Salonul Auto de la Geneva de la 2
Vestea mea
Fie studii futuriste, fie noi tehnologii de acționare domină la expozițiile auto. Următorul Salonul Auto de la Geneva, din 2 până în 12 martie, ar trebui să ofere un pic din ambele. Potrivit experților, însă, tendința dominantă va fi diferită.
HB HAMBURG. Fie studii futuriste, fie noi tehnologii de acționare domină la expozițiile auto. Următorul Salonul Auto de la Geneva, din 2 până în 12 martie, ar trebui să ofere un pic din ambele. Potrivit experților, însă, tendința dominantă va fi diferită. Nick Margetts de la compania de cercetare de piață Jato Dynamics din Limburg (Hesse) se așteaptă la un „salon de consolidare”: „Mulți producători europeni și-au oferit gama de produse o dietă clară de slăbire și în 2006 au puțin timp - și chiar mai puțini bani - pentru riscuri și trucuri.” Margetts pleacă prin urmare, presupunem că multe companii se concentrează pe produsele lor de bază.
Un exemplu în acest sens ar trebui să fie noul 207, Peugeot la Geneva ca succesor al celor 206 de spectacole. Potrivit producătorului, mașina mică va fi comercializată în luna mai la prețuri „mai mici de 12.000 de euro”. În clasa de mijloc vor exista și noi, bazate pe un model încercat și testat. Atât de stresat Mercedes valorile sale sportive cu o versiune AMG a CLK.
Potrivit lui Margetts, vehiculele de teren vor juca, de asemenea, un rol important la Geneva. Noul off-road compact de la este așteptat cu nerăbdare Volkswagen bazat pe seria Golf. Printre insideri a fost comercializat sub numele de Marakesh sau Beduin. SUV-ul compact va fi disponibil ca studiu la Geneva.
Audi prezintă noua generație Allroad, care va fi lansată dealerilor vara. Combinația de teren este din ce în ce mai aproape de A6, deoarece „derivată” are tracțiune integrală, mai multă gardă la sol și un aspect subțire de teren. Ca primul SUV de la Chevrolet noua Captiva cu dimensiuni compacte este în premieră. Suzuki este dedicat segmentului cu modelul crossover compact SX4, care urmează să vină în vară.
Modelul crossover cu vad vrea să provoace agitație la Geneva: Focus S-Max se bazează pe studiul SAV Concept și este o autoutilitară sport între break-ul Mondeo și Galaxy. Potrivit Ford, două sau trei rânduri de scaune sunt planificate în Köln. Cu ajutorul unui nou sistem de scaune, trebuie realizată o flexibilitate mare și un spațiu maxim.
De asemenea, marca VW dorește să utilizeze mai bine spațiul Skoda. Prezintă versiunea de serie a camionetei compacte Roomster. De asemenea, marca BMW se dedică celei de-a treia etape a studiului break-ului prezentat la IAA 2005 Mini tema designului interior practic. Și Alfa Romeo există acolo cu un „vehicul spațial” în sens larg, Alfa 159 Sportwagon.
Potrivit lui Margetts, la Geneva se pot aștepta și modele de nișă - în special decapotabile. Așa a și făcut Opel a anunțat premiera Roadster GT, Alfa Romeo noul Alfa Spider. Cu numele noului GT, producătorul auto din Rüsselsheim a pescuit foarte profund în istoria sa. În 1968, agenții de publicitate au dat legendarului Opel sloganul „Zborul este mai frumos”. Cu noua ediție GT, Opel a intensificat foarte mult. În loc de 90 CP, așa cum era acum aproape 40 de ani, acum există 260 CP sub capotă. Greutatea de 1.300 kg ar trebui să curgă la 100 de kilometri pe oră în mai puțin de șase secunde. Viteza maximă este specificată de producător ca 240 km/h. Mercedes prezintă versiunea ușor revizuită a SL Roadster. Și după revizuirea Z4 deschis, versiunea coupe închisă și versiunea sportivă M pot fi văzute de la BMW.
O bijuterie din casă Alfa este Brera Coupé. Succesorul legendarului Spider este echipat cu o glugă automată din mai multe straturi, din material textil. Cel mai puternic model este versiunea V6, motorul vine cu 260 CP și oferă tracțiune integrală. Dar asta nu este tot. Pentru fanii Alfa, care sunt leneși cu privire la schimbarea vitezei, există chiar și un automat cu șase trepte pentru V6.
Și din cauza prețurilor ridicate la benzină, Alfa oferă acum și Brera ca motor diesel. 200 CP ieșesc din motorina cu cinci cilindri.
Audi depășește cu ușurință această putere cu capota RS 4. Motorul de 420 CP face ca acoperișul din țesătură deschisă să tremure, iar șoferul să tremure atunci când accelerează.
În plus, Geneva este o scenă de spectacol pentru studiourile de design mici care doresc să prezinte concepte neobișnuite. Un exemplu este compania Rinspeed, care a anunțat studiul „zazen” cu lumină de frână holografică. Margetts așteaptă cu nerăbdare programul de la producătorii chinezi. Și nu în ultimul rând, salonul ar trebui să fie bun și pentru una sau două surprize.
De asemenea, Mercedes concurează cu multă putere. Cu o adevărată armată de la tunerul Mercedes AMG producătorii de automobile din Stuttgart concurează la Geneva. Modelele CLK, CLS, R 65 și SL 55 și 65 vin cu multă putere sub capotă. Cu 612 CP, versiunea SL 65 rămâne cel mai puternic roadster de producție din lume.
SL-AMG-urile au, de asemenea, un ușor lifting: șorțul frontal în formă de săgeată este îmbunătățit cu crom, SL 65 primește și ieșiri laterale de aer.
Dacă acest lucru nu este suficient de sportiv pentru dvs., puteți comanda un „Racetimer” suplimentar de la SL, care poate fi folosit pentru a determina timpii de tur la fel ca pe pista de curse.
Acum oferă și aceste clopote și fluiere Porsche 911 Turbo. Motorul boxer de 3,6 litri de 480 CP și-a stabilit obiectivul de a atinge 100 km/h în mai puțin de patru secunde.
Noul BMW Z4 Coupé nu va putea face asta, deoarece vine doar cu 343 CP și poate parcurge 100 km/h în cinci secunde. Dar optica este corectă. Hatchback-ul compact arată bine pe două locuri. Primăvara poate veni în sfârșit cu adevărat.