de jante cu înălțime diferențiată, cu 37 mm pentru față și 47 mm pentru spate, în timp ce lățimea interioară este de 19 mm. Compatibile fără tuburi, aceste roți par a fi la curent cu ceea ce se face în prezent.